VW Touran Oljesensor Varningssignaler, Reparationsguide

Jag hade liknande varningslampor med min VW Golf 2015 TSI. Motorns sensordata var inkonsekventa, vilket utlöste oljetrycksvarningar trots korrekt oljenivå. Efter bildiagnostik spårades problemet till en felaktig anslutning mellan oljesensorn och kontrollmodulen. Reparationen omfattade: Test av motortemperatur- och oljesensorns kretsar, Byte av korroderade kabelkontakter, Rening av lagrade felkoder, Verifiering av sensorns kommunikation Detta var inte ett allvarligt mekaniskt problem, utan snarare ett elektriskt problem som är vanligt i dessa motorer. Bilens sensorsystem kan utlösa falska varningar när anslutningarna försämras. Det faktiska oljetrycket och motorsystemen fungerade korrekt. Värt att kontrollera: Oljenivå och -tillstånd först, Anslutningspunkter för korrosion, Senaste motortemperaturbeteendet, Lagrade felkoder med ett diagnostiskt verktyg Bäst att låta en auktoriserad verkstad inspektera sensoranslutningarna innan man byter delar. Symtomen stämmer överens med klassiska tecken på kabelproblem snarare än trasiga sensorer eller allvarliga motorproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Samma sak hände min Touran 2012 förra vintern. Efter initial panik över stora motorproblem visade det sig att temperatursensorn och tillhörande kablage var boven i dramat. Bilsensornsystemet gav falska avläsningar på grund av en skadad kontakt. Kommer du ihåg hur mycket du betalade för reparationen? Jag är också nyfiken på om några andra problem uppstod sedan reparationen gjordes. Min bil hade några relaterade elektriska problem några månader senare som behövde åtgärdas med bilens diagnostiska system.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen utförd förra månaden, problemet med den felaktiga motoroljetemperaturgivaren löstes snabbt när den diagnostiserades korrekt. Totalsumman blev 95 €, vilket täckte reparationen av kabel- och kontaktdonanslutningen som orsakade givarens fel. Sedan reparationen har alla motorgivarens avläsningar varit stabila och korrekta. Oljetrycksmätaren och varningslamporna fungerar som de ska, utan falska larm. Bilsensornsystemet kommunicerar nu korrekt med kontrollmodulen. Inga ytterligare elektriska problem har uppstått under veckorna efter reparationen. Nyckeln var att hitta en verkstad som korrekt diagnostiserade problemet med temperaturgivarens anslutning istället för att direkt byta ut hela givarenheten. Deras grundliga testning av motorgivarens kretsar sparade både tid och pengar. Min rekommendation är att kontrollera eventuella elektriska problem snabbt, dessa anslutningsproblem med givare kan ibland indikera annan ledning som kan behöva uppmärksamhet. Men i mitt fall har den första reparationen hållit sig bra utan ytterligare problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma svaren. Jag ville bara dela med mig av hur min situation löstes. Jag tog bilen till en annan mekaniker som faktiskt lyssnade på symptomen. De körde en ordentlig diagnostik och upptäckte att temperaturgivarens ledningar hade försämrats, vilket orsakade felaktiga avläsningar. Reparationen var enkel, de åtgärdade den korroderade kontakten och bytte ut en skadad ledningssektion nära oljesensorn. Totalkostnaden var 160 € inklusive diagnostid. Mycket bättre än offert på 400 € som jag fick från den första verkstaden som ville byta ut flera sensorer. Bilen har fungerat perfekt i två månader nu. Inga fler varningslampor eller oljetrycksvarningar. Motorns sensoravläsningar är alla normala. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att betala för onödigt byte av delar. En lärdom om att hitta en mekaniker som tar sig tid att korrekt diagnostisera elektriska problem istället för att bara byta delar. Det bilburen sensorsystemet i dessa bilar kan vara känsligt för ledningsproblem, men att åtgärda det faktiska problemet behöver inte kosta skjortan.

(Översatt från Engelska)