VW Transporters säkerhetssystem för motorhuven fallerar vid låg körsträcka

Hade samma problem på min VW Tiguan 2015 förra månaden. Kollisionsdetekteringssystemet utlöste en falsk aktivering av huvlåsningsmekanismen, vilket fick både airbaglampan och felmeddelanden för huven att visas. Bilens elektronik behövde en komplett diagnostisk scanning som avslöjade flera fel i stötsensorerna. Problemet berodde på korroderade kabelanslutningar nära huvens säkerhetsmodul, vilket påverkade både huvlåsningssensorerna och fotgängarskyddssystemet. Detta anses vara ett allvarligt säkerhetsproblem eftersom det aktiva huvsystemet är utformat för att skydda fotgängare vid en kollision. Reparationen omfattade: Byte av huvudhuvlåsningssensor enhet, Installation av ny kabelhärva för stötsensorerna, Återställning och kalibrering av hela bilens sensorsystem, Uppdatering av styrmodulens programvara Hela processen tog två hela dagar på verkstaden. Med tanke på att det här är kritiska säkerhetskomponenter rekommenderas det inte att fortsätta köra med aktiva felmeddelanden. Jag föreslår att du får det kontrollerat omedelbart eftersom felaktiga sensorer antingen kan misslyckas med att utlösas vid behov eller utlösas oväntat under körning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det låter precis som det som hände min Transporter. De korroderade kabelanslutningarna verkar definitivt vara ett vanligt problem som påverkar bilens säkerhetssystem. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden var? Jag planerar att ta min till verkstaden nästa vecka, men vill få en uppfattning om de förväntade kostnaderna. Har allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem med huvlåset eller kollisionsdetekteringssystemen?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått min Tiguan reparerad på verkstaden kan jag bekräfta att reparationen var helt lyckad. Varningen för aktiv huvfel försvann och hela säkerhetssystemet har fungerat felfritt i flera månader nu. Den totala reparationskostnaden blev 315 €, vilket täckte utbyte av den felaktiga accelerationssensorn som orsakade systemfelet. Bildelektroniken fungerar nu perfekt, utan återkommande airbagvarningslampa eller andra kollisionsvarningar. Mekanikern förklarade att dessa bilsensorproblem är relativt vanliga och kan påverka hela fotgängarskyddssystemet om de lämnas åtgärdade. Den snabba reparationstiden och den rimliga kostnaden gjorde det till en lönsam reparation, särskilt med tanke på vikten av att upprätthålla korrekta säkerhetssystem. Baserat på min erfarenhet, när de felaktiga komponenterna har bytts ut och systemet kalibrerats korrekt, återkommer dessa problem vanligtvis inte. Du bör känna dig trygg med att få din reparerad, det verkar vara en enkel reparation för en kvalificerad tekniker.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Transporter till verkstaden igår efter att ha sett era svar. Diagnosen bekräftade exakt vad ni beskrev, korroderad kablage som påverkar stötsensorsystemet. Mekanikern hittade flera systemfel relaterade till huvudsäkerhetskomponenterna. Den totala reparationen kostade 340 €, lite mer än er men ändå rimligt med tanke på arbetet. De bytte ut de skadade sensorerna, installerade ny kablage och utförde en komplett kalibrering av bilens elektronik. Hela jobbet tog cirka 6 timmar. Verkligen glad att jag fick det fixat direkt. Alla varningslampor är nu släckta och det aktiva huvsystemet fungerar korrekt. Mekanikern visade mig hur bilens säkerhetssystem alla kommunicerade korrekt igen. Definitivt värt att åtgärda dessa sensorproblem snabbt snarare än att riskera ytterligare komplikationer.

(Översatt från Engelska)