VW Tiguan Startproblem, Kamaxelgivarevarning

Symtomen du beskriver med din Tiguan stämmer exakt överens med vad som hände med min Volkswagen Touareg TDI från 2011. Den ojämn tomgången och effektminskningen var tydliga indikatorer på problem med kamaxelgivaren. En felaktig kamaxelgivare orsakar vanligtvis dessa problem eftersom den stör den exakta timing som behövs mellan vevaxeln och kamaxeln. När givaren börjar bli felaktig får motorstyrenheten felaktiga timingdata, vilket leder till dålig prestanda och startproblem. I mitt fall innebar åtgärden att byta ut kamaxelgivaren och kontrollera alla relaterade kabelanslutningar. Timingproblemen orsakade betydande problem med motorstyrsystemet. Även om det inte är omedelbart farligt kan det leda till allvarligare motorskador om det lämnas orättat. Reparationsprocessen avslöjade både en felaktig givare och korroderade kabelanslutningar. Mekanikern upptäckte också att fukt hade skadat sensorkontakten, vilket är ett vanligt problem på dessa motorer. Detta anses vara ett måttligt reparationsjobb, inte det mest komplexa, men det kräver definitivt rätt diagnostisk utrustning och expertis. Kontrollmotorlampan är en tydlig varningssignal som inte bör ignoreras, eftersom timingrelaterade problem kan eskalera snabbt om de lämnas obehandlade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om dina Touareg-problem. Jag hade praktiskt taget identiska problem med min Tiguan 2009, motorstopp och den irriterande motorlampan som fortsatte att tändas. Min mekaniker spårade det också till en dålig kamaxelpositionsgivare. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden blev för dig? Jag undrar bara hur det jämför sig med vad jag betalade. Har allt också fungerat smidigt sedan reparationen? Efter att jag bytte givaren märkte jag att den ojämna tomgången försvann helt, men jag är nyfiken på om du upplevde några andra problem som dök upp relaterade till tidningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Angående dina frågor om reparationskostnader, så löste jag precis mitt problem med kamaxelgivaren förra veckan. Totalt blev det 95 €, vilket täckte reparationen av den felaktiga kabeln och kontakten. Mycket rimligare än att byta ut hela givaren. Sedan jag åtgärdade den defekta kamaxelgivarens anslutning har min Touareg fungerat perfekt. Problemen med motorstopp försvann helt, och de timingproblem som orsakade den ojämna tomgången är nu borta. Motorvarningslampan har inte lyst igen heller, vilket bekräftar att reparationen av den bilrelaterade sensorn lyckades. Inga ytterligare timingrelaterade problem har uppstått. Motorns prestanda är tillbaka till det normala, med jämn acceleration och pålitliga starter. Denna typ av reparation löser vanligtvis problemet helt när den görs korrekt, särskilt när grundorsaken visar sig vara i kablarna snarare än i givaren själv. Det är bra att höra att din Tiguan också går bättre efter reparationen. Dessa givare är kritiska för korrekt motortiming, så att åtgärda problem snabbt hjälper till att förhindra allvarligare motorproblem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Ville bara avsluta den här tråden genom att dela med mig av hur min reparation gick. Tog den till en annan mekaniker som faktiskt hittade problemet snabbt. Kamaxelns lägesgivare höll på att ge upp, men det fanns också ett mindre problem med ledningarna som bidrog till motorfelantändningen. Den totala reparationen kostade 180 € för delar och arbete. Mekanikern visade mig den slitna sensorn och förklarade hur den orsakade timingproblemen. De rengjorde också lite korrosion runt kontakten, vilket jag antar gjorde sakerna värre. Det har gått ungefär två veckor sedan reparationen och motorn går bra nu. Inga fler svåra starter eller effektminskningar. Motorlampan har varit släckt och tomgången är perfekt jämn. Definitivt värt att få det åtgärdat innan det orsakade större problem.

(Översatt från Engelska)