VW Touran Stalling: Problem med tomgångsregleringsventil – Lösning

Eftersom jag själv haft ett liknande problem med motorstopp i min VW Tiguan 2019 (2.0 TSI), kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttliga kunskaper i bilreparation. Symptomen var identiska: motorstopp vid tomgång och ojämn tomgångskontroll, särskilt vid stopp. Motorlampan tändes också sporadiskt. Efter att ha försökt med grundläggande underhåll som att byta luftfilter kvarstod problemet. När jag tog den till verkstaden diagnostiserade de ett kraftigt förorenat luftintagssystem. Kolbeläggningar hade byggts upp betydligt i spjällhuset och insugningsgrenröret, vilket påverkade motorns tomgångsstabilitet. Den kompletta rengöringstjänsten kostade 425 €, inklusive: Professionell rengöring av intagssystemet, Rengöring och kalibrering av spjällhus, Inspektion av tomgångsventil, Diagnostisk scan och återställning. Sedan servicen har tomgångsproblemen försvunnit helt och motorn går smidigt igen. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du dela med dig av: Total körsträcka på din Touran, När problemet började, Om du märker någon ojämn tomgång när AC:n är på, Om du regelbundet använder premiumbränsle. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med föroreningen i intagssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om rengöring av insugningssystemet. Min Touran servades senast för 2 månader sedan vid 79390 km. Det som oroar mig är att rengöringen redan gjordes vid den servicen, men problemet med att motorn stannar kvarstår. Beteendet hos IAC-ventilen som du beskrev stämmer exakt överens med mina symptom, instabil tomgångsreglering och motorstopp speciellt vid stopp. Problemet verkar vara mest märkbart när motorn är varm. En skillnad är att min tomgång håller sig relativt jämn med AC på, vilket får mig att undra om det är mer än bara kolansamling som påverkar luftventilsystemet. Nämnte din mekaniker något om den elektroniska gaspositionsgivaren när de gjorde din service? Att min motorlampa lyser konstant snarare än intermittent kan peka på en annan rotorsak.

(Översatt från Engelska)

Den konstant lysande motorlampan pekar på ett annat problem än vad jag initialt upplevde med min Tiguan. Om jag tänker efter, att tomgången var jämn med AC:n påslagen tyder på att det kan vara mer elektriskt än mekaniskt. I mitt fall testades gaspedalens positionssensor, men den fungerade normalt. Eftersom rengöringen inte löste ditt problem med motorstopp, skulle jag fokusera på de elektroniska komponenterna i tomgångsluftregleringssystemet. På min tidigare bil visade sig liknande symptom vara en felaktig gasreglagemotor. Luftventilen i sig var ren, men den elektroniska ställdonet svarade inte korrekt på ECU-kommandon. Detta orsakade inkonsekvent tomgångsvarvtal och slutligen motorstopp, särskilt efter att motorn nådde driftstemperatur. Reparationskostnaden var högre, 780 €, och täckte: Ny gasreglageenhet, Sensor kalibrering, Systemadaptation. Överväg att begära en specifik diagnos av gasreglagets elektriska komponenter. Eftersom grundläggande rengöring redan utfördes under din senaste service, kan fokusering på de elektroniska styrelementen avslöja den verkliga orsaken till dina ihållande tomgångsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt förslag om att kontrollera de elektroniska komponenterna i gasreglaget. Jag har bokat en tid hos min vanliga verkstad nästa vecka och bett dem specifikt att fokusera på gasreglagemotorn och de elektriska systemen, eftersom vi redan uteslutit kolansamling. Jag körde en enkel OBD-skanning hemma som visade felkod P0507, tomgångsvarvtal högre än förväntat. Detta verkar stödja din teori om elektroniska kontrollproblem snarare än bara smutsiga komponenter i luftventilsystemet. Problemen med motorstopp blir definitivt värre när motorn är helt varm, vilket stämmer överens med vad du nämnde om din tidigare bil. Jag uppdaterar när verkstaden har diagnostiserat den exakta orsaken. Om det visar sig vara gasreglagemotorn som orsakar dessa tomgångsproblem, vet jag åtminstone ungefär vad reparationskostnaderna kan bli baserat på din erfarenhet. Förhoppningsvis kan de lösa det med bara ett byte av gasreglaget snarare än att behöva gräva djupare i IAC-ventilsystemet.

(Översatt från Engelska)