VW T-Cross-ägare rapporterar stort DSG-växellådsfel

Eftersom jag ägde en VW T-Roc 2018 bensin med liknande problem med växellådan, kan jag dela med mig av min senaste erfarenhet av växellådsreparation. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med VW-fordon och upplevde nästan identiska symtom: växelfel, slipning vid växling och aktivering av växellådans nödläge. Efter diagnostisk testning bekräftade min verkstad att den bilburna datorn (ECU) som styr växellådan var defekt. Bilens dator visade flera felkoder relaterade till växellådans styrmodul. Reparationen innebar ett komplett byte av styrenheten och efterföljande programmering för synkronisering med fordonets system. Den totala reparationskostnaden var 1000 €, vilket inkluderade den nya styrenheten, programmering och arbetskostnad. Reparationen löste alla växellådsrelaterade problem, och växellådan har fungerat perfekt sedan dess. För att ge mer specifik rådgivning om din situation, skulle du kunna dela med dig av följande: * Aktuell körsträcka på din T-Cross * När dessa symtom först uppträdde * Eventuella varningslampor på instrumentbrädan * Om du märker problemen mer under specifika körförhållanden * Om något tidigare arbete med växellådan har utförts Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall stämmer överens med vad jag upplevde med styrmodulfelet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min senaste service gjordes vid 102000 km, för ungefär 4000 km sedan, och symptomen började visa sig kort därefter. Just nu har jag kört 105970 km. Diagnosen på min verkstad pekade initialt på ett mekaniskt problem i transmissionen, men efter mer grundliga tester med deras bilcomputer misstänker de även styrenheten för transmissionen. Det gnisslande ljudet blir värre i kallt väder, och växellådan halkar främst under körning på motorväg. Inga reparationer av transmissionen har gjorts tidigare, och motorlampan började blinka intermittent innan växellådan gick in i nödläge. Bilens ECU visar liknande felkoder som du beskrev. Denna information om kostnaden för byte av styrenheten är verkligen till hjälp för att planera reparationsbudgeten.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra från dig angående dina problem med T-Cross-växellådan. Symptomen och tidsförloppet stämmer väl överens med vad jag upplevde, särskilt känsligheten för kallt väder och växellådans slirande på motorvägen. Detta bekräftar ytterligare min misstanke om att transmissionsstyrningen är den bakomliggande orsaken. I mitt fall började diagnosen av växellådan också med att kontrollera mekaniska komponenter, men de elektroniska problemen var i slutändan huvudproblemet. Felkoderna från bilens ECU visade sig vara avgörande för en korrekt diagnos. Efter byte av min styrenhet märkte jag omedelbara förbättringar: Rena växlingar utan gnisslande, Responsiva paddlar, Inget mer nödläge, Lösta prestandaproblem vid kallt väder. Min växellådsreparation kostade faktiskt lite mindre än ursprungligen offererat, 950 €, eftersom inget extra mekaniskt arbete behövdes. Med tanke på din liknande körsträcka och liknande symptom kan du förvänta dig jämförbara kostnader. Ett förslag baserat på min erfarenhet: låt verkstaden kontrollera kabelhärvan som är ansluten till transmissionsstyrningen. I vissa fall kan skadade kablar orsaka liknande symptom och kan vara en billigare lösning om det är det faktiska problemet. Reparationen löste helt mina problem med den automatiska växellådan, och 30 000 km senare fungerar allt fortfarande perfekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren. Efter att ha jämfört mina T-Cross-transmissionsproblem med liknande fall, bestämde jag mig för att gå vidare med byte av transmissionsstyrningsmodulen. Verkstaden slutförde reparationen igår och tog ut 980 € totalt, inklusive programmering av den nya bilkomputern och arbetskostnader. Jag kan bekräfta att transmissionsservicen har löst alla problem, inga slipningsljud längre, växellådan hoppar inte längre och paddlingsväxlarna fungerar perfekt igen. Transmissionskontrollen är mycket mjukare nu, speciellt vid kallstart och körning på motorväg. De kontrollerade även kabelhärvan som föreslogs och fann att den var i gott skick. Bilens ECU visar inga felkoder längre, och nödläget har inte aktiverats sedan reparationen. Jag uppskattar verkligen all input som hjälpte mig att fatta ett välgrundat beslut om denna reparation. Jag kommer att uppdatera om några nya transmissionsproblem uppstår, men hittills fungerar allt precis som det ska.

(Översatt från Engelska)