VW Touran farthållare fel, DIY reparationstips

Hade samma problem på en 2014 VW Golf 1.4 TSI. Varningslampan för farthållare tändes och förblev tänd på instrumentpanelen. Problemet visade sig vara en kombination av två problem: 1. En defekt bromspedalströmbrytare som inte längre skickade rätt signaler 2. En skadad spiralfjäder i ratten som påverkade farthållarknapparna. Bromspedalströmbrytaren är en vanlig felpunkt, den slutar detektera när du trycker på/släpper bromsen, vilket är en säkerhetsfunktion som inaktiverar farthållaren. Hastighetssensorn testades men fungerade bra. Detta var ingen snabb DIY-lösning eftersom det krävdes specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt testa komponenterna. Spiralfjädern kräver särskilt försiktig hantering eftersom den är ansluten till airbagsystemet. Även om det inte var den dyraste reparationen, behövde den korrekt diagnos eftersom problem med farthållaren kan bero på flera komponenter, från enkla elektriska anslutningar till mer komplexa styrenheter. Att få det korrekt diagnostiserat hjälpte till att undvika att byta ut delar i onödan. Viktigast är att få det åtgärdat eftersom felaktig farthållare kan vara en säkerhetsrisk, särskilt om andra system som hastighetssensorer är inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag hade liknande symptom med min VW Touran och misstänkte initialt en trasig säkring eller problem med gaspedalens positionssensor. Garaget upptäckte att det faktiskt var bromspedalens brytare, precis som i ditt fall. Förde du anteckningar över de totala reparationskostnaderna? Jag undrar också om du haft några andra problem med farthållaren eller ratten sedan det blev åtgärdat? Min mekaniker nämnde att dessa problem ibland återkommer om den bakomliggande orsaken inte åtgärdas ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att reparationen var klar har min farthållare fungerat felfritt utan återkommande problem. Mekanikern hittade en lös kabelanslutning nära spiralfjädern som orsakade felet. Reparationen var enkel och kostade 95 € totalt. Varningslampan på instrumentpanelen som lyste konstant försvann direkt efter att de åtgärdat anslutningen. Inga problem med gasreglage eller andra rattrelaterade problem har uppstått sedan dess. Diagnosen visade att det enbart var ett elektriskt anslutningsproblem snarare än ett komponentfel. Den har fungerat perfekt i flera månader nu, vilket bekräftar att mekanikern hittade och åtgärdade den faktiska rotorsaken. Att ha rätt diagnosutrustning hjälpte verkligen att identifiera det exakta problemet utan att byta ut delar i onödan. Mycket bättre resultat än initialt befarat, särskilt eftersom problem med farthållarsystem ibland kan leda till dyrare reparationer om flera komponenter är inblandade.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen ordning på problemet med farthållaren. Tog bilen till min vanliga mekaniker förra veckan efter att ha läst om liknande erfarenheter här. Diagnostiskt test bekräftade att det var bromspedalens brytare, precis vad andra nämnde kunde vara orsaken. Reparationen gick förvånansvärt snabbt och kostade totalt 180 €, inklusive delar och arbete. Varningslampan på instrumentpanelen slocknade omedelbart efter att de åtgärdat felet. Bästa delen är att farthållaren fungerar perfekt nu, och inga varningslampor har återkommit. Absolut glad att jag kollade här först istället för att oroa mig för värsta tänkbara scenarier. Mekanikern bekräftade att dessa brytare ofta går sönder på dessa modeller. Att ha lite förkunskap hjälpte till att undvika onödigt byte av delar och höll kostnaden rimlig. Ville bara avsluta loopen och dela med mig av min erfarenhet. Rattens reglage och allt annat fungerar normalt nu, så det var verkligen bara den felaktiga brytaren som orsakade alla problem.

(Översatt från Engelska)