Albtraum des BMW i8-Kraftstoffsensors: Abwürgen bei 174.000 km

Hallo zusammen! Ich fahre einen 2016 BMW i3 Hybrid und hatte letzten Monat ähnliche Probleme. Die Symptome, die du beschreibst, entsprechen dem, womit ich zu kämpfen hatte: festsitzende Tankanzeige und Abwürgen des Motors. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es eine durchgebrannte Sicherung im Kraftstoffpumpenkreislauf und ein fehlerhafter Kraftstoffstandssensor waren. Die Diagnose zeigte die gleichen Fehlercodes. Ich dachte zuerst, es sei etwas Schlimmeres, aber es war nicht allzu ernst. Die Sicherung wurde ersetzt und der Sensor musste gereinigt und neu kalibriert werden. Ich ließ es in einer zertifizierten BMW-Werkstatt reparieren. Die gesamte Reparatur dauerte etwa einen halben Tag. Wenn Sie mit Ihrem bisherigen Mechaniker nicht zufrieden sind, würde ich empfehlen, einen zertifizierten BMW-Spezialisten aufzusuchen, der sich mit diesen Hybridsystemen gut auskennt. Lassen Sie es aber bald überprüfen, denn wenn Sie mit einem defekten Kraftstoffsensor fahren, könnten Sie irgendwo festsitzen. Außerdem sollten Sie die Probleme mit dem Abwürgen nicht ignorieren.

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es nur die Sicherung und der Sensor sein könnten. Ich werde es auf jeden Fall von einem zertifizierten Spezialisten überprüfen lassen. Würden Sie mir bitte sagen, wie viel Sie für die Reparaturen bezahlt haben? Und funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos? Ich möchte nur sicherstellen, dass es eine dauerhafte Lösung ist, bevor ich mich auf etwas festlege.

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Hallo nochmal! Schön, dass ich helfen konnte! Ich wollte dich nur auf den neuesten Stand bringen, was ich erlebt habe, seit ich es repariert habe. Ja, der Austausch der Sicherung hat mich 52€ gekostet, was gar nicht mal so schlecht war. Die beste Nachricht ist, dass seit der Reparatur alles perfekt funktioniert, keine Probleme mehr mit der Tankanzeige oder dem Abwürgen des Motors. Das Problem mit dem Kraftstoffstandssensor wurde vollständig behoben, und ich habe seit einem Monat keine Probleme mehr. Glauben Sie mir, ich war erleichtert, dass es nichts Schlimmeres war. Diese Hybride können knifflig sein, aber manchmal sind es nur einfache Dinge wie eine durchgebrannte Sicherung, die das ganze Drama verursachen. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, den Sie auswählen, sich mit BMW Hybriden auskennt, das macht einen großen Unterschied. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie Ihren überprüfen lassen. Es ist immer gut zu hören, wenn andere ähnliche Reparaturen haben, die gut funktionieren.

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Update: Endlich wurde mein i8 heute repariert und ich wollte mitteilen, was passiert ist! Wie sich herausstellte, waren Sie vor Ort auf, es war vor allem der Kraftstoffsensor handeln bis, aber in meinem Fall, sie fanden auch einige korrodierte Verkabelung, die ersetzt werden musste. Ich habe den Wagen zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten gebracht, und ich muss sagen, es war ein großer Unterschied zu meinem letzten Mechaniker! Sie waren sehr gründlich und haben mir alles erklärt. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 300 für Teile und Arbeit, was für ein Hybridfahrzeug nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, kein Abwürgen mehr, die Tankanzeige funktioniert einwandfrei, und die lästige Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Ich hätte das schon vor Wochen machen sollen, anstatt mir darüber Gedanken zu machen. Ich schätze Ihren Rat, zu einem Spezialisten zu gehen, sehr. Die wissen definitiv, was sie mit diesen Hybridsystemen machen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben!

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