sarahlion1

AdBlue-Problem Mercedes SLC Diesel startet nicht

Mein 2018er Mercedes SLC Diesel weigert sich zu starten, da der AdBlue-Tank leer ist. Ich habe eine Warnmeldung auf dem Armaturenbrett erhalten, die auf einen niedrigen AdBlue-Stand hinweist, und jetzt leuchtet die Service-Leuchte. Ich habe 183440 km auf dem Tacho. Der Fehlerspeicher bestätigt das Problem. Das Emissionskontrollsystem ist beeinträchtigt. Ich vermute einen defekten AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit im Zusammenhang mit dem SCR-Katalysatorsystem. Ist das schon mal jemandem passiert und wie war die Lösung? Ich rechne mit etwa 250 €. Hat jemand schon mal etwas Ähnliches erlebt? Ich brauche Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich verstehe Ihren Frust über das AdBlue-Problem in Ihrem SLC. Obwohl es sich bei meinem nicht um ein Modell von 2018 handelt, habe ich ein ähnliches Problem mit dem Diesel-Abgasreinigungssystem erlebt. Es klingt so, als wären Sie mit der potenziellen Ursache auf dem richtigen Weg, nämlich einem Problem mit dem AdBlue-Zuführungssystem. Insbesondere der selektive katalytische Reduktionskatalysator (SCR) ist auf die richtige Einspritzung von AdBlue angewiesen, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. Haben Sie außer der Warnmeldung auf dem Armaturenbrett und dem nicht anspringenden Motor noch andere Symptome bemerkt? Gab es einen ungewöhnlichen Geruch oder irgendwelche Lecks unter dem Fahrzeug im Zusammenhang mit dem AdBlue-System?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Bezüglich zusätzlicher Symptome: keine ungewöhnlichen Gerüche oder sichtbaren Lecks unter dem Auto. Nur die Fehlermeldung und die eventuelle Startunfähigkeit. Sie erwähnen den SCR-Katalysator. Gibt es eine Möglichkeit zu testen, ob AdBlue tatsächlich richtig eingespritzt wird? Mir scheint, dass die Emissionskontrolle der Knackpunkt ist, da der Motor jetzt blockiert ist.

(Übersetzt von Englisch)

Gern geschehen, ich bin froh, dass ich helfen konnte. Ohne Spezialausrüstung und Diagnosewerkzeuge ist es leider schwierig, die AdBlue-Einspritzung selbst endgültig zu testen. Angesichts des Startproblems und Ihres Verdachts auf einen fehlerhaften AdBlue-Ausgang zur Dosiereinheit wäre es ratsam, die AdBlue-Tank und die zugehörigen Leitungen in einer Werkstatt auf Verstopfungen oder Ausfälle zu überprüfen. Ich empfehle Ihnen, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen, um das Problem zu diagnostizieren und zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte Sie nur darauf aufmerksam machen, dass ich das Auto wie von Ihnen vorgeschlagen in die Werkstatt gebracht habe. Sie bestätigten, dass die AdBlue-Pumpe defekt war, was verhinderte, dass die Flüssigkeit den SCR-Katalysator erreichte. Es kostete mich 250 €, wie geschätzt, um sie zu ersetzen, aber zumindest läuft das Auto wieder. Nochmals vielen Dank für die Hilfe, ich weiß das wirklich zu schätzen.

(Übersetzt von Englisch)

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