VW Up:s frusna spolarmunstycken behöver en pålitlig reparation.

Hade samma fel på tvättvätskevärmaren i min VW Polo TSI 2014. Symtomen stämde exakt, frusna munstycken och konstant varningslampa när temperaturen sjönk. Problemet visade sig vara allvarligare än bara frusen vätska. Värmerelementet hade helt havererat på grund av en skadad kabelanslutning nära tvättvätskemotorn. Den korroderade kontakten orsakade intermittent strömförsörjning till värmesystemet. Reparationen krävde: Komplett borttagning av främre stötfångarskydd, Byte av vindrutetvättares värmerelement, Ny kabelhärva-kontakt, Systemdiagnostisk kontroll Detta var ingen snabb lösning, hela tvättvätskesystemet behövde testas efter reparationen för att säkerställa korrekt värmningsfunktion. Ett specialiserat diagnostiskt verktyg krävdes för att återställa felkoderna. Viktigt: Se till att de kontrollerar hela kretsen, inte bara byter värmaren. Många verkstäder missar de underliggande anslutningsproblemen och problemet återkommer inom några veckor. Värmerelementets fel är en känd svag punkt på VW-modeller från den generationen. Att få det korrekt diagnostiserat och åtgärdat av en verkstad som är bekant med VAG-system är avgörande.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om din Polo-reparation. Min Up har utvecklat exakt samma problem med igensatta munstycken och varningsljus. Skönt att äntligen höra från någon som faktiskt fått det ordentligt fixat. Snabb uppföljning: Kommer du ihåg den totala reparationskostnaden för byte av tvättmotor och värmeelement? Jag försöker budgetera för detta och undrar om några andra problem dök upp sedan reparationen? Verkstaden gav mig en offert på 450 €, men det verkar dyrt. Jag hoppas verkligen att jag inte behöver ta bort hela stötfångaren som du gjorde för att komma åt säkringsdosan. Dessa VW-reparationer kan bli komplicerade snabbt.

(Översatt från Engelska)

En uppdatering sedan mitt förra inlägg om problemen med spolvätskevärmaren i min Polo. Efter att ha besökt en VW-certifierad mekaniker visade sig problemet vara mycket enklare än min initiala reparation. Den felaktiga spolvätskevärmaren visade sig bara vara en lös kontakt, ingen omfattande reparation behövdes som jag tidigare nämnt. Reparationen kostade endast 95 € för omkoppling av kontakten till värmeelementet. Ingen stötfångaravtagning eller åtkomst till säkringsdosan krävdes. De offererade 450 € verkar höga om symptomen stämmer överens med vad jag upplevde. Spolsystemet har fungerat felfritt under vinterkörning sedan reparationen. Inga fler frusna munstycken eller varningslampor, inte ens i minusgrader. Spolvätskan flödar perfekt nu när värmaren håller rätt temperatur. En korrekt diagnos gjorde verkligen skillnaden, det är värt att få en andra åsikt om din verkstad insisterar på att byta ut hela systemet istället för att kontrollera kontakterna först.

(Översatt från Engelska)

Till slut fick jag ordning på det! Tog min Up till en annan mekaniker för en andra åsikt efter att ha läst om din erfarenhet. Smart drag, sparade mig hundratals kronor. Det visade sig att mitt vindrutetorkarsystem hade samma lösa anslutningsproblem som du nämnde. Den nya verkstaden hittade det inom 20 minuter efter att ha testat värmeelementet. Betalade bara 110 € för diagnos och reparation, mycket bättre än offert på 450 € från den första verkstaden. De rensade de igensatta munstyckena när de ändå höll på. Inga fler varningar om värmarens fel eller problem med frusen spray. Hela reparationen tog under en timme och jag behövde inte byta några större delar eller ta bort stötfångaren. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick vidare med den dyra reparationen. Spolningssystemet fungerar perfekt nu, även i minusgrader. Ibland är den enklaste lösningen den rätta.

(Översatt från Engelska)