VW Tiguan TDI Kraftförlust på grund av cylinderproblem

Hade exakt samma symptom på en 2018 VW Passat TDI. Baserat på viss erfarenhet av dieselmotorer visade det sig att detta var kopplat till en tidigare reparation där kamremmen var felaktigt spänd vid byte. Den ojämn gång och effektminskningen orsakades av att insugningsgrenröret blev igensatt på grund av överdriven blow-by, vilket hände eftersom kamtiden var något fel. Motorvarningslampan tändes på grund av cylinderttrycks problemen som din mekaniker nämnde. Lyckligtvis, eftersom detta var en direkt följd av det tidigare reparationsarbetet, täckte verkstaden alla reparationskostnader under garantin. De fick rengöra insugningsgrenröret och justera kamrems spänningen. Turboladdaren inspekterades också för skador men var okej. För att bättre kunna diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, När gjordes den senaste kamrems servicen, Några nyligen utförda reparationer eller underhåll, Finns det några ovanliga ljud, särskilt vid kallstart, Uppstår effektminskningen främst vid specifika varvtal? Symptomen du beskriver kan peka på flera problem med bränslesystemet eller kamkomponenterna, men korrekt diagnostik är avgörande innan man drar slutsatser om större motorarbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Min Tiguan hade sin årliga service förra månaden vid 68924 km. Jag märker ett tydligt knackande ljud från motorn vid kallstart som försvinner efter uppvärmning. Effektminskningen är mest märkbar mellan 2000-3000 varv/min. Om jag tänker tillbaka började detta gradvis efter ett byte av bränsleinsprutare för cirka 6 månader sedan. Tändstiftsbytet gjordes också under den servicen, men kamremmen har aldrig bytts eftersom bilen är relativt ny. Det verkar som att rengöring av insugningsröret kan vara värt att undersöka baserat på din erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Eftersom våra situationer delar vissa likheter men har olika rotorsaker, bör jag nämna att mitt Passat-problem visade sig annorlunda än vad som kan hända med din Tiguan. Med tanke på att dina symptom började efter byte av bränsleinsprutare, tillsammans med knackningar vid kallstart, pekar detta mer mot ett bränsleleveransproblem snarare än de tidsrelaterade problem jag upplevde. Det faktum att din effektförlust uppstår specifikt i varvtalsintervallet 2000-3000 varv/min är särskilt talande. I mitt fall upptäckte vi efter ytterligare undersökningar att medan kamremmen initialt verkade vara boven, var det verkliga problemet kopplat till kolansamling som påverkade bränsleinsprutarens spraymönster. Verkstaden fick ta bort och rengöra alla bränsleinsprutare, eftersom en var delvis igensatt, vilket orsakade ojämnt cylinderttryck. Eftersom du redan har fått insprutarbete gjort, föreslår jag att de kontrollerar: Bränsleinsprutarens spraymönster och -tidpunkt, Bränsletryck vid bränslerälsen, Kolansamlingar i insugningsportarna, Turboladdarens avgasventilfunktion i det specifika varvtalsintervallet. Reparationen av min Passat innebar i slutändan rengöring av insugningssystemet och byte av två bränsleinsprutare som visade oregelbundna spraymönster. Topplockspackningen inspekterades men befanns vara i gott skick. Total reparationstid var cirka 8 timmar.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för insikterna. Efter att ha låtit kolla bilen igen visade det sig att mitt fall var ganska annorlunda än Passat-problemet. Mekanikern upptäckte att den nya bränsleinsprutaren från för sex månader sedan faktiskt var defekt, vilket orsakade ojämn bränslefördelning som ledde till att motorn knackade vid kallstart. Kamaxelns positionssensor visade också intermittenta fel, vilket bidrog till effektbortfallet i just det specifika varvtalsområdet. Den goda nyheten är att turboladdaren och insugsröret är rena och fungerar korrekt, så inga större motorreparationer behövdes. Totala reparationskostnaderna uppgick till 980 € inklusive: Ersättningsbränsleinsprutare under garanti, Ny kamaxelgivare, Diagnostid, Systemrengöring och testning. Bilen går perfekt nu utan fler problem vid kallstart eller effektbortfall. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt innan jag fortsatte med mer omfattande reparationer.

(Översatt från Engelska)