VW Sharan Strömstolsfel: Motor- och kabellösningar

Förra månaden hade jag ett liknande problem med passagerarsätet i min 2010 VW Touran 2.0 TDI. Sätets motor slutade helt att reagera, och varningslampan tändes precis som i ditt fall. Problemet visade sig vara allvarligare än väntat. Efter diagnos upptäckte vi korroderade elkontakter under sätet som orsakade intermittent strömförsörjning till sätets motor. Fukten från ett litet läckage i golvplåten hade långsamt skadat de elektriska anslutningarna. Reparationen krävde: Komplett borttagning av passagerarsätet, Byte av sätets huvudkablage, Installation av nya sätesmotoranslutningar, Rengöring och behandling av golvplåtsområdet, Återställning av felkoder. Hela jobbet tog ungefär 4 timmar på verkstaden. De flesta problem med bilstolarnas elkablage som detta kräver professionell hjälp eftersom åtkomst till komponenterna kräver specialverktyg och korrekt återanslutning är kritisk för att säkerhetssystemen ska fungera korrekt. Baserat på din bils ålder och körsträcka skulle jag misstänka liknande försämring av kablarna snarare än en trasig sätesbrytare eller motor. Låt en certifierad mekaniker kontrollera kontakterna först innan du byter ut några större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med sätesmotorn. Jag hade också det problemet med min Sharan förra sommaren. Undrar om du kommer ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Min krånglar igen med liknande symptom, och jag vill jämföra kostnader innan jag åker till verkstaden. Har även sätesjusteringen fungerat bra sedan reparationen, eller har du märkt några andra elektriska problem med passagerarsätet?

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationen av mina elstolar förra månaden har allt fungerat perfekt utan återkommande problem. Passagerarsätet rör sig smidigt i alla riktningar, vilket är en enorm lättnad efter att ha haft problem med ett komplett fel. Totalsumman blev 290 €, vilket täckte diagnos och reparation av ett kraftigt urladdat batteri som orsakade problemen med sätesmotorn. Det här var faktiskt mycket billigare än jag initialt befarade, speciellt jämfört med att byta ut hela sätesselen som jag trodde skulle behövas. Min erfarenhet visar att elektriska problem med bilsäten inte alltid är så komplexa som de verkar. Ibland kan enkla problem med det elektriska systemet få elstolarna att sluta fungera. En korrekt diagnos av en kvalificerad mekaniker hjälpte verkligen till att undvika onödiga delarbyten. Om dina symptom liknar de jag upplevde rekommenderar jag att du får det kontrollerat snart. Att låta elektriska problem vara olösta kan ibland leda till dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla svar. Jag tog min Sharan till mekanikern förra veckan för att få problemet med sätesjusteringen åtgärdat. Det elektriska sätet hade helt slutat att svara, och jag var orolig för att det skulle bli en dyr reparation, som att byta ut hela sätesmotorn. Det visade sig att huvudproblemet faktiskt var korroderade terminaler i sätets elkablage. Mekanikern upptäckte vattenskador från ett läckande soltaksavlopp som hade droppat på de elektriska anslutningarna. De rengjorde alla kontakter, bytte ut en del av det skadade säteskablaget och applicerade en skyddande beläggning för att förhindra framtida korrosion. Totalkostnaden blev 220 € för delar och arbete, vilket var bättre än väntat. Sätesknappen och justeringsfunktionerna fungerar nu perfekt efter reparationen. Jag är verkligen glad att jag fick det kontrollerat innan problemet blev värre. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på eventuella vattenläckor i framtiden, eftersom de nämnde att detta är en vanlig orsak till elektriska sätesproblem i dessa bilar. Hela reparationen tog cirka 3 timmar och räddade mig från potentiellt större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)