Albtraum der BMW i5-Luftfederung: Mehrere Systemausfälle

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit E-Fahrzeugen und habe Ihre Probleme mit der Federung bemerkt. Ich hatte tatsächlich etwas Ähnliches mit meinem BMW i4 aus dem Jahr 2022 (der von einem früheren i3 kam). Die Symptome klangen genau wie bei mir, mein Auto hatte auch diese seltsame Schräglage und mehrere Systemwarnungen. Es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum war, der zum Steuergerät der Luftfederung führt. Meine Werkstatt stellte fest, dass einer der Stecker nicht richtig saß, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Die Reparatur war ziemlich einfach: Sie mussten einige Verkleidungen entfernen, die Verbindung wieder anbringen und sie richtig befestigen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro für die Diagnose und die Reparatur. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr i5? Wann haben Sie die Magerkeit zum ersten Mal bemerkt? Sind die Fehler konstant oder kommen und gehen sie? Das könnte helfen, herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Ich habe 174688 KM auf meinem i5, und hatte es gerade letzten Monat gewartet. Die Magerkeit begann vor etwa einer Woche, super ärgerlich! In meinem Fall sind die Fehler ziemlich konstant, sie kommen und gehen nicht wirklich. Sie sind einfach... da. Ihre Kabelbaumsituation ist interessant, aber ich fange an zu glauben, dass mein Kompressor der Übeltäter sein könnte, da das Auto ein seltsames Geräusch macht, wenn es versucht, sich selbst zu nivellieren. Ich werde meinem Serviceberater auf jeden Fall von Ihrer Erfahrung berichten, vielleicht spart er dadurch etwas Diagnosezeit. Vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details über deinen i5. Jetzt, wo du das seltsame Geräusch während der Niveauregulierung erwähnst, denke ich, dass dies etwas anderes sein könnte als mein Kabelbaumproblem. Bei diesem Kilometerstand und diesen konstanten Fehlern sowie dem Geräusch, das du beschreibst, könntest du mit dem Kompressor richtig liegen. Als mein i4 das Problem mit der Verkabelung hatte, war er völlig geräuschlos, keine seltsamen Geräusche. Nur die Magerkeit und die Fehler. Aber ich hatte auch schon mit einem defekten Kompressor in meinem vorherigen BMW zu tun, und der machte definitiv einige beunruhigende Geräusche, wenn ich versuchte, den Motor einzuregulieren. Es fing mit einer Art Schleifgeräusch an und wurde mit der Zeit immer schlimmer. Kleiner Tipp: Wenn Sie noch Zugang zu den Fahrzeugeinstellungen haben, schalten Sie auf die höchste Fahrwerkseinstellung und hören Sie genau hin. Wenn Sie etwas hören, das sich wie ein stotternder Motor oder ein schleifendes Geräusch anhört, ist das wahrscheinlich der Kompressor, der den Geist aufgibt. Mein Händler hat rund 1200 Euro für den Austausch des Kompressors veranschlagt, als ich während der Reparatur der Verkabelung aus Neugierde nachfragte. Die ständigen Fehler deuten definitiv eher auf ein Hardwareproblem hin als auf ein Verbindungsproblem, wie ich es hatte. Ich würde sagen, dass Sie das bald überprüfen lassen sollten, denn diese Dinge können sich schnell verschlimmern, und Sie wollen nicht irgendwo mit einem Auto stranden, das sich nicht richtig einregulieren lässt. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Ihr Serviceberater herausfindet! Es ist immer gut zu wissen, was mit diesen neueren EVs los ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für eure hilfreichen Einblicke in die Geräusche und den Vergleich mit euren Erfahrungen! Du hast absolut Recht, ich sollte es wahrscheinlich so schnell wie möglich überprüfen lassen. Das schleifende Geräusch ist genau das, was ich höre, wenn er versucht, sich einzupendeln, und es wird jedes Mal lauter. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Sie mit der Diagnose des Kompressors den Nagel auf den Kopf getroffen haben. Ich habe bereits mein Service-Center angerufen und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Ich will auf keinen Fall riskieren, dass ich liegen bleibe! Es ist witzig, dass Sie auch Ihre früheren BMW-Erfahrungen erwähnt haben. Das beruhigt mich, weil ich weiß, dass solche Dinge auch erfahrenen BMW-Besitzern passieren können. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Urteil der Werkstatt erhalten habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, so detaillierte Einblicke sowohl in Ihre Kabelbaumsituation als auch in das Kompressorproblem zu geben. Das ist genau der Grund, warum ich es liebe, andere Besitzer zu fragen!

(Übersetzt von Englisch)