VW Tiguan problem med knacksensor orsakar dålig prestanda

Jag stötte på nästan exakt samma symptom på min VW Passat 2.0T från 2017 förra vintern. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta med VW-motorer, stämmer de symptomen överens med vad jag upplevde när min knacksensor började krångla. Motorlampan tändes och den dåliga prestandan var ganska märkbar, särskilt under acceleration. Motorn hade den karakteristiska ojämna tomgången, som ofta är kopplad till problem med knacksensorn på dessa motorer. Jag tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en felaktig kabelanslutning till knacksensorn. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket täckte testning, reparation av anslutningen och borttagning av varningslampan. Bilen fungerade perfekt efter det, bränsleförbrukningen återgick till det normala och den ojämna tomgången försvann helt. För att ge dig mer specifika råd om din Tiguan: Kan du berätta hur många mil/kilometer motorn har gått? Har du märkt om problemen blir värre under acceleration? Finns det några andra varningslampor förutom motorlampan? Har du fått något arbete utfört på motorn nyligen? Problem med knacksensorn på dessa motorer är ganska vanliga och vanligtvis inte så komplicerade att åtgärda, men det är viktigt att åtgärda dem snabbt för att förhindra potentiella motorskador.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 135000 km. Jag uppskattar din erfarenhet av liknande symptom. Sedan jag skrev inlägget har jag märkt att problemet blir betydligt värre under hård acceleration, särskilt i uppförsbacke. Motorkontrollampan är fortfarande den enda varningsindikatorn. Värt att notera är att den dåliga prestandan verkar mer uttalad på morgonen när motorn är kall. Bränsleförbrukningen har ökat från 7,8 l/100 km till nästan 9,5 l/100 km under den senaste veckan. Inget annat motorarbete har utförts på senare tid förutom regelbundna oljebyten. Baserat på den ökande svårighetsgraden av symptomen och knackningssensorkoderna kommer jag att boka en diagnostid för att förhindra eventuella motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. De där kallstartsymptomen och den ökade bränsleförbrukningen stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Passat innan den blev lagad. Hoppet från 7,8 l till 9,5 l/100 km är nästan identiskt med vad jag såg när min knacksensor var felaktig. Denna överdrivna bränsleförbrukning sker eftersom motorstyrningssystemet använder en konservativ bränslekartläggning när det inte kan upptäcka knackningar ordentligt, vilket gör att den går fet som en skyddande åtgärd. Den sämre prestandan vid kallstart är en annan typisk indikator. När jag hade det här problemet gick min bil särskilt ojämnt de första 5–10 minuterna efter start. Knacksensorn spelar en avgörande roll för att justera tändningen under uppvärmningen, så dessa kallstartsproblem pekar starkt på problem med knacksensorn. Eftersom dina symptom förvärras under acceleration och körning i uppförsbacke, precis som mina gjorde, är det definitivt klokt att få det kontrollerat snart. Knacksensorn är en kritisk komponent för att förhindra motorskador, särskilt i turbomotorer som våra 2,0T. I mitt fall var reparationen enkel när de identifierade det exakta problemet med sensorkretsen. Bränsleeffektiviteten återgick till det normala omedelbart efter reparationen, och den ojämna tomgången försvann helt.

(Översatt från Engelska)

De symtom du beskrev stämmer exakt överens med min situation, särskilt problemen med kallstart och förändringarna i bränsleförbrukningen. Att ha detta sammanhang hjälper verkligen att bekräfta mina misstankar om att det är knacksensorn som är boven. Min ökade bränsleförbrukning från 7,8 l till 9,5 l/100 km verkar definitivt relatera till det här problemet, och att höra att din bil visade liknande mönster är lugnande. Det faktum att felindikatorlampan tändes tillsammans med dessa symtom är ännu mer logiskt nu. Den dåliga prestandan vid hård acceleration och kallstarter blir tillräckligt oroande för att jag ska boka in den för reparationer den här veckan. Baserat på din reparationserfarenhet och kostnader verkar det vara en hanterbar reparation som bör lösa både motorprestanda- och bränsleeffektivitetsproblemen. Sedan varningslampan tändes har jag övervakat tändningstidpunkten via min OBD-skanner. Avläsningarna stämmer överens med vad du nämnde om att motorn går för fet. Detta ger mig mer förtroende för att åtgärda knacksensorn kommer att lösa dessa bilproblem. Tack för att du delade med dig av din detaljerade reparationserfarenhet. Det hjälpte verkligen att bekräfta min första diagnos och hur brådskande det är att få det åtgärdat.

(Översatt från Engelska)