VW Transporter - Fel i spolarsystem & DIY-hjälpguide

Nyligen åtgärdade jag ett liknande fel på min VW Tiguan 2018 när spolarfunktionen slutade fungera. Strålkastarspolningssystemet delar samma pump och anslutningar som vindrutespolarna. De vanligaste problemen är: Lösa eller korroderade kabelanslutningar vid pumpen, Defekt relä bakom spolvätsketanken, Skadade slanganslutningar, Igentäppta vätskeledningar Felet visade sig vara betydande eftersom hela pumpenheten behövde bytas ut. Både Xenon-strålkastarspolarna och vindrutesystemen påverkades. Reparationen omfattade: 1. Testning av elektriska anslutningar 2. Byte av huvudpumpenheten 3. Rensning av igensatta ledningar 4. Kontroll av funktionen hos LED-varningssystemet 5. Fullständigt systemtrycktest För korrekt diagnos behöver mekaniker specialiserade diagnostiska verktyg för att testa pumpreläet och de elektriska kretsarna. En komplett systemkontroll är nödvändig eftersom spolproblem kan indikera mer omfattande problem med det elektriska systemet. Denna typ av reparation kräver att flera komponenter tas bort för att komma åt pumpenheten. Jag rekommenderar att du låter en professionell kontrollera den eftersom felaktiga reparationer kan leda till komplikationer i det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Din situation låter exakt som det som hände med min Transporter. Tvättsystemet dog plötsligt och jag hade liknande bekymmer med både strålkastartvätten och vindrutespolningen. När verkstaden kollade upp det, upptäckte de att slanganslutningarna var skadade och att pumpen behövde bytas. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om ditt system har fungerat felfritt sedan reparationen eller om du märkt några andra problem med Xenon-tvättanordningen efteråt?

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen gjord förra veckan och kan bekräfta att allt fungerar perfekt nu. En mycket enklare reparation än mitt tidigare problem, det visade sig bara vara en lös kabelanslutning till pumpen och en defekt relä. Totalkostnaden var 165 €, vilket var en lättnad jämfört med det fullständiga pumpbytet jag behövde tidigare. Tvättsystemet fungerar felfritt nu, både vindrutespolningen och strålkastarspolningen är tillbaka till det normala. Inga igensättnings problem eller felmeddelanden sedan reparationen. Mekanikerna hittade felet snabbt med sin diagnostiska utrustning, och testet av strålkastarspolningssystemet visade att allt var korrekt anslutet. Mycket bättre resultat än väntat, med tanke på att jag initialt befarade ytterligare ett komplett pumpbyte. Om dina slanganslutningar är skadade kan det dock öka kostnaden jämfört med vad jag betalade för den elektriska reparationen.

(Översatt från Engelska)

Jag vill dela med mig av min reparationserfarenhet efter att ha följt dina råd. Tog bilen till en auktoriserad verkstad som specialiserar sig på VW-system. Diagnosen visade både en läcka i huvudledningen och en pump på väg att ge upp, precis som du nämnde kunde hända. Reparationen omfattade: Installation av ny spolarvätskepumps, Byte av skadade slangdelar, Fullständigt systemtrycktest, Rengöring av alla spridardysor. Totalkostnaden blev 380 €. Mer än jag hoppats på men mindre än jag fruktat. Helljusspolningssystemet och vindrutespolarna fungerar nu perfekt. Inga varningslampor eller systemfel sedan åtgärden. Verkligen glad att jag kollade här först. Kunskapen om vanliga problem hjälpte mig att förstå vad mekanikern förklarade. Jag kommer definitivt att hålla koll på slanganslutningarna framöver för att upptäcka eventuella tecken på slitage i tid.

(Översatt från Engelska)