Abwürgen des RS7-Motors aufgrund eines defekten Entlüftungsventilsystems

Ich habe einige Erfahrung mit Autoreparaturen und hatte ein ähnliches Problem bei meinem 2014er RS6. Die Motorkontrollleuchte wurde ausgelöst und ich hatte die gleichen Probleme mit dem Abwürgen des Motors, insbesondere nach dem Auffüllen des Kraftstofftanks. Nachdem ich den Wagen in eine Werkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass die Schläuche, die mit dem Entlüftungsventil verbunden sind, völlig verstopft waren. Die Inspektion des Abgassystems ergab, dass Schmutzablagerungen eine ordnungsgemäße Belüftung verhinderten. Die Reparatur umfasste die Reinigung und den Austausch mehrerer Komponenten der Tankentlüftungseinheit. Die Gesamtkosten betrugen 175 Euro und die Arbeit dauerte etwa 3 Stunden. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe. Um Ihnen jedoch eine genauere Hilfestellung zu geben, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres RS7, Wann wurde die letzte Wartung des Abgassystems durchgeführt, Gibt es andere Warnleuchten, die aufleuchten, Bemerken Sie Kraftstoffgeruch? Es lohnt sich, diese Aspekte zu überprüfen, bevor Sie annehmen, dass es nur das Entlüftungsventil ist, da ähnliche Symptome von verschiedenen Teilen des Kraftstoffsystems herrühren können. Die Reparatur hat meine Probleme vollständig behoben, und die Motorleuchte ist seitdem nicht mehr aufgetreten. Eine regelmäßige Wartung der Komponenten des Abgassystems kann dazu beitragen, dass diese Probleme nicht wieder auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion war bei 62570 km und es wurde ein Drucksensortest durchgeführt, bei dem alle Systeme normal waren. Die Motorkontrollleuchte wurde erst eine Woche nach dem Service aktiviert. Ich werde auf Kraftstoffgeruch prüfen, habe aber bisher keinen festgestellt. Außer der Motorkontrollleuchte leuchten keine anderen Warnlampen auf dem Armaturenbrett auf. Vielen Dank für die ausführliche Antwort, insbesondere für den Kostenvoranschlag, da ich die Angebote der Werkstätten vergleichen möchte. Ich fange an zu glauben, dass ich das gleiche Problem mit dem verstopften Schlauch haben könnte, das Sie erwähnt haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die weiteren Informationen. Wenn man bedenkt, dass das Problem direkt nach dem Service bei 62570 KM begann, ist es etwas verdächtig, da sich mein Problem schrittweise entwickelte. Bei meinem RS6 waren die Messwerte des Drucksensors anfangs auch normal, aber das Tankentlüftungssystem war immer noch problematisch. Das Fehlen von Kraftstoffgeruch ist eigentlich ein gutes Zeichen. Als ich meine verstopften Schläuche hatte, gab es einen schwachen Kraftstoffgeruch, besonders nach dem Tanken. Da dies bei Ihnen nicht der Fall ist, könnte es auf eine andere Komponente im Abgassystem hindeuten. Haben Sie bemerkt, ob das Muster der Motorkontrollleuchte gleichbleibend ist? Bei mir leuchtete sie immer nach dem Tanken auf und blieb bis zum nächsten Neustart an. Wenn sich Ihr Fahrzeug anders verhält, könnte es sich um ein anderes Problem handeln. Da der Service das System gerade erst überprüft hat, sollten Sie es speziell überprüfen lassen: Erneute Überprüfung der Kalibrierung des Drucksensors, Überprüfung der elektrischen Anschlüsse des Entlüftungsventils, Prüfung der Druckwerte im Kraftstofftank bei verschiedenen Kraftstoffständen Meine Reparatur war nach der korrekten Diagnose relativ einfach, aber diese Symptome sind manchmal schwierig zu bestimmen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden, denn das hilft uns, unser kollektives Wissen über diese Probleme zu erweitern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Überprüfung dieser Punkte. Das Muster der Motorleuchte ist genau so, wie Sie es beschrieben haben, sie leuchtet nach dem Tanken auf und bleibt bis zum nächsten Neustart. Nachdem ich über Ihre Erfahrungen mit dem EVAP-System gelesen habe, habe ich einen Termin mit einer Werkstatt vereinbart, die sich auf diese Probleme spezialisiert hat. Ich habe bereits einen Kostenvoranschlag über 190 Euro für Diagnosetests einschließlich der von Ihnen erwähnten Kalibrierung des Drucksensors und der Überprüfung des Entlüftungsventils erhalten. Heute ist mir etwas Neues aufgefallen: Wenn ich den Kraftstofftank vollständig befülle, schaltet die Pumpe immer wieder vorzeitig ab. Soweit ich weiß, könnte dies auch auf Probleme mit dem Tankentlüftungssystem hinweisen. Je mehr ich recherchiere, desto mehr bin ich davon überzeugt, dass entweder verstopfte Entlüftungsschläuche oder ein defektes Entlüftungsventil die Ursache für diese Probleme sind. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich die Diagnoseergebnisse habe. Diese Einblicke in Ihre Reparaturerfahrung werden mir helfen, das Problem mit dem Techniker sachkundiger zu besprechen.

(Übersetzt von Englisch)