Audi A2 Startprobleme deuten auf fehlerhaften Schalter hin

Als jemand mit etwas Erfahrung in der Autoreparatur hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2003er Audi A3 1.6. Zunächst dachte ich auch, es läge an der Zündanlage des Autos, aber nachdem ich ihn in eine Werkstatt gebracht hatte, stellte sich das Problem als viel einfacher heraus. Die Symptome waren identisch: inkonsistentes Startverhalten beim Drehen des Zündschlüssels, unruhiger Lauf und ungewöhnliche Abschaltungen. Der Mechaniker stellte fest, dass eine durchgebrannte Sicherung im Hauptstromkreis der Zündung die Ursache für diese Probleme war. Die defekte Sicherung unterbrach den Stromfluss zu wichtigen Komponenten der Zündung. Die Reparatur war einfach: Der Austausch der defekten Sicherung stellte die ordnungsgemäße Funktion der Zündspule und anderer Startkomponenten wieder her. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 52 Euro, hauptsächlich für die Diagnosezeit, da der Austausch der Sicherung selbst geringfügig war. Könnten Sie mir jedoch einen genaueren Rat für Ihren Fall geben? Gibt es irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Läuft der Motor normal an, wenn Sie den Schlüssel drehen? Haben Sie irgendwelche elektrischen Probleme mit anderen Systemen festgestellt? Wann haben Sie das letzte Mal eine Wartung der Zündanlage durchgeführt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob es sich bei Ihrem Problem um ein ähnliches oder möglicherweise um ein anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Meine letzte Inspektion wurde bei 115000 KM durchgeführt und der Mechaniker hätte dieses Problem protokollieren müssen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn der Motor abgestellt wird, aber nicht während des normalen Betriebs. Der Anlasser klingt normal, wenn man den Schlüssel dreht. Ich habe mich gut um die elektrische Anlage gekümmert und hatte bis jetzt keine Probleme. Könnte der Fehlercode dabei helfen herauszufinden, ob es tatsächlich das Zündschloss ist, das diese Probleme verursacht?

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund dieser neuen Details bin ich weniger davon überzeugt, dass es sich in Ihrem Fall um ein Problem mit dem Zündschloss handelt. Als mein A3 ähnliche Symptome hatte, überprüfte ich zunächst die Fehlercodes, die eher auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr als auf einen Zündschalterfehler hindeuteten. Das normale Anlassergeräusch beim Drehen des Schlüssels deutet darauf hin, dass der Anlasserkreislauf ordnungsgemäß funktioniert. Das intermittierende Aufleuchten der Motorkontrollleuchte in Verbindung mit rauem Lauf und Abwürgen deutet oft auf Probleme mit dem Kraftstoffsystem hin, was auch bei meinem Auto festgestellt wurde. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Kraftstoffpumpenrelais handelte und nicht um die Sicherung, wie ursprünglich diagnostiziert. Die Symptome waren fast identisch: Ungewöhnliches Abwürgen, unruhiger Lauf, Motorprüfleuchte beim Abstellen, normales Anlassen bei Schlüsseldrehung Der Austausch des Relais kostete 85 Euro einschließlich Diagnosezeit. Lassen Sie den Druck im Kraftstoffsystem prüfen, das hat mir geholfen, mein Problem schnell zu erkennen. Die Fehlercodes würden auf jeden Fall dabei helfen, die Ursache einzugrenzen, vor allem, da die Motorprüfleuchte beim Abstellen ausgelöst wird. Das von Ihnen beschriebene Muster der Armaturenbrettbeleuchtung ist besonders aufschlussreich, da es dem Verhalten entspricht, das ich erlebte, bevor ich das eigentliche Problem fand. Könnten Sie die spezifischen Fehlercodes auslesen lassen? Dies könnte bestätigen, dass es sich um ein ähnliches Problem im Kraftstoffsystem und nicht um ein Problem mit dem Zündschloss handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich danke allen für ihre Beiträge. Ich werde morgen als erstes die Fehlercodes auslesen lassen und den Druck im Kraftstoffsystem wie vorgeschlagen prüfen lassen. Die im Zusammenhang mit dem Kraftstoffpumpenrelais beschriebenen Symptome passen perfekt zu meiner Situation, insbesondere der normale Betrieb des Anlassers, wenn ich den Schlüssel drehe, aber dann diese ungewöhnlichen Abschaltungen. Es ist auch beruhigend zu wissen, dass die Reparatur nur etwa 85 Euro kosten könnte, denn ich war besorgt, dass die Reparatur mit der Fahrzeugelektronik viel teurer werden könnte. Ich werde noch einmal alle Lichter im Armaturenbrett während des Startvorgangs überprüfen und etwaige Muster notieren. Wenn die Fehlercodes auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und nicht auf ein Problem mit dem Zündschloss oder dem Start hinweisen, weiß ich zumindest, was mich erwartet. Ich werde berichten, sobald ich mehr Informationen aus den Diagnosetests habe.

(Übersetzt von Englisch)