100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

karendark9

VW Surans bränsletryckgivare orsakar problem med avstängning

Har haft problem med min VW Suran Spacefox 2018 på sistone. Motorlampan tänds helt plötsligt, motorn stannar på tomgång, och kraften känns betydligt reducerad. Min felsökningsverktyg pekar på ett fel i bränsleskenans trycksensorsignal. Har någon upplevt liknande symptom? Jag är särskilt intresserad av reparationslösningar och verkstads erfarenheter med just detta specifika bränsleinsprutningsproblem. Jag vill se till att det blir ordentligt åtgärdat och undvika onödiga byte av delar.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

erikhuber1

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett mycket liknande problem med min 2016 VW Golf TSI. Symtomen var nästan identiska, motorlampan, ojämn tomgång och betydande effektminskning. Bränsleskenans trycksensor skickade felaktiga signaler till styrenheten, vilket orsakade dessa problem. Efter scanning med mitt enkla OBD-verktyg visade sig trycksensorsignalfelet gång på gång. Jag hade samma bekymmer om onödiga reparationer, men den felaktiga sensorn var definitivt den bakomliggande orsaken. Verkstaden bekräftade detta genom korrekt diagnostik och testning av bränsleskenans trycksensorsignalvärden. Reparationen innebar att byta ut den defekta trycksensorn, vilket återställde korrekt motorprestanda och löste alla symtom. Totalkostnaden var 240 € inklusive delar och arbetskostnad. Den har fungerat perfekt i flera månader nu utan några motorlampor. Innan jag föreslår specifika lösningar vore det bra att veta: Aktuell körsträcka på din Suran? Något nyligen utfört arbete på bränslesystemet? Får du specifika felkoder? Förvärras problemet när motorn är varm? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar det jag upplevde och om byte av sensorn kan lösa dina problem också.

(Översatt från Engelska)

karendark9 (Författare)

Tack för den detaljerade informationen. Min Suran har gått 20201 km och den senaste servicen var för 3 månader sedan. Precis som du beskrev blir problemet märkbart värre när motorn blir varm. Huvudfelkoden jag får är P0193, vilket pekar direkt på bränsleskenans trycksensor. Det är bra att höra att byte av sensorn åtgärdade liknande symptom i ditt fall. Stannade och effektminskning stämmer exakt överens med vad jag upplever. Har reparationen hållit sig bra på lång sikt? Bränslesystemet verkar ganska känsligt och jag vill säkerställa att jag använder kvalitetsdelar vid eventuella reparationer.

(Översatt från Engelska)

erikhuber1

Tack för detaljerna. Min Golf hade ungefär 25 000 km när problemet uppstod, så våra situationer är väldigt lika. Sedan jag bytte tryckgivaren för över ett år sedan har jag inte upplevt några återkommande symptom eller problem med bränsleinsprutningssystemet. Den där P0193-koden är exakt den jag också hade. Den felaktiga sensoravläsningen fick ECU:n att felberäkna bränsletillförseln, vilket ledde till de motorprestandaproblem du beskrev. Dieselmotorns styrsystem är starkt beroende av exakta tryckavläsningar från denna sensor för att upprätthålla korrekt bränsleinsprutningstidpunkt och -mängd. Några viktiga punkter från min erfarenhet: Se till att använda OEM-delar till bränsleskenans komponenter. Eftermarknadssensorer kan vara si och så med dessa känsliga system. Hela reparationen tog ungefär två timmar på verkstaden. Bränslesystemet krävde en ordentlig urluftning efter sensorbytet. Motorprestandan återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Ett tips: medan du väntar på reparationen, försök att undvika att låta bränsletanken bli för tom, eftersom detta kan belasta bränsleinsprutningssystemet ytterligare när det redan kämpar med felaktiga tryckavläsningar. Det konsekventa beteende-mönstret och den matchande felkoden tyder starkt på att du har samma grundorsak som jag hade. Att få det åtgärdat snarare än senare kommer att förhindra potentiella skador på andra bränslesystemkomponenter.

(Översatt från Engelska)

karendark9 (Författare)

Tack alla för insikterna. Efter att ha beaktat liknande erfarenheter och matchande symptom känner jag mig mycket säkrare på att gå vidare med byte av trycksensorn. Verkligen hjälpsamt att veta att reparationen har visat sig vara tillförlitlig på lång sikt i andra fall. Jag kommer att se till att skaffa en OEM-sensor genom min vanliga verkstad och låta dem göra en ordentlig bränslesystemblödning under installationen. Den matchande P0193-koden och identiskt beteende med varm motor bekräftar vad jag misstänkte om att bränsleskenans trycksensor var boven. Bra tips om att hålla tanken fylld medan man väntar på reparationen. Jag kommer att schemalägga detta nästa vecka och förhoppningsvis lösa dessa bränsleinsprutningsproblem en gång för alla. Jag kommer att se till att uppdatera tråden efter åtgärden för att bekräfta om det löste problemen med avstängning och effekt helt.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: