VW T6-parkeringsvärmare: Vanliga lösningar avslöjade

Som någon med hyfsad erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett liknande problem med min VW T5 från 2017. Symptomen var nästan identiska, värmesystemet fungerade bra under körning men den extra värmaren var helt död. Efter att ha kontrollerat de grundläggande sakerna som du gjorde, tog jag den till min verkstad där de hittade en defekt glödstift i den extra värmeenheten. Blåsmotorn och värmekärnan var i ordning, men temperatursensorn indikerade att glödstiftet inte nådde rätt driftstemperatur. Den totala reparationen kostade 440 €, inklusive diagnos och delar. Värme kontrollsystemet har fungerat felfritt sedan reparationen. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Försöker den extra värmaren att starta? Får du några specifika felkoder på displayen? Hur länge har detta problem förekommit? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma glödstiftproblem eller om det är något annat i det extra värmesystemet. Din T6 som är lite nyare kan ha olika diagnostiska krav, men systemen är ganska lika.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade, jag löste faktiskt detta efter min senaste service vid 89241 km. I mitt fall visade det sig att min kylvätskeläckage påverkade den extra värmarens funktion. Ventilationssystemet fungerade bra under körning, men den extra värmaren fortsatte att sluta fungera. Mekanikern körde fullständig diagnostik som avslöjade att kylvätskenivåsensorn i den extra värmaren bröt strömmen som en säkerhetsåtgärd. Hittade ett litet läckage vid anslutningspunkten för värmesystemet. En enkel tätningsbyte och kylvätskepåfyllning löste allt. Total reparation kostade 180 € inklusive delar och arbete. Klimatkontrollen fungerar nu perfekt, inklusive parkeringsvärmarens funktion. Om ditt felmeddelande är liknande kan det vara värt att kolla de anslutningspunkterna nära den extra värmeenheten. Jag skulle definitivt rekommendera att få felkoderna lästa först, det sparade mig från att byta delar i onödan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Det där problemet med kylvätskeläckage är ganska vanligt på dessa modeller, och det är bra att du upptäckte det tidigt. Mitt glödstiftfel visade sig faktiskt också vara kopplat till låga kylvätskenivåer, även om det i mitt fall berodde på en hårfinkrack i anslutningen till värmeväxlaren. Diagnosen av den extravärmaren visade att glödstiftet hade brunnit ut eftersom det inte fick rätt kylvätskeflöde för kylning. Ett verkstadstrycktest avslöjade läckan, liknande din situation. Klimatkontrollsystemet på dessa skåpbilar är ganska smart när det gäller att stänga av för att förhindra skador. I efterhand kunde jag förmodligen ha sparat lite pengar genom att först läsa av felkoderna istället för att anta att det bara var ett trasigt glödstift. Blåsmotorn och grundläggande uppvärmning fungerade bra, vilket gjorde diagnosen knepig. Sedan jag åtgärdade både läckan och glödstiftet startar min extravärmare tillförlitligt varje gång. Håll dock koll på dina kylvätskenivåer, eftersom dessa anslutningspunkter kan utveckla långsamma läckor igen över tid, särskilt i extravärmarens krets.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljerade svar. Efter att ha gjort några fler kontroller upptäckte jag att mitt problem med den extravärmaren verkligen var kopplat till ett kylvätskeläckage, men på en annan plats. Fläktmotorn och huvudvärmesystemet fungerade bra, men temperatursensorn upptäckte låga kylvätskenivåer, vilket fick den extravärmaren att stängas av. Min mekaniker hittade en spricka i kylvätskereservoaranslutningen, inte vid värmekärnan. Diagnostiska skanningen visade felkod P261B, vilket pekade direkt på den extravärmarens kylvätskrets. Efter att ha bytt ut den spruckna kontakten och gjort ett komplett trycktest av värmesystemet fungerar allt perfekt nu. Totalkostnaden var 220 € inklusive delar, arbete och ny kylvätska. Klimatkontrollpanelen visar inga fler fel och parkeringsvärmaren startar pålitligt varje gång. Värt att nämna att de också kontrollerade glödstiftet medan de höll på, det var bra, bara kylvätskeproblemet som orsakade avstängningen. Att gå direkt till diagnostisk skanning sparade definitivt tid och pengar. Hjälpte till att undvika att byta ut delar som faktiskt fungerade bra.

(Översatt från Engelska)