Anzeichen für DPF-Ausfall: Macan Diesel läuft rau

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos und habe letztes Jahr etwas sehr ähnliches mit meinem 2018 Porsche Cayenne Diesel erlebt. Die Symptome waren genau wie das, was du beschreibst. Nachdem ich mit denselben Problemen zu kämpfen hatte, brachte ich ihn in die Werkstatt meines Vertrauens. Sie diagnostizierten einen defekten Partikelfilter und mussten ihn komplett austauschen, da er intern irreparabel beschädigt war. Das Ganze hat mich einschließlich Arbeit etwa 1.550 € gekostet. Seitdem läuft das Auto einwandfrei, kein schwarzer Rauch mehr, die Leistung ist wieder da, und die Motorleuchte ist aus. Bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten über meine Erfahrungen erzähle, könnten Sie mir sagen, wie hoch Ihr aktueller Kilometerstand ist und ob Sie schon einmal Probleme mit dem DPF hatten? Verfolgen Sie auch Ihre Regenerationszyklen?

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein Macan ist bei 116.928 KM und hatte gerade seinen Service letzten Monat. Hatte keine DPF-Probleme vor diesem, aber es ist gut zu wissen, was ich mit zu tun haben könnte. Der Preis für die Reparatur ist keine gute Nachricht, aber zumindest weiß ich jetzt, was ich zu erwarten habe. Lief die Reparatur in Ihrer Werkstatt schnell ab? Und haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es komplett versagte? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich das so schnell wie möglich in Ordnung bringen lassen sollte oder ob ich noch etwas Zeit habe, um die beste Reparaturmöglichkeit zu finden.

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Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ja, wenn ich mir deinen Kilometerstand ansehe, dann ist das ziemlich ähnlich wie bei meinen DPF-Problemen. Meiner war bei etwa 120.000 KM, als alles anfing, schief zu laufen. Was die Reparaturdauer angeht, so dauerte das Ganze bei mir etwa 2 Tage. Sie mussten das Teil bestellen und dann dauerte die eigentliche Arbeit etwa 6-7 Stunden. Nicht schlecht, wenn man die Arbeit bedenkt. Aber ganz ehrlich, ich wünschte, ich hätte früher gehandelt, als ich die ersten Symptome bemerkte. Bevor der Motor komplett ausfiel, ignorierte ich etwa 2-3 Wochen lang einige frühe Warnzeichen, die mit gelegentlichem schwarzem Rauch bei starker Beschleunigung begannen und dann immer schlimmer wurden. Die Motorkontrollleuchte fing an, sporadisch zu blinken, bevor sie dauerhaft an blieb. Indem ich gewartet habe, habe ich die Dinge wahrscheinlich verschlimmert und den Motor möglicherweise mehr belastet als nötig. Mein Rat? Warten Sie nicht, wie ich es getan habe. Diese Symptome sind so ziemlich identisch mit dem, was ich erlebt habe, und eine Verzögerung könnte zu teureren Reparaturen führen. Mein Mechaniker sagte, wenn ich länger gewartet hätte, hätten auch andere Komponenten betroffen sein können. Seit der Reparatur läuft mein Cayenne seit einem Jahr wie neu, es lohnt sich also, das Problem schnell zu beheben. Lassen Sie mich wissen, was Sie tun werden. Es könnte einige gute Werkstätten in Ihrer Nähe geben, die sich auf Porsche DPF-Probleme spezialisiert haben, es könnte sich lohnen, sie zu überprüfen.

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Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Sie haben mich definitiv davon überzeugt, dass ich das lieber früher als später in Ordnung bringen sollte. Ich möchte wirklich nicht riskieren, dem Motor noch mehr Schaden zuzufügen. Ich werde morgen früh meinen örtlichen Porsche-Spezialisten anrufen und einen Termin vereinbaren. Die Bearbeitungszeit von zwei Tagen klingt auch nicht schlecht, ich hatte schon befürchtet, dass er viel länger in der Werkstatt bleiben würde. Es ist wirklich sehr hilfreich, von jemandem zu hören, der genau das Gleiche durchgemacht hat. Ich habe mir schon Sorgen darüber gemacht, was das Ganze kosten könnte, aber 1.550 € ist nicht so schlimm, wie ich es mir vorgestellt habe, ich hatte mich auf viel Schlimmeres eingestellt! Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich das Problem behoben habe, falls noch jemand auf das gleiche Problem stößt. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Ich weiß das wirklich zu schätzen!

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