VW Virtus Stalling: Symtom och felsökningsguide för IAC-ventilen

Eftersom jag har upplevt liknande symptom på min VW Polo TSI från 2015 kan jag relatera till det här tomgångsproblemet. Huvudproblemet visade sig vara allvarlig kolansamling i gasreglaget och luftintagssystemet. Symptomen stämde exakt överens: instabil tomgång, motorstopp vid trafikstopp och ojämn gång. Motorlampan indikerade också problem med luft-bränsleblandningen. Åtgärden krävde: Komplett rengöring av gasreglaget, Dekontaminering av luftintagssystemet, Inspektion och rengöring av IAC-ventilen, Kalibrering om av tomgångsluftstyrningssystemet. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt drift kunde ha lett till ytterligare motorprestandaproblem och potentiellt skadat andra komponenter. När du diskuterar med en mekaniker, begär: 1. Fullständig diagnostisk scanning 2. Inspektion av förorening i gasreglaget 3. Rengöring av luftintagssystemet 4. Test av IAC-ventilens funktion 5. Kontroll av vakuumläckor. Problemet tog ungefär 4-5 timmar att lösa ordentligt. Medan kolansamling är vanligt, kan försummelse leda till dyrare reparationer senare. Regelbundet underhåll kunde ha förhindrat denna nivå av kontaminering.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den detaljerade lösningen på problemet med den stannande motorn. Min Virtus hade nästan identiska problem med tomgångsvarvtal och motorvarningslampor. Jag skulle vilja veta hur mycket du till slut fick betala för allt det arbetet? Efter reparationerna, märkte du några andra problem eller har bilen kört smidigt? I mitt fall visade sig den instabila tomgången bero på både en felaktig IAC-ventil och betydande kolavlagringar. Luftspjällssystemet behövde definitivt en grundlig rengöring. Jag undrar bara om åtgärden har varit permanent för dig eller om du behövde några efterföljande reparationer.

(Översatt från Engelska)

Min VW går perfekt nu efter att reparationerna är gjorda. Spjällstyrningsventilen var definitivt dålig och behövde bytas ut, plus att luftintagssystemet var kraftigt förorenat. Totalkostnaden blev 425 € för allt, inklusive den grundliga rengöringen och den nya IAC-ventilen. Motorvarvtalet är helt stabilt nu, inga fler avstängningar eller problem med ojämn gång. Den startar smidigt och håller jämn tomgång även i kallt väder. Kontrollmotorlampan har varit släckt sedan reparationen. Mekanikern visade mig hur igensatt luftintagssystemet hade blivit, vilket förklarade det oregelbundna tomgångsbeteendet. Efter att ha rengjort all den kolansamlingen och installerat den nya ventilen var skillnaden i prestanda omedelbart märkbar. Det har gått ungefär 6 månader nu utan att problemen återkommit. Regelbundet underhåll bör förhindra att liknande problem uppstår igen. Den stabila tomgången och den jämna gången gör det tydligt att reparationen var värd varenda krona. Om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde, är det definitivt rätt metod att få både IAC-ventilen och luftintagssystemet kontrollerade. Den kombinerade åtgärden verkar vara en permanent lösning snarare än att bara behandla enskilda symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag tog min bil till en ny mekaniker igår efter att ha läst dessa svar. De bekräftade att det var kolansamling plus en defekt IAC-ventil som orsakade de instabila tomgångs- och avstängningsproblemen. Den totala reparationen kostade 390 € vilket inkluderade: Ny IAC-ventil, Komplett rengöring av insugningssystemet, Service av gasreglage, Diagnostiskt test. Motorns tomgång är nu perfekt jämn och den stannar inte längre vid trafikljus. Kontrollmotorlampan är släckt och bilen går bra. Mekanikern visade mig alla kolavlagringar som de rengjort, det var ganska illa. Verkligen glad att jag frågade här först och visste vad jag skulle diskutera med dem. De var öppna om kostnaderna och förklarade allt de gjorde. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker. Kommer definitivt att hålla koll på regelbundet underhåll för att förhindra att detta händer igen.

(Översatt från Engelska)