Alfa MiTo Elektrisches Chaos: Warnung vor Stromstößen

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2014 Alfa Giulietta Diesel letzten Winter. Mit einiger Erfahrung in der Arbeit an der Autoelektronik kann ich Ihnen sagen, dass diese Symptome mit dem übereinstimmen, was ich erlebt habe. Zunächst dachte ich, es sei nur eine schwache Autobatterie, aber die Werkstatt diagnostizierte einen Ausfall der Lichtmaschine, der Spannungsspitzen verursachte. Diese unregelmäßigen Spannungsspitzen beschädigten langsam die Batterie und andere elektronische Komponenten. Die Reparatur kostete mich 290 Euro und umfasste: Komplette Lichtmaschinendiagnose, Austausch des Spannungsreglers, Einbau einer neuen Batterie, System-Reset und -Prüfung Seit der Reparatur funktionieren alle elektrischen Systeme einwandfrei und es gibt keine ungewöhnlichen Ausfälle oder Startprobleme mehr. Um Ihren Fall genauer zu diagnostizieren, könnten Sie uns folgende Informationen geben: Aktuelle Batteriespannungswerte, Alter der Lichtmaschine, Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, ob die Probleme eher im Leerlauf oder während der Fahrt auftreten, ob Sie Abblendlicht bemerken Der MiTo und die Giulietta haben ähnliche elektrische Systeme, so dass die Grundursache identisch sein könnte. Diese Überspannungsprobleme müssen auf jeden Fall bald behoben werden, um Schäden an anderen elektronischen Komponenten zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Einblicke. Hatte gerade meinen letzten Service bei 82324 KM und sie haben dieses Problem nicht gefunden. Die Spannungswerte schwanken zwischen 12,8V und 15,2V, was mir viel zu hoch erscheint. Keine Warnlampen, aber die Scheinwerfer flackern gelegentlich im Leerlauf. Die Lichtmaschine ist ein Originalteil des Fahrzeugs. Die Elektronik des Fahrzeugs scheint beim Kaltstart und im Leerlauf am instabilsten zu sein. Es treten häufig Systemfehler in verschiedenen Steuergeräten auf, die auch nach dem Löschen der Fehler wieder auftreten. Ich werde, wie vorgeschlagen, eine vollständige Diagnose der Lichtmaschine durchführen lassen, um weitere elektrische Probleme durch diese Stromstöße zu vermeiden. Gibt es Empfehlungen, ob ich weiterfahren sollte, während ich auf den Reparaturtermin warte?

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Situation klingt genau so, wie ich sie erlebt habe. Angesichts dieser Spannungswerte und Symptome rate ich dringend dazu, bis zur Reparatur möglichst wenig zu fahren. Meine Stromkreisschutzsysteme wurden bereits durch ähnliche Spannungsspitzen belastet, bevor ich den Wagen reparieren ließ. Die schwankenden Spannungswerte zwischen 12,8 V und 15,2 V sind ein klares Anzeichen für einen Ausfall des Spannungsreglers, genau wie in meinem Fall. Das Flackern der Scheinwerfer im Leerlauf war auch eines meiner ersten Warnzeichen, bevor es schlimmer wurde. Ich machte den Fehler, etwa 2 Wochen lang regelmäßig zu fahren, nachdem ich diese elektrischen Probleme bemerkt hatte. Dadurch wurde meine Batterie irreparabel beschädigt und mehrere elektronische Steuermodule beeinträchtigt. Die hohen Spannungsspitzen des defekten Reglers haben alle elektrischen Komponenten übermäßig belastet. Wenn Sie unbedingt fahren müssen, versuchen Sie es: Halten Sie die Fahrten kurz und nur für das Nötigste, vermeiden Sie schwere elektrische Lasten (Klimaanlage, Sitzheizung), überwachen Sie die Spannungswerte, parken Sie dort, wo Sie bei Bedarf Hilfe bekommen können, halten Sie Starthilfekabel bereit Die Reparatur wird wahrscheinlich ähnlich ausfallen wie bei mir, denn ich musste sowohl den Spannungsregler als auch die Lichtmaschine austauschen. Die Gesamtkosten für die Reparatur dürften sich je nach Verfügbarkeit der Teile auf etwa 300 Euro belaufen. Die Investition lohnt sich, um den Rest der elektrischen Anlage vor dauerhaften Schäden zu schützen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das ausführliche Feedback und die Warnung vor dem Weiterfahren. Die Spannungswerte sehen in der Tat besorgniserregend aus, insbesondere die 15,2-V-Spitzen während der Stromstöße. Ihre Erfahrung mit dem defekten Spannungsregler passt perfekt zu meinen Symptomen. Ich habe gerade in der Werkstatt angerufen und einen Termin für morgen früh bekommen. Es lohnt sich nicht, weitere elektrische Probleme und mögliche Schäden an anderen Komponenten zu riskieren. Die Elektronik des Autos zeigt bereits Anzeichen von Stress durch die Spannungsschwankungen. Der Serviceberater bestätigte, dass sie eine komplette Lichtmaschinendiagnose durchführen und die Stromkreisschutzsysteme überprüfen würden. Für den Austausch des Spannungsreglers und der Lichtmaschine veranschlagt er rund 350 Euro für Teile und Arbeit. Das scheint angemessen, wenn man bedenkt, welche Schäden entstehen können, wenn die elektrischen Probleme weiter bestehen. Vorerst habe ich das Auto geparkt und werde es abschleppen lassen, um Probleme zu vermeiden. Ich bin wirklich dankbar für die schnellen Antworten und den Erfahrungsaustausch, der mir geholfen hat, die Dringlichkeit zu verstehen, diese Stromstöße zu beheben, bevor sie zu einem größeren Ausfall der Lichtmaschine führen. Ich werde Sie informieren, sobald die Reparatur abgeschlossen ist.

(Übersetzt von Englisch)