100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

leonieklein1

VW T-Cross tändningsfel: Spolar vs insprutare vid 117 000 km

Min motor går dåligt med ryckningar vid acceleration och effektminskning. Motorlampan började blinka. Så vitt jag förstår pekar detta på problem med cylindrarna. Har någon haft liknande symptom? Jag undrar om det kan vara tändspolarna eller bränsleinsprutare som orsakar missförbränningen. Jag söker erfarenheter innan jag besöker en mekaniker, eftersom mitt senaste verkstadsbesök var nedslående. Biluppgifter: 2019 VW T-Cross bensin, 117981 km på mätaren.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Konversationen kretsar kring en VW T-Cross som upplever symptom på tändfel, såsom ryckningar vid acceleration och en blinkande motorvarningslampa, vilket tyder på möjliga problem med tändspolar eller bränsleinsprutare. En deltagare delade en liknande upplevelse med en VW Tiguan, där en defekt bränsleinsprutare orsakade tändfelet, vilket löstes genom att byta insprutaren och rengöra bränslesystemet. En annan deltagare upptäckte att deras T-Cross tändfel berodde på ett felaktigt tändstift och en sliten tändspole, vilka byttes ut för att återställa jämn motorprestanda. Båda fallen belyser vikten av korrekt diagnos och snabb reparation för att förhindra ytterligare motorskador.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

SylHeim

Jag upplevde nästan identiska symptom i min VW Tiguan TSI från 2016. Motorlampan började blinka under acceleration, åtföljt av betydande effektminskning och ryckningar – klassiska tecken på cylindervärmare. Efter diagnos visade det sig att en bränsleinsprutare var defekt och inte levererade rätt bränslestrålemönster för korrekt förbränning. Mekanikern hittade kolansamling inuti insprutaren, vilket störde bränsleförstoftningen. Detta skapade en ojämn luft-bränsleblandning som ledde till misslyckad förbränning. Reparationen omfattade: Test av alla bränsleinsprutare, Avlägsnande och rengöring av bränsleskenan, Byte av den defekta insprutaren, Körning av insprutningstest, Återställning av motorlampskoderna. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha skadat katalysatorn. Efter reparationen återgick motorns prestanda till det normala med jämn acceleration och korrekt effektleverans. Värt att notera är att tändstift och tändspolar också inspekterades, eftersom de kan orsaka liknande symptom, men bränsleinsprutaren var den bekräftade boven i dramat i detta fall.

(community_translated_from_language)

leonieklein1 (community.author)

Wow, det låter identiskt med vad som hände med min T-Cross förra året. Ojämn tomgång och motorlampan visade sig bero på cylindervibrering från en igensatt bränsleinsprutare. Förde du anteckningar över reparationskostnaderna? Och har allt fungerat smidigt sedan reparationen? Min motor har varit perfekt efter reparationen, men jag är nyfiken på att jämföra anteckningar.

(community_translated_from_language)

SylHeim

Sedan reparationen har motorn fungerat felfritt utan tecken på ojämn tomgång eller misslyckade förbränningar. Den totala kostnaden landade på 515 € för utbyte av den defekta insprutningsventilen/insprutaren, inklusive delar och arbete. Mekanikern utförde också en grundlig rengöring av bränslesystemet för att förhindra framtida problem. Reparationen löste helt alla symptom, inget mer ryckande under acceleration, ingen motorlampa, och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Det har gått cirka 8 månader nu utan några problem. Regelbundet underhåll och användning av högkvalitativt bränsle hjälper till att förhindra att dessa problem uppstår igen. Investeringen var värd det för att förhindra potentiella skador på andra motordelar. När bränsleinsprutare går sönder påverkar det verkligen hela förbränningsprocessen, så det är viktigt att åtgärda det snabbt. Att få rätt diagnos och reparation från en kvalificerad tekniker gjorde all skillnad jämfört med mina tidigare nedslående reparationsupplevelser.

(community_translated_from_language)

leonieklein1 (community.author)

Tack för inputen. Ville dela med mig av hur min reparationsupplevelse gick. Efter att ha läst om liknande symptom som pekade på problem med cylindrarna, tog jag min T-Cross till en certifierad VW-verkstad. Problemen med gasresponsen blev värre, så jag visste att det inte gick att vänta. Diagnosen bekräftade en förbränningsfelpåverkan på grund av ett felaktigt tändstift och en sliten tändspole på cylinder 2. Mekanikern visade mig de skadade delarna, tändstiftets elektrod var helt utsliten och spolen hade synliga sprickor. Totalräkningen blev 290 € inklusive: Nya tändstift för alla cylindrar, Ersättning av tändspole, Diagnosavgift, Arbetskostnad Motorns misslyckanden är helt borta nu. Acceleration är smidig igen utan ryckningar eller effektminskning. Verkligen glad att jag fick det fixat innan någon allvarlig skada inträffade. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste verkstadsbesök.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS