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ottoflame1

Altima Rauher Kaltstart

Mein 2012er Nissan Altima mit Benzinmotor läuft beim Kaltstart unrund. Er zündet fehl und stolpert in den ersten Minuten, fühlt sich an, als würde er auf halber Zylinderzahl laufen, und springt schlecht an. Ich tendiere zu einer defekten Kaltstarteinspritzdüse. Hat das schon mal jemand gehabt? Was soll ich prüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Nissan Altima 2012 läuft rau und hat Fehlzündungen beim Kaltstart, vermutlich aufgrund eines defekten Kaltstartinjektors. Mögliche Ursachen sind verstopfte oder undichte Injektoren, die die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen. Vorgeschlagene Lösungen umfassen die Überprüfung des Kraftstoffsystems und die Durchführung eines Injektortests, idealerweise in einer professionellen Werkstatt, um defekte Injektoren zu diagnostizieren und auszutauschen. Letztendlich wurde das Problem durch den Austausch des Injektorventils behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

maxweiss8

Das klingt so, als wäre es mit meinem Altima passiert. Kaltstartprobleme und unruhiger Leerlauf bei Kälte? Haben Sie versucht, das Kraftstoffsystem zu überprüfen? Sie könnten auch einen Injektortest durchführen. Manchmal verstopft der Injektor oder beginnt zu lecken, wodurch die Kraftstoffzufuhr während der Kaltstartphase beeinträchtigt wird.

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ottoflame1 (community.author)

Wenn Sie 'Injektortest' sagen, worauf beziehen Sie sich genau? Ich habe ein Multimeter und Werkzeuge, bin aber kein Profi. Gibt es eine Möglichkeit, die Injektoren zu testen, ohne sie auszubauen und zu einem Spezialisten zu schicken? Und wenn Sie 'Kraftstoffsystem' sagen, denken Sie dann an Kraftstoffdruck oder etwas anderes?

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maxweiss8

Das Testen der Einspritzdüsen kann ohne die richtige Ausrüstung knifflig sein. Ich bin in eine Werkstatt gegangen, um es richtig testen und diagnostizieren zu lassen. In meinem Fall war eine der Einspritzdüsen defekt, und eine neue hat es behoben.

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ottoflame1 (community.author)

Ich wollte vermeiden, es in eine Werkstatt zu bringen, aber ich glaube, Sie haben Recht. Ich lasse die Einspritzdüsen richtig testen. Es war tatsächlich das Einspritzventil, und es musste ersetzt werden, was mich 515 € kostete, aber zumindest ist es repariert!

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