VW Tiguan Dieselkraftförlust + Rök = Igenspänt filtervarning

Hanterade nästan identiska symptom på min VW Touareg TDI 2012 förra säsongen. Den reducerade effekten och avgasröken tyder starkt på ett igensatt dieselpartikelfilter. Varningslampan för sensorfel dök upp på instrumentpanelen kort efter att jag märkte prestandafallet. Regenereringsprocessen hade misslyckats flera gånger, vilket ledde till att filtret behövde bytas. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kan leda till omfattande motorskador och ytterligare minskad bränsleeffektivitet. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk scan, Avlägsnande och byte av partikelfiltret, Återställning av ECU och systemkontroller, Flera provkörningar för att bekräfta korrekta regenereringscykler. Total verkstadstid var cirka 6 timmar. Viktigt att notera att att pressa motorn för hårt med ett igensatt filter kan orsaka turboproblem, vilket skulle komplicera reparationerna avsevärt. Jag skulle starkt rekommendera att du låter den kontrolleras snart, eftersom dessa symptom vanligtvis förvärras snabbt. Se till att verkstaden har erfarenhet av VW diesels avgasystem, eftersom rätt diagnostisk utrustning är avgörande för denna reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med DPF-problemet. Jag hade exakt samma problem med min Tiguan förra sommaren, inklusive avgasrök och betydande effektminskning. Bilbesiktningen bekräftade att det verkligen var dieselfiltret som orsakade problemet. Hamnade reparationskostnaden inom det typiska intervallet 900-1200 €? Jag är bara nyfiken eftersom priserna verkar variera ganska mycket. Jag undrar också om du har märkt några förändringar i bränsleekonomin sedan det blev åtgärdat? Min bil går mycket mjukare nu, men jag skulle vilja veta om du upplevt några andra problem med avgassystemet eller mottrycket efteråt.

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaderna blev faktiskt högre, 1550 € för utbyte av DPF på min Touareg, men det var värt varenda krona. Avgassystemet fungerar nu perfekt och motorn går igen på full effekt. Sedan filterbytet har bränsleekonomin förbättrats märkbart, med cirka 15 % bättre körsträcka jämfört med när DPF:en var igensatt. Motorlampan har inte tänts igen och regenereringscyklerna fungerar som de ska. Inga problem med mottryck eller andra avgassystemrelaterade problem under månaderna efter reparationen. Mekanikerna gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera alla anslutna komponenter medan systemet var isärtaget. Regelbunden körning håller det nya filtret i fungerande skick genom normala regenereringscykler. Ett tips: användning av högkvalitativt bränsle och att ibland hålla jämna hastigheter på motorvägen hjälper till att förhindra framtida filterproblem genom att möjliggöra korrekt regenerering naturligt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera åsikter från forumet tog jag slutligen min Tiguan till en certifierad VW-specialist. Verkligen glad att jag gjorde det, reparationskostnaden blev 1100 €, vilket inkluderade en komplett DPF-rengöring och systemkontroll. Mycket bättre än min tidigare verkstadsupplevelse. Mekanikern gick igenom hela processen med mig och visade hur den igensatta dieselfiltret orsakade effektminskning och rökproblem. De kontrollerade också tryckgivare och regenereringssystem under arbetets gång. Total reparationstid var cirka 5 timmar. Jag har kört i några veckor nu och skillnaden är anmärkningsvärd. Ingen mer svart rök, motorstyrkan är tillbaka till det normala och bränsleekonomin har definitivt förbättrats. Avgassystemet fungerar perfekt under dagliga resor, och regenereringscyklerna sker som de ska. I efterhand önskar jag att jag hade tagit tag i detta tidigare innan filtret blev så igenstoppat. Men nu vet jag åtminstone vad jag ska leta efter och när jag ska få det kontrollerat. Tack alla för att ni hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med innan jag åkte till verkstaden.

(Översatt från Engelska)