100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

sebastianice64

VW Tiguan dör på tomgång: Felaktig bränslesensorvarning

Min VW Tiguan 2007 diesel stannar av sig själv vid tomgång med motorlampan tänd. Felsökningen pekar mot ett problem med bränslesensorn, men jag vill vara säker innan jag tar den till verkstaden. Huvudsymtomen är ovanlig avstängning vid tomgång och att motorlampan lyser konstant. Har någon haft liknande bränslesystemproblem på sin Tiguan? Jag är särskilt intresserad av faktiska reparationserfarenheter och om byte av bränsletanksensorn löste dessa symtom. Fanns det några andra komponenter i bränslesystemet som behövde åtgärdas? Jag skulle uppskatta att höra vad den slutliga lösningen var och ungefärliga reparationskostnader.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

andreas_fuchs1

Som någon med måttlig erfarenhet av bilelektronik hade jag ett mycket liknande problem med min 2009 VW Touareg diesel. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, ovanligt avstängning och en ihållande motorvarningslampa. Initialt trodde jag att det var allvarligare, men det visade sig bara vara ett felaktigt sensorproblem kombinerat med en bränd säkring. Nivåsensorn i bränsletanken skickade felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket orsakade avstängningsproblemen. Reparationen var enkel. Verkstaden upptäckte att ett enkelt säkringsbyte löste sensorfelet. Totalkostnaden var 52 € inklusive diagnostik. Sedan dess har det inte förekommit några fler avstängningar eller varningslampor. Innan jag föreslår att detta definitivt är ditt problem, kan du ge följande information: Fullständigt felkod från scanningen, Visar bränslemätaren korrekta avläsningar, Några konstiga ljud från bränslepumpen, Har du märkt någon ovanlig bränsleförbrukning? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med den felaktiga sensorn. Bränslesystemet i dessa VW-dieslar från den eran visar ofta liknande mönster när det finns sensorproblem.

(Översatt från Engelska)

sebastianice64 (Författare)

Jag servade min bil förra månaden vid 107398 km. Efter en första diagnostisk scan tog jag den till en verkstad som upptäckte att bränslenivågivaren verkligen orsakade det ovanliga motorstoppet. Liksom det du upplevde skickade den felaktiga signaler till motorstyrningen (ECU). Felkoden var P0180 och min bränslemätare hoppade omkring oregelbundet. Mekanikern bytte både givarenheten och den relaterade kabelhärvan eftersom det fanns viss korrosion. Total reparationskostnad blev 320 € inklusive delar och arbete. Bilen går nu perfekt utan motorstopp eller varningslampor på instrumentpanelen. Bränslesystemet på dessa VW-dieslar verkar vara benäget för sensorproblem, men åtminstone var det enkelt att åtgärda när det väl var diagnostiserat. Inga andra komponenter i bränslesystemet behövde åtgärdas i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

andreas_fuchs1

Bra att höra att du fick det löst och tack för att du delade med dig av detaljerna. P0180-koden bekräftar definitivt vad jag misstänkte om felet i bränslesensorn. Din reparationskostnad var högre än min eftersom du också behövde byta kabelhärvan, det är logiskt med tanke på korrosionen. Dessa problem med bränsletanksensorer är ganska vanliga i våra VW-dieslar. I mitt fall hade jag tur att det bara var säkringen och sensorn, men korrosion i kabelhärvan är en känd svag punkt i bränslesystemet. Sedan jag fick min reparerad ser jag till att hålla koll på bränslemätarens beteende, all oregelbunden rörelse kan vara en tidig varningssignal för utvecklande sensorproblem. Varningslamporna på instrumentbrädan kan vara riktigt oroande när de dyker upp först, men åtminstone är dessa bränslesensorfel relativt enkla att diagnostisera och åtgärda. Har du märkt någon förbättring av bränsleförbrukningen sedan reparationen? Min bränsleekonomi blev lite bättre efter sensorbytet, förmodligen för att ECU:n fick korrekta avläsningar igen.

(Översatt från Engelska)

sebastianice64 (Författare)

Tack för den fullständiga översikten av reparationsprocessen och kostnaden. Korrosionen på kabelhärvan förklarar den högre reparationskostnaden jämfört med ett enkelt sensorbyte. Ärligt talat var det en lättnad att ta reda på att det inte var något allvarligare med bränslesystemets inre delar. Sedan reparationen har bränsleförbrukningen förbättrats något, förmodligen cirka 0,5 l/100 km bättre än tidigare. Bränslemätaren visar nu konsekvent och bilen går smidigt på tomgång. Ingen motorlampa längre heller. En sak jag lärde mig av den här upplevelsen är hur kritiska dessa bränsletanksensorer är för den övergripande driften. De felaktiga avläsningarna störde verkligen hela bränslesystemhanteringen. Nu vet jag åtminstone vad jag ska leta efter om liknande symptom uppstår i framtiden, vilket som helst oregelbundet beteende hos bränslemätaren är definitivt värt att kolla upp tidigt innan det leder till avstängning. Jag uppskattar verkligen att alla delar med sig av sina liknande erfarenheter med VW-sensorproblem. Det hjälpte mig att bekräfta mina misstankar innan jag tog den till verkstaden och gjorde mig mer säker på diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: