VW Sharan Växellåda Slirande + Kylvätskeläckage Upptäckt

Hade samma problem på en VW Touran 2004 diesel. Symptomen stämmer exakt överens med vad som hände, ryckig växling, gnisslande, varningslampor och aktivering av nödläge. Den bakomliggande orsaken var en trasig oljekylare som orsakade korskontaminering mellan kylsystemet och transmissionsvätskan. Detta utlöste transmissionsskyddsläget. När oljekylaren går sönder, tillåter den att motorns kylvätska blandas med transmissionsvätskan, vilket leder till oregelbunden växling och potentiell transmissionsskada. Viktiga kontroller att utföra: Kontrollera transmissionsvätskans färg och nivå, leta efter kylvätskeläckage eller kontaminering, övervaka motor- och transmissionstemperatur, testa oljekylarens tryck. Detta kräver specialiserad diagnostisk utrustning för korrekt bedömning. Reparationen innebär att byta ut oljekylarenheten och en komplett vätskeväxling för båda systemen. Om det upptäcks tidigt kan transmissionsskador förhindras. Detta anses vara ett allvarligt problem som bör åtgärdas omedelbart för att undvika permanent transmissionssvikt. Reparationen måste utföras av en transmissionsspecialist med korrekt tryckmätutrustning och systemspolningskapacitet. Baserat på de beskrivna symptomen, skulle jag starkt rekommendera att kylsystemet och oljekylaren inspekteras innan du fortsätter att köra fordonet. Motoröverhettning och transmissionssvikt följer ofta om det lämnas obehandlat.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. De symptom du beskrev med din Touran stämmer perfekt överens med vad som hände med min Sharan. En felaktig trycksensor på min oljekylare orsakade också liknande transmissionsproblem förra året. Jag fick till slut kylsystemet kontrollerat och bytte oljekylaren tillsammans med en komplett spolning av vätskan. Verkstaden som reparerade kylaren hittade också ett mindre läckage av kylvätska som de åtgärdade samtidigt. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Har allt fungerat korrekt sedan reparationen eller har du märkt några andra problem som dykt upp?

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen. Efter mina tidigare problem med oljekylaren löste jag problemet med trycksensorn förra månaden. Problemet spårades till en felaktig anslutning i kylarens oljetrycksövervakningssystem. Reparationen var enkel, bara 95 € för att byta ut kabelkontakten. Sedan reparationen av trycksensorn har växellådan växlat smidigt utan varningslampor eller aktivering av nödläge. Läcksökningarna visade att kylsystemet nu håller rätt tryck. Det var mycket billigare än jag initialt befarade, särskilt jämfört med potentiella växellådesproblem om det lämnats olöst. Nyckeln var att upptäcka trycksensorns fel funktion tidigt innan det kunde orsaka allvarligare problem med kylsystemet eller växellådan. Se till att fortsätta övervaka dina kylvätskenivåer och växellådans prestanda även efter reparationer. En korrekt fungerande tryckmätare och kylsystem är avgörande för att förhindra framtida växellådesproblem.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag ville bara dela med mig av hur min reparation gick om andra stöter på liknande problem. Jag tog den till en transmissionspecialist som körde läckagedetekteringstester. De upptäckte att oljekylaren var på väg att gå sönder och orsakade kontaminering av transmissionsvätskan. Kablarna till trycksensorn behövde också bytas ut. Den totala kostnaden blev 650 € inklusive: Ny oljekylare, komplett vätskespölning, byte av trycksensor, inspektion av kylarsystemet. Jag har kört i två veckor nu och växellådan växlar perfekt. Inga fler gnisslande ljud eller varningslampor. Verkstaden som reparerade kylaren gjorde ett fantastiskt jobb jämfört med min tidigare mekaniker. Det var definitivt värt att få det ordentligt fixat av specialister med rätt diagnostisk utrustning. Att upptäcka dessa kylningsproblem tidigt räddade mig från större växellådeskador.

(community_translated_from_language)