VW Touran kraftförlust: dålig boostkontroll signalerar problem

Hade samma boost-relaterade symptom på min 2018 VW Arteon 2.0 TSI. Efter noggrann diagnos visade det sig vara en defekt vakuumomkopplingsventil ansluten till bypassventilsystemet. Symptomen stämmer perfekt: reducerad motorprestanda, ökad bränsleförbrukning och den karakteristiska turboslaggningen vid acceleration. Vakuumomkopplingsventilen styr boosttrycket och när den går sönder kan bypassventilen inte reglera trycket korrekt. Detta påverkar hela insugningsgrenrörsystemet, vilket leder till inkonsekvent boosttryck och dålig motorprestanda. Detta är faktiskt ett vanligt problem med dessa motorer. Även om det inte är ett katastrofalt problem, behöver det rätt uppmärksamhet eftersom kontinuerlig körning med felaktig boostkontroll kan belasta andra motordelar. Reparationen innebär att byta ut boost-solenoiden och testa hela tryckregleringssystemet för att säkerställa korrekt funktion. När du letar efter reparation, fokusera på verkstäder som är specialiserade på VW-turbomotorer. De bör ha rätt diagnostiska verktyg för att korrekt testa boosttryckregleringssystemet. Se till att de utför ett komplett trycktest för att utesluta eventuella läckor i insugningssystemet. Åtgärden kräver vanligtvis att ventilsamlingen byts ut och att motorstyrningssystemet kalibreras om. Det är inte en komplicerad reparation för någon som känner till dessa motorer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Arteon. Det här är verkligen till hjälp eftersom jag hade liknande problem med kompressor-surge och tryckfall på min Touran förra månaden. Symptomen du beskrev stämmer exakt överens med vad jag upplevde, dålig motorprestanda och den irriterande fördröjningen vid acceleration. Jag fick det äntligen åtgärdat förra veckan och skillnaden är enorm. Skulle du kunna dela med dig av hur mycket du till slut fick betala för reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra vakuumläckor eller boost-relaterade problem sedan det blev åtgärdat? Min mekaniker nämnde att man bör hålla koll på insugets tryckavläsningar under de första veckorna efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Skönt att höra att du fick det löst. Efter att ha besökt min mekaniker löstes felet med boosttrycksregleringen helt genom att byta vakuomkopplingsventilen, vilket kostade 140 € inklusive arbete. Reparationen åtgärdade problemen med kompressorrusning och eliminerade alla problem med tryckfall. Boost-regulatorn har fungerat felfritt sedan reparationen, inget mer turbolag eller inkonsekvent acceleration. Min bränsleförbrukning återgick också till normala nivåer. Sex månader senare och allt fungerar fortfarande perfekt utan vakuumläckor eller boostrelaterade problem. Smart drag att låta din mekaniker övervaka insugningskanalens tryckavläsningar. Jag gjorde samma sak i ungefär en månad efter min reparation. Det är ett bra sätt att upptäcka eventuella problem tidigt. Bypassventilsystemet är ganska tillförlitligt när det väl är ordentligt reparerat, men att hålla koll på prestandaparametrarna under inkörningsperioden är alltid klokt.

(community_translated_from_language)

Tack för feedbacken. Efter alla era råd ville jag dela med mig av hur min reparationsupplevelse gick. Jag hittade en specialiserad VW-verkstad som verkligen kan sin sak när det gäller turbosystem. De diagnostiserade en felaktig tryckreglering och upptäckte även ett litet vakuumläckage i insuget. Total reparationskostnad blev 380 €, mer än jag förväntade mig men värt varenda cent. De bytte ut de felaktiga delarna och gjorde en komplett kalibrering av trycksensorn. Teknikern visade mig de faktiska diagnostiska avläsningarna före och efter, ganska ögaöppnande att se hur dålig tryckregleringen hade blivit. Jag har kört i två veckor nu och vilken skillnad. Inget mer turbolag, och motorn drar starkt igen. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala också. Problemen med kompressor surge är helt borta. Verkligen glad att jag inte sköt upp den här reparationen längre. Mekanikern förklarade hur körning med problem med övertryck kunde ha orsakat större problem längre fram. Ibland sparar man pengar i längden genom att betala lite mer för korrekt diagnos och reparation.

(community_translated_from_language)