VW Sharan-spolarsystemets fel, kostnadserfarenhet behövs

Hade samma problem på min VW Touran 2013 diesel vid 92 000 km. Spolarsystemet för vindrutan slutade fungera helt trots att behållaren var full med spolarvätska. Problemet visade sig vara en defekt spolarpump som korroderat invändigt. Detta är faktiskt ett vanligt problem på dessa VW-modeller. Spolardysorna var helt okej, men pumpen kunde helt enkelt inte trycka vätskan genom systemet. Mekanikern fick byta ut hela spolarpumpenheten eftersom dessa komponenter inte kan repareras individuellt. Det var ingen komplicerad reparation, det tog ungefär en timme inklusive testning av det nya systemet. Dessa pumpar tenderar att gå sönder när skräp kommer in i spolarvätskan eller efter längre perioder av att köra systemet torrt. Reparationen var inte särskilt allvarlig när det gäller säkerhet eller fordonsdrift, men den behövde åtgärdas eftersom korrekt rengöring av vindrutan är avgörande för säker körning. För att förhindra detta problem, använd alltid ren spolarvätska och låt aldrig behållaren bli helt tom. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom fortsatt aktivering av en trasig pump kan orsaka ytterligare skador på komponenterna i torkarsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag märkte samma problem på min Sharan förra vintern och fick det åtgärdat. Jag undrar bara hur mycket du till slut fick betala för byte av tvättmotor? Jag är också nyfiken på om du hade några problem med instrumentpanelens lampor efter reparationen? Efter min reparation lyste varningslampan i några dagar tills mekanikern justerade något med vätskenivåsensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade. Bytet av tvättmaskinens motor kostade mig 215 € plus delar. Problemet med varningslampan du nämnde är intressant, jag hade exakt samma problem initialt. Instrumentpanelen visade hela tiden varningar om låg tvättvätska även med en full tank. När jag gick tillbaka till mekanikern upptäckte de att sensorn för vindrutespolvätska behövde kalibreras om. Det var en snabb åtgärd som bara kostade 25 € att justera sensoravläsningen. Sedan dess har både tvättarsystemet och varningslamporna fungerat perfekt. Inga fler falska varningar om låg vätska. För alla andra som läser detta, om din varning för tvättvätska förblir tänd efter en reparation, är det vanligtvis bara sensorn som behöver justeras snarare än ett faktiskt systemproblem. Spruthålen och tvättmaskinens motor kan fungera bra medan sensorn fortfarande tror att vätskenivån är låg.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar alla hjälpsamma svar. Ville bara dela med mig av hur min reparation gick, eftersom andra kanske tycker det är användbart. Tog den till en lokal mekaniker som diagnostiserade felet direkt som en trasig spolarvätskemotor. Hela reparationen, inklusive delar, kostade 190 €, vilket verkade rimligt jämfört med priserna hos återförsäljaren. De hade delen i lager och färdigställde allt på cirka 45 minuter. Som andra nämnde hade jag också den irriterande varningslampan på instrumentpanelen kvar efter reparationen. Tog tillbaka den och de kalibrerade om spolarvätskesensorn utan extra kostnad. Varningslampan slocknade äntligen och spolarmunstyckena har fungerat perfekt sedan dess. Verkligen glad att jag frågade här först, sparade mig från att betala för mycket hos återförsäljaren och visste exakt vad jag kunde förvänta mig. Vindrutetorkarsystemet har fungerat bra de senaste månaderna utan problem.

(Översatt från Engelska)