VW Sharan Diesel stannar efter tankning, bränslevarning

Jag körde en VW Touran TDI från 2003 och stötte på nästan identiska symptom. Att motorn stannar på tomgång i kombination med motorlampan pekar starkt på problem med bränslesystemet, särskilt efter tankning. Symptomen tyder på förorenad bränsle eller ett igensatt bränslefilter. När detta hände min Touran visade diagnosen vattenförorening i bränslesystemet. Reparationen krävde: Fullständig tömning av bränslesystemet, Byte av bränslefilter, Rengöring av bränsletank, Inspektion av insprutningssystemet. Detta anses vara ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom förorenat bränsle kan skada dyra komponenter som insprutare och högtryckspumpen. Problemet förvärras om du fortsätter att köra med förorenat bränsle. Viktiga varningstecken som bekräftar bränsleförorening: Ojämn tomgång, Plötslig effektförlust, Motorn stannar, Vit eller svart avgasrök, Svårt att starta. Rekommenderar att du slutar köra och får den bogserad för att förhindra ytterligare skador på bränslesystemet. En ordentlig rengöring av bränslesystemet och installation av ett nytt filter bör lösa dessa symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det låter exakt som det jag kämpar med på min Sharan. Ska låta kolla upp det den här veckan. Motorbankningen och dåliga förbränningssymtomen stämmer perfekt överens med min situation. En snabb fråga, minns du ungefär hur mycket bränslesystemservicen kostade dig? Jag undrar också om du har haft några problem med bränslekvaliteten sedan det blev åtgärdat? Försöker lista ut vad jag kan förvänta mig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om min tidigare Touran-upplevelse, det visade sig att mitt fall var enklare än väntat. Mekanikern fann att huvudproblemet var felaktig bränsleblandning som orsakade de där knackningarna i motorn. Bränslesammansättningsproblemet löstes direkt, och de hittade en lös kontakt till bränsletryckssensorn som gav felaktiga avläsningar från förbränningskammaren. Total reparationskostnad blev 95 € för att åtgärda kabelanslutningen. Mycket bättre än den fullständiga spolningen av systemet som jag ursprungligen genomgick. Sedan det lagats har bränsleekonomin varit bra och inga fler problem med bränslekvaliteten. Se bara till att använda diesel av god kvalitet och kanske överväga bränsletillsatser om du märker någon ojämn gång i framtiden. Rätt bränsleblandning gör en enorm skillnad i hur dessa motorer går. Dina Sharan-symptom låter identiska med vad jag upplevde, så förhoppningsvis blir din reparation också enkel. Låt oss veta vad de hittar när du får den kontrollerad.

(Översatt från Engelska)

Lät min mekaniker kolla upp det idag och ville uppdatera alla. Diagnosen bekräftade vad som diskuterades, det var verkligen ett bränslesystemproblem, men lyckligtvis inte så allvarligt som man initialt befarade. Det visade sig att det fanns förorenat bränsle i tanken, sannolikt från den senaste tankningen. Mekanikern hittade spår av vatten i bränslefiltret och en del ansamling av skräp. De utförde en grundlig rengöring av bränslesystemet, bytte bränslefiltret och tillsatte några högkvalitativa bränsletillsatser för att förhindra framtida problem. Totalkostnaden blev 220 € inklusive delar och arbetskostnad. Även om det inte var billigt, var det bättre än att potentiellt skada insprutningssystemet. Motorn går nu smidigt utan mer avstängningar eller varningslampor. Verkligen glad att jag upptäckte detta tidigt. Mekanikern nämnde att om man fortsatt kört med förorenat bränsle kunde det ha lett till mycket dyrare reparationer. Ska bli mer selektiv med var jag tankar från och med nu.

(Översatt från Engelska)