VW Virtus Elektriska Problem: Varning för Generator

Hade samma elektriska problem med min VW Jetta TSI 2019. Spänningsregulatorn var på väg att gå sönder, vilket orsakade fluktuationer i generatorns utdata som stressade bilbatteriet och bilens elektronik. Ovanliga systemfel började uppträda precis som beskrivet, elfönster, infotainment och varningslampor utlöstes sporadiskt. Den bakomliggande orsaken visade sig vara ett felaktigt kretskyddssystem i generatoraggregatet. Spänningsregulatorn upprätthöll inte en stabil utdata, vilket ledde till både överladdnings- och underladdningscykler. Detta orsakade för tidigt batterislitage och satte extra belastning på olika elektroniska styrenheter. Åtgärden krävde: Komplett byte av generatoraggregat, Installation av nytt AGM-batteri, Återställning av fullständig elektronisk systemdiagnostik, Testning av alla kretskyddskomponenter Det var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att identifiera problemet korrekt. Symtomen stämmer perfekt, ovanliga elektriska fel, problem med kallstart och flera systemfel pekar starkt på problem med spänningsregleringen. Värt att kontrollera: Batteripolanslutningar för korrosion, Generatorremsans spänning och slitage, Jordkabelanslutningar, Säkringsbox för eventuella trasiga säkringar Bäst att få detta diagnostiserat snart, eftersom fortsatt körning med instabil spänning kan skada andra elektroniska komponenter över tid.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med generatorfelet. Dina symtom stämmer överens med vad jag gick igenom. Strömstötarna började orsaka att ovanliga elektroniska komponenter slutade fungera i min Virtus också. Efter att ha bytt generator och fått ett nytt batteri började bilens ECU fungera normalt igen. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade totalt? Jag är också nyfiken på om du haft några andra elektriska problem sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Glad att höra att du fick din generator och batteri utbytta. Efter min reparation försvann varningarna om överspänning helt och det elektriska systemet har varit stenhårt. Bilelektroniken fungerar nu normalt utan några ovanliga fel eller problem med spikningar. Den totala reparationskostnaden blev 290 € för diagnos och reparation av det kraftigt urladdade batteriet. Detta var faktiskt mindre än jag förväntade mig med tanke på hur många högspänningskomponenter som behövde testas. Till skillnad från ditt fall behövde jag inte byta ut hela generatorn, vilket skulle ha ökat kostnaden avsevärt. Inga elektriska problem har uppstått på de 8 månaderna sedan reparationen. Den stabila effekten från laddningssystemet innebär att alla kontrollmoduler och bilelektronik får exakt den spänning de behöver. Kallastarter är starka och pålitliga nu också. Snabbt tips: Jag gör regelbundna batterikontroller nu för att upptäcka eventuella problem tidigt. Högspänningsfluktuationer kan vara väldigt hårda mot bilelektronik, så att vara proaktiv med underhållet har hjälpt till att förhindra upprepade problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Efter att ha läst om liknande erfarenheter tog jag slutligen min Virtus till en annan mekaniker som faktiskt visste vad de gjorde. Diagnosen visade att min spänningsregulator var helt slut, vilket orsakade dessa strömstötar i det elektriska systemet. Reparationen slutade på totalt 850 €, de bytte ut generatoraggregatet, installerade ett nytt AGM-batteri och gjorde en fullständig återställning av bilens ECU för att rensa eventuella kvarvarande elektriska problem. Ganska dyr räkning, men värt det för att få allt att fungera korrekt igen. Det har gått cirka 3 veckor sedan reparationen och alla ovanliga elektriska problem har försvunnit. Inga fler varningar på instrumentbrädan, kallstarter är starka och all elektronik fungerar som ny. Mekanikern förklarade att om jag hade fortsatt att köra med den felaktiga spänningsregulatorn kunde det ha stekt andra dyra komponenter, så jag är glad att jag fick det åtgärdat. Jag uppskattar verkligen hjälpen med att identifiera problemet. Det räddade mig från att gå tillbaka till min gamla mekaniker som förmodligen bara skulle ha fortsatt att byta ut ovanliga delar utan att åtgärda den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)