X6 Rough Idle & Stalling: FPR-feltecken?

Hej där, jag hade nästan identiska problem med min BMW X5 2020 förra vintern efter att ha bytt bränslefilter. Samma symtom, grov tomgång, enstaka stopp och den fruktade kontrollmotorlampan. Efter en korrekt diagnos visade det sig att bränsletryckssensorns kontakt inte satt ordentligt efter filterbytet. Sensorn fick intermittenta avläsningar, vilket gjorde att regleringen av bränsletrycket gick överstyr. ECU:n blev i princip förvirrad och kunde inte upprätthålla korrekt bränsletillförsel. Fixen var faktiskt ganska enkel, att ta bort och korrekt återansluta kontakten, följt av att rensa felkoderna. Även om det inte var en allvarlig fråga när det gäller potentiell skada, behövde det definitivt omedelbar uppmärksamhet för att förhindra komplikationer i bränslesystemet. Jag skulle föreslå att du låter någon kontrollera anslutningarna och sensorerna runt ditt senaste bränslesystemarbete, vilket kan rädda dig från att i onödan byta ut tryckregulatorn. Dessa symtom betyder inte alltid att själva regulatorn är dålig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp, och det är bra att veta att det inte var något alltför allvarligt i ditt fall. Kontaktproblemet är faktiskt mycket vettigt, jag kommer definitivt att kontrollera det först innan jag hoppar för att byta ut regulatorn. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för diagnos och reparation? Har du också haft några liknande problem som dykt upp sedan dess? Vill bara se till att jag är beredd på vad som kan komma härnäst.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till med min tidigare insikt. Eftersom du frågade, efter att jag fick det fixat, har allt gått smidigt som silke. Mekanikern fann att min första föraning om kontakten bara var en del av historien, det visade sig att bränsletrycksregulatorn i sig faktiskt också fungerade. Fick det sorterat och de rensade ut felkoden som dök upp efter bränslefilterbytet. Det kostade mig bara cirka 45 dollar för att hantera felkodsrensningen, vilket inte var dåligt alls. Och jag kan säga att det var värt vartenda öre, min X5 har spunnit som en kattunge sedan dess. Ingen mer grov tomgång, stallning, eller något av det nonsens. Har inte sett en enda fråga dyka upp sedan reparationen, och det har varit ganska länge nu. Bara en heads up, om du hamnar behöver regulatorn ersättas som jag gjorde, få det gjort förr snarare än senare är vägen att gå. Dessa saker tenderar att bli värre om du låter dem glida, vet du vad jag menar? Lita på mig, din BMW kommer att tacka dig för det!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Kom precis tillbaka från mekanikern idag och tänkte att jag skulle uppdatera dig om vad som hände. Det visade sig att min situation var lite annorlunda än din. De hittade en felaktig syresensor som mixtrade med bränsleblandningen och orsakade alla dessa symptom. Reparationen var dyrare än jag hade förväntat mig, cirka 300 euro inklusive delar och arbete. Men oj, vilken skillnad det gjorde! Motorn går supermjukt nu, ingen mer ojämn tomgång eller stallning. Jag är verkligen glad att jag kollade upp det direkt istället för att låta det dra ut på tiden. Det roliga är att mekanikern också upptäckte en lös kabelanslutning nära sensorn, som förmodligen skulle ha orsakat fler problem om den inte hade kontrollerats. Snacka om bra tajming! Tack igen för att du pressade mig att få den undersökt ordentligt. Det räddade mig definitivt från större huvudvärk senare.

(Översatt från Engelska)