VW Sharan Diesel Återställ Kvantitetsfel Behöver Åtgärdas

Förra månaden hade jag ett liknande problem med min VW Touran 2009 diesel. Symtomen var identiska, ojämn gång och motorlampan, med felkoder som pekade på insprutningsproblem. Bränsleinsprutare var verkligen defekt och orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Detta är faktiskt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom defekta insprutare kan leda till dålig bränsleekonomi och potentiell motorskada om de lämnas okontrollerade. Innan jag tog den till verkstaden försökte jag en systemåterställning, men det löste bara felet tillfälligt. Driftskompensationvärdena återkom, vilket indikerade ett verkligt hårdvaruproblem snarare än bara ett sensorproblem. Reparationen krävde: Komplett diagnostisk scan, Demontering och testning av alla insprutare, Byte av den defekta insprutaren, Återställning av insprutningskontrollmodulen, Systemåterställning och anpassningsförfaranden Detta är inget gör-det-själv-jobb eftersom det kräver specialutrustning för att korrekt koda och kalibrera nya insprutare till motorstyrningssystemet. Reparationen tog cirka 6 timmar på verkstaden. Om dina symtom stämmer överens, skulle jag rekommendera att du får det kontrollerat snart. Att fortsätta köra med en defekt insprutare kan orsaka ytterligare motorproblem och minskad bränsleekonomi.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Exakt samma sak hände med min Sharan förra vintern, ojämn gång och fel i kompensationjusteringen vid diagnostik. Efter att ha kontrollerat koderna och kört en systemåterställning som inte hjälpte, var jag också tvungen att byta bränsleinsprutare. Värdena för driftkompensation fortsatte att krypa tillbaka även efter återställningarna. Jag undrar bara, minns du vad den totala kostnaden för din reparation var? Jag är också nyfiken på om du har haft några liknande problem sedan reparationen? Min har gått bra i ungefär 8 månader nu, men jag håller ett öga på den inbyggda diagnostiken ifall det skulle hända igen.

(community_translated_from_language)

Sedan jag bytte bränsleinsprutare förra månaden har min Touran fungerat perfekt. Bränslesystemet fungerar utmärkt och jag har inte sett några felmeddelanden om kompensation justeringar i diagnostiken. Den totala reparationskostnaden var 515 € för att byta den defekta insprutaren, inklusive komplett systemåterställning och kompensation justeringsförfaranden. Detta löste alla problem med ojämn gång. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa luftflödesgivare och bränslesystemet för att säkerställa att allt var korrekt kalibrerat efter reparationen. Jag övervakar fortfarande bilens diagnostik regelbundet, men har inte sett några varningar om driftkompensation eller motorlampor sedan reparationen. Bränsleekonomin är också tillbaka till det normala. Att få en felaktig insprutare korrekt diagnostiserad och bytt av kvalificerade tekniker var definitivt värt investeringen för att förhindra ytterligare motorproblem.

(community_translated_from_language)

Kom precis tillbaka från mekanikern idag efter att ha haft problem med mina insprutare. Prestandaexperten körde omfattande tester och bekräftade vad vi misstänkte, en defekt insprutare var boven i dramat. Totalkostnaden landade på 490 € inklusive delar och arbete. De gjorde en komplett inspektion av bränslesystemet och bytte ut en dålig insprutare. Bilsensorerna visade alla normala avläsningar efter att de slutfört reparationen och systemåterställningen. OBD-diagnostiken är nu klar och motorn går perfekt smidigt igen. Så skönt efter den där skakiga perioden. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare mekanikerbesök, de tog sig tid att förklara diagnosprocessen och visade mig den faktiska defekta delen. Kommer definitivt att fortsätta övervaka bilsensorerna via diagnosystemet, men det känns bra att ha fått det här ordentligt åtgärdat. Motorns respons är märkbart bättre och bränsleförbrukningen verkar också vara tillbaka till det normala.

(community_translated_from_language)