VW Up Injektorproblem: Ojämn tomgång och dålig start

Som någon med grundläggande erfarenhet av DIY-underhåll hade jag nästan identiska problem med min VW Polo 2013. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: dålig start, ökad bränsleförbrukning, ojämn tomgång och problem med motorprestanda. Min bil diagnostiserades med igensatta bränsleinsprutare som orsakade ovanliga misslyckanden. Verkstaden utförde en grundlig rengöring och testning av bränslesystemet. Den totala reparationen kostade 515 €, vilket inkluderade: Professionell ultraljudsrengöring av insprutare, Nya packningar och tätningar, Systemdiagnostik, Testkörning för verifiering. Skillnaden i motorprestanda efter servicen var anmärkningsvärd. Den ojämna tomgången försvann helt, och bränsleekonomin återgick till normala nivåer. För att ge mer specifik rådgivning för din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Servicehistorik (särskilt underhåll av bränslesystemet), Kontrollmotorlampans status, Typ av bränsle du vanligtvis använder, Om symptomen blir värre vid kallstart. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Up skulle kunna dra nytta av samma lösning som fungerade för min Polo. Regelbundet underhåll av insprutningssystemet kan förhindra att dessa problem uppstår igen och upprätthålla optimal motorprestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Min körsträcka är 83782 km och senaste servicen gjordes för 6 månader sedan. Motorlampan började blinka förra veckan, främst vid kallstart. Avgasemissionssymtomen har successivt förvärrats under den senaste månaden. Jag tankar vanligtvis med standard 95 oktan bensin från större bensinstationer. Motorfelantändningen märks mest när motorn är kall, och det jämnas ut något efter uppvärmning, även om den ojämna tomgången kvarstår. Reparationskostnaden du nämnde låter rimlig om den åtgärdar dessa problem. Märkte du någon förbättring av kallstartprestandan efter injektorrengöringen? Jag undrar också om byte kan behövas med tanke på symtomens svårighetsgrad.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerna. Ja, kallstartprestandan på min Polo förbättrades dramatiskt efter injektorrengöringen. Motorfel och emissionsproblem försvann helt, särskilt under de knepiga kallstarterna. Med tanke på din körsträcka och symtom, särskilt den försämrade prestandan och motorlampan, verkar din Up visa klassiska tecken på injektorproblem, liknande de jag upplevde. Den gradvisa försämringen av prestandan indikerar ofta kolansamling eller igensättning snarare än komplett injektorfel. I mitt fall var rengöring tillräckligt och byte var inte nödvändigt. Verkstaden bekräftade att injektorerna bara var kraftigt nedsmutsade, vilket påverkade sprutmönstret och orsakade problem med dieselmotorns prestanda. De nämnde att om rengöring inte hade löst problemet skulle byte ha varit nästa steg till en kostnad av cirka 900 € för alla injektorer. Eftersom dina symtom stämmer väl överens med mina och försämringstidpunkten är liknande, föreslår jag: 1. Få diagnoskoderna lästa först 2. Prova professionell rengöringsservice 3. Överväg endast byte om rengöring inte löser problemen. Förbättringen av prestandan i kallt väder var den mest märkbara förändringen efter min reparation, inga fler ojämn starter eller ojämn tomgång. Bränsleförbrukningen återgick till det normala inom cirka två tankar bränsle.

(Översatt från Engelska)

Den detaljerade feedbacken om städservicen är verkligen hjälpsam, särskilt att veta att problemen med kallstart helt löstes. Min situation låter nästan identisk med vad du upplevde med din bil. Baserat på din reparationserfarenhet kommer jag att boka en tid för att få de diagnostiska koderna kontrollerade och först prova insprutningsrengöringstjänsten. Kostnaden på 515 € för rengöring är mycket mer tilltalande än 900 € för fullständig utbyte om vi kan undvika det. Det är helt logiskt att börja med rengöring eftersom problemen med bensinmotorn utvecklades gradvis snarare än att plötsligt sluta fungera. Skönt att höra att din bränsleekonomi snabbt återgick till det normala också. Den ökade bränsleförbrukningen har varit frustrerande att hantera. Jag kommer definitivt att övervaka motorprestandan och missbrandsymptom efter rengöring för att säkerställa att allt är löst ordentligt, särskilt under de besvärliga kallstarterna. Tack för att du gick igenom din reparationsprocess, det hjälper verkligen att höra från någon som lyckades åtgärda liknande problem med insprutningssystemet. Jag kommer att uppdatera när jag fått servicen gjort för att låta andra veta hur det fungerade.

(Översatt från Engelska)