VW Touran bränslesystemfel: Flera symptom upptäckta

Jag hade väldigt liknande problem med min 2014 VW Golf med 1.4 TSI-motor. Med viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll trodde jag initialt att det var ett större bränslepumpsfel, men bilreparationens diagnos avslöjade något enklare. Bildiagnosen visade att det faktiskt var en lös elanslutning vid bränslepumpens kontakt. Symtomen stämde exakt överens med vad du beskrev, motorstopp, ojämn tomgång och ökad bränsleförbrukning. Bilmekanikerna upptäckte att fukt hade orsakat korrosion i kontakten, vilket ledde till intermittent elektrisk kontakt. Reparationen innefattade rengöring av kontakten, byte av skadade kablar och korrekt tätning av anslutningen. Totalkostnaden var 95€ för reparationen inklusive arbetskostnad. Efter att ha åtgärdat detta försvann alla symtom och bilens prestanda återgick till det normala. Innan du drar förhastade slutsatser om ett komplett byte av bränslepumpen kanske du vill låta kontrollera elanslutningarna först. Skulle du kunna dela med dig av: Vilken motorvariant din Touran har? Vilka felkoder som är lagrade? Förvärras problemet i vått väder? Har du märkt någon korrelation mellan symtomen och väderförhållandena? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du kan ha samma anslutningsproblem eller om det är något annat i bränslesystemet.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen var vid 135000 km, nuvarande körsträcka är 140019 km. Tack för detta utförliga svar. Felkoderna är P0171 och P0087 (System för magert och bränsleskenans system för lågt). Problemet kvarstår oavsett väder. Min motor är en 1.4 TSI med 150 hk. Jag kontrollerade kontakten vid bränslepumpen enligt ditt förslag, men den var ren och korrekt isatt. Problemen kvarstår och verkar förvärras, särskilt den ojämna gången och avstängningen. Bränslesystemproblemen börjar verkligen oroa mig, eftersom jag är beroende av bilen dagligen. Skulle det vara värt att kontrollera bränsletrycket direkt innan man beslutar sig för att byta pump? Bilverkstaden gav en offert på 750 € för en ny pump, men jag vill vara säker innan jag går vidare.

(community_translated_from_language)

Tack för de extra detaljerna. De specifika felkoderna kombinerade med konsekventa symptom pekar starkare mot ett faktiskt bränslepumpsfel i ditt fall, till skillnad från mitt kontaktproblem. 1.4 TSI-motorerna är kända för att vara känsliga för bränsletryckssvängningar. När min initiala kontaktlösning inte löste liknande problem på min Golf, visade ytterligare tester att bränsletrycket faktiskt sjönk under belastning. Ett bränsletryckstest är definitivt värt att göra innan pumpen byts ut, det kostar vanligtvis runt 50 € och ger avgörande bevis. Med tanke på din körsträcka och felkoderna, särskilt P0087, närmar sig bränslepumpen troligen slutet av sin livslängd. Den gradvisa försämringen av symptomen matchar det typiska mönstret för pumpfel som jag upplevde. Bilens prestanda kommer att fortsätta försämras tills pumpen byts ut. Offert på 750 € låter rimligt för byte av en komplett bränslepumpsenhet, inklusive arbete. Se till att de också kontrollerar bränsleinsprutarena under reparationen, eftersom förlängt lågt tryck ibland kan påverka insprutningsprestandan. Baserat på den slående likheten med vad som hände med min Golf, med tanke på att vi har samma motor, skulle jag starkt rekommendera att du får trycket testat men också förbereder dig för ett pumpbyte. Efter att min pump byttes ut löstes alla problem helt och bilen har fungerat perfekt i 50 000 km sedan dess.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av detaljerna från trycktestet. Efter att ha testat bränsletrycket idag bekräftade avläsningarna vad vi misstänkte. Trycket låg långt under specifikationen, och sjönk från 3,5 bar till bara 2,1 bar under belastning. Med tanke på all bevisning, felkoderna, det misslyckade trycktestet och de förvärrade symptomen tror jag att det är rätt att gå vidare med att byta bränslepumpen. Bilens prestandaproblem är helt enkelt för riskabla att ignorera vid det här laget. Jag har bokat in reparationen nästa vecka. Verkstaden kommer att göra en fullständig inspektion av bränslesystemet, inklusive kontroll av bränsleinsprutare medan de ändå har allt isär. 750 € verkar rimligt med tanke på de inblandade delarna och arbetskostnaden. Jag uppskattar verkligen din hjälp med felsökningen. Att någon delade med sig av sina egna erfarenheter av liknande bränslesystemproblem på dessa TSI-motorer gjorde mig mer säker på diagnosen och reparationsbeslutet. Jag kommer att uppdatera när arbetet är klart för att bekräfta om det löste alla problem.

(community_translated_from_language)

Jag skulle behöva lite hjälp! Var kan jag tappa ur bränslet på en 2015 diesel VW Touran?

(community_translated_from_language)

Av säkerhetsskäl är det bäst att låta en professionell mekaniker hantera bränsletömning. Om du dock behöver tömma bränslet själv, leta reda på bränsletankens tappplugg under fordonet. Se till att bilen är säkert upplyft och stödd innan du försöker göra detta. Använd alltid lämpliga behållare för att fånga upp bränslet och släng det enligt lokala föreskrifter. Om du är osäker eller obekväm med denna process rekommenderar jag att du kontaktar en professionell för att undvika eventuella säkerhetsrisker. Meddela mig om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)