VW Virtus Fläktmotorfel: AUC-sensorvarning

Eftersom jag har hanterat ett liknande problem på min VW Polo 2021 kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttliga kunskaper om bilreparationer. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde med HVAC-sensorsystemet. Initialt trodde jag också att det var blåsarmotorn, men problemet visade sig vara enklare. Verkstaden upptäckte en lös kontakt i kabelhärvan till klimatkontrollmodulen. De fann att kontakten som ansluter till kupéluftsensorn hade korroderade kontakter, vilket orsakade intermittenta fel. Lösningen innebar att rengöra kontakten och säkra kablarna ordentligt, totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Sedan dess har den automatiska klimatkontrollen och AUC-sensorns funktioner fungerat felfritt. Innan du tar den till verkstaden kan du kontrollera om säkringarna relaterade till HVAC-systemet är intakta, även om detta förmodligen inte kommer att lösa det underliggande sensorfelet om det liknar det jag upplevde. Kan du ge några ytterligare detaljer för att hjälpa till att begränsa problemet: Började problemet plötsligt eller gradvis? Gör systemet något ljud när du slår på det? Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Har du märkt några andra elektriska problem?

(Översatt från Engelska)

Sista servicen var vid 15000 km och problemet började direkt efteråt. Blåsan slutade fungera helt utan förvarning, ingen gradvis minskning av prestanda. Inga ovanliga ljud eller varningslampor tändes. Kontrollerade alla uppenbara säkringar men de verkar vara okej. Funktionen för automatisk recirkulation och AUC-sensorn slutade fungera samtidigt som fläkten slutade. Konstigt nog finns det inga andra elektriska problem någon annanstans i bilen. Luftkonditioneringssensorns avläsningar visas fortfarande på displayen trots att ingen luft flödar. Kommer förmodligen behöva boka en verkstadsbesök eftersom inte ens grundläggande felsökning har avslöjat något uppenbart.

(Översatt från Engelska)

Intressant uppdatering. Baserat på tidpunkten för din service låter detta väldigt likt det som hände med min Polo. Eftersom du nämnde att luftkonditioneringssensorns avläsningar fortfarande visas men utan luftflöde, bekräftar det ytterligare min misstanke om det anslutningsproblem jag stötte på. Efter min service upptäckte jag att teknikerna hade stört kablarna när de åtkom andra komponenter. Avläsningarna från AUC-sensorn och det automatiska recirkulationssystemet kan fortfarande visas även med felaktiga anslutningar eftersom de arbetar på separata kretsar från blåsarmotorn. Ett snabbt test du kan prova: knacka försiktigt runt klimatkontrollmodulen medan någon använder reglagen. Om du får tillfällig funktion bekräftar det troligen en lös anslutning snarare än ett komplett sensorfel. Den fullständiga förlusten av fläkten utan varning matchar mönstret för kontaktfel. I mitt fall fann verkstaden att servicen av misstag hade lossat en klämma som säkrade huvudkablaget för HVAC, vilket sedan skapade belastning på kontaktnålarna. Med tanke på de identiska symptomen och tidpunkten efter service föreslår jag att de kontrollerar kabelanslutningarna först innan de byter ut några komponenter. Diagnosavgiften är vanligtvis mycket lägre än att onödigt byta ut kupéluftfiltret eller blåsarmotorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av dina insikter om elkablarna. Tidsbestämningen verkar definitivt misstänksam eftersom det hände direkt efter servicen. Jag ska prova knacktestet du föreslog innan jag lämnar in den. Det är logiskt att displayen för luftkonditioneringssensorn fortfarande fungerar medan fläkten inte gör det, om de sitter på separata kretsar. Jag ringde servicecentret och bokade en tid nästa vecka. Jag nämnde att problemet började efter deras arbete och hur funktionerna för automatisk recirkulation och klimatkontroll alla slutade fungera samtidigt. De gick med på att kontrollera kabelhärvan och kontakterna först, med fokus på områden de åtkom under den senaste servicen. Jag kommer att dokumentera allt noggrant och få dem att verifiera att alla anslutningar till HVAC-systemet var ordentligt säkrade efter deras arbete. Baserat på din erfarenhet, förhoppningsvis visar det sig bara vara en lös eller korroderad kontakt snarare än att behöva byta ut hela blåsarmotorn eller luftkvalitetssensorsystemet. Tack igen för att du hjälpte mig att begränsa den troliga orsaken. Jag uppdaterar när jag har fått den kontrollerad.

(Översatt från Engelska)