VW Tiguan: Flera elektriska fel kräver omedelbar åtgärd

Hade exakt samma elektriska problem på en 2020 VW Golf TDI. Spänningsregulatorn inuti generatorn höll på att gå sönder, vilket orsakade instabil spänningsutgång över alla bilens elektroniksystem. Detta utlöste flera felkoder från ECU och påverkade olika elektriska komponenter. De höga spänningstopparna skadade långsamt bilbatteriet, vilket förklarade problemen med kallstart. Vid testning fluktuerade generatorns utgång mellan 11,8 V och 15,2 V istället för att hålla sig inom standardintervallet 13,8–14,2 V. Åtgärden krävde: Komplett byte av generator med ny spänningsregulator, Nytt bilbatteri eftersom det gamla var permanent skadat, Återställning av ECU för att rensa lagrade felkoder. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha skadat dyrare komponenter om det lämnats orättat. Den instabila spänningen ger extra belastning på alla elektroniska styrenheter och kan orsaka förtida fel på känsliga komponenter. Symptomen stämmer perfekt, ovanliga elektriska fel, batterproblem och ECU-fel är klassiska tecken på en spänningsregulator som håller på att gå sönder. Bäst att åtgärda detta snabbt innan det orsakar mer omfattande skador på det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det här verkar exakt som det jag har att göra med i min Tiguan. De ovanliga elektriska felen och fel i bilens ECU matchar mina symptom perfekt. Resultaten från generatorns test som du nämnde är mycket logiska med tanke på de problem jag ser. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande elektriska problem sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Sedan min Golf reparerades förra månaden har överspänningsproblemen försvunnit helt. Kretskyddssystemen fungerar nu normalt, och alla elektriska komponenter fungerar som de ska. Den totala reparationskostnaden var 290 €, vilket täckte diagnostik, byte av det felaktiga bilbatteriet som var kraftigt urladdat och återställning av bilens ECU. Symtomen på generatorfel visade sig bero på det försämrade batteriet snarare än spänningsregulatorn som jag initialt misstänkte. Verkstaden bekräftade att batteriet hade inre skador som orsakade instabila spänningsavläsningar. Efter byte stabiliserades alla elektriska system och de ovanliga felen försvann. Jag har inte upplevt några elektriska problem sedan reparationen, inga fler felkoder, problem med kallstart eller systemfel. I efterhand var det rätt beslut att åtgärda detta snabbt för att förhindra potentiella skador på andra elektriska komponenter. De stora spänningssvängningarna kunde ha orsakat mer omfattande problem om de lämnats okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Som en uppföljning på mitt första inlägg tog jag min Tiguan till verkstaden igår efter att ha sett svaren här. Mekanikern bekräftade liknande spänningsproblem som ni alla nämnde. Problem med spikningar i spänningen orsakade de ovanliga elektriska felen. De testade generatorn och bilbatteriet och fann att spänningsregulatorn verkligen höll på att ge upp. Avläsningarna av utsignalen stämde överens med vad andra beskrev, instabil spänning som skadade annan bilelektronik. Den totala reparationskostnaden blev 850 € vilket inkluderade: Ny generator med spänningsregulator, Batteribyte, Fullständig diagnostisk scanning, Arbetskostnader. Jag hämtade bilen idag och alla elektriska system fungerar perfekt nu. Inga fler ovanliga fel eller felkoder. Kalla starter är starka igen och allt känns stabilt. Verkligen glad att jag fick detta löst innan det orsakade mer skada på det elektriska systemet. Tack igen för att ni hjälpte mig att identifiera problemet. Symtomen stämde exakt överens med vad ni beskrev och pekade mig i rätt riktning för att åtgärda felet.

(Översatt från Engelska)