VW TDI-problem med styrning och ABS efter däckvarningsmeddelanden

Med viss erfarenhet av bilreparationer stötte jag på ett mycket liknande problem med min VW Golf TDI 2007. Symptomen var nästan identiska: ihållande däcktrycksvarningar, tung styrning och ABS-varningar. Efter att ha hanterat konstant tryckförlust och upprepade gånger fyllt på däcken upptäckte jag att ventilen i däcktrycksövervakningssystemet var defekt. Den felaktiga ventilen skickade felaktiga avläsningar till flera fordonsystem, vilket utlöste olika varningslampor och påverkade servostyrningen. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk scan, Byte av den defekta däcktrycksgivaren, Systemåterställning och omkalibrering, Testkörning för att bekräfta reparationen. Totalkostnaden var 280 € och löste alla problem, inga fler varningslampor, normal styrkänsla och korrekta däcktrycksavläsningar. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Jetta, När började dessa symptom första gången, Har du märkt några punkterade däck eller konsekvent tryckförlust i specifika däck, Har det utförts några däckrelaterade servicearbeten nyligen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det ventilproblem jag upplevde eller pekar på något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Problemet började för ungefär två veckor sedan. Min nuvarande körsträcka är 52751 km och den senaste servicen gjordes förra månaden. Ingen synlig däckskada eller punktering hittades efter noggrann inspektion. Med en däcktrycksmätare visar det sig att alla däck har normalt tryck efter uppblåsning, men varningarna från däcktrycksgivarna kvarstår. Varningarna för platt däck dyker upp från ingenstans medan jag kör, vanligtvis efter att ha kört över små gupp. Inga däckrelaterade serviceåtgärder har utförts nyligen förutom rutinmässiga tryckkontroller. När jag tittar på priserna för däcktrycksövervakningssystem i olika verkstäder ser jag uppskattningar från 220 € till 350 € för diagnos och byte av sensorer. Innan jag går vidare med den reparationen vill jag bekräfta om dessa symptom verkligen tyder på felaktiga däckgivare eller om jag bör undersöka andra potentiella orsaker först.

(Översatt från Engelska)

Jag kan absolut relatera, eftersom dessa problem visade sig bli kostsamma innan jag hittade det faktiska problemet på min Golf. Baserat på din beskrivning, särskilt varningarna som utlöstes efter gupp, låter det identiskt med vad jag upplevde med den felaktiga däcksensorn. Prisintervallet du hittade stämmer överens med vad jag betalade (280 €). Innan du byter sensor, bör du dock låta däcksövervakningssystemet diagnostiseras ordentligt. I mitt fall fanns det också en lös anslutning till hjulhastighetssensorn som orsakade oregelbundet ABS-beteende. Mekanikern hittade detta under diagnostiska scanningen. Bra att du använde en manuell däckmätare för att kontrollera trycket. När däcksensorer krånglar kan de utlösa en kedjereaktion av varningar. Min Golf visade samma mönster, varningar om punktering trots korrekt uppblåsta däck, särskilt märkbart efter att ha kört över vägbulor. Med liknande körsträcka och ålder på bilen som min Golf hade, håller däcktrycksövervakningskomponenterna på att nå sin typiska livslängd. Den senaste servicen och avsaknaden av fysisk däckskada tyder ytterligare på ett sensor-/elektriskt problem snarare än ett verkligt däckproblem. Eftersom reparationen åtgärdade alla problem på min Golf, ABS-varningar, tung styrning och falska däcktrycksvarningar, rekommenderar jag att du får en fullständig diagnostisk scan utförd. Den kompletta sensor-systemkontrollen kommer att avslöja om du har samma underliggande problem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren. Efter att ha fått en fullständig diagnostisk scan utförd visade det sig vara exakt vad som föreslogs, en felaktig däcktrycksgivare. Den totala reparationen kostade 265 € inklusive arbete och delar. Mekanikern hittade en helt trasig givare som utan förvarning utlöste varningar om lågt däcktryck och störde andra system. De upptäckte också en lös anslutning vid ABS-givaren, vilket förklarade styrproblemen. När båda var åtgärdade försvann alla varningslampor och styrningen återgick till det normala. Jag är verkligen glad att jag kollade här först eftersom det sparade tid på felsökning. Symtomen stämde perfekt överens, ihållande varningar om punktering trots korrekt uppblåsta däck och ovanliga varningar om tryckförlust efter gupp. För alla andra som ser liknande varningsmönster, låt definitivt kontrollera däcktrycksövervakningssystemet tidigt innan ni byter ut andra komponenter i onödan. Tack igen för att ni vägledde mig i rätt riktning med den här reparationen. Bilen fungerar perfekt nu utan fler varningslampor eller styrproblem.

(Översatt från Engelska)