Audi A3 Abwürgeproblem weist auf Leerlaufregelventil hin

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Audi A4 2.0 TSI von 2015. Der Leerlauf war extrem unruhig und das Problem mit dem abgewürgten Motor wurde mit der Zeit immer schlimmer, vor allem wenn der Motor warm war. Nach einer anfänglichen Fehldiagnose fand meine Werkstatt die Ursache: Das Drosselklappengehäuse und das Luftventilsystem waren stark verschmutzt. Die Kohlenstoffablagerungen verursachten einen unregelmäßigen Luftstrom, was zu der instabilen Leerlaufdrehzahl führte. Die komplette Reparatur umfasste: Professionelle Reinigung des Drosselklappengehäuses, Dekontamination des Luftansaugsystems, Austausch des Leerlaufregelventils, Neukalibrierung des Systems Die Gesamtkosten betrugen 425 Euro für Teile und Arbeit. Seit der Reparatur läuft der Motor im Leerlauf ruhig und die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr auf. Um Ihnen in Ihrem Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann wurde die Drosselklappe das letzte Mal gewartet, Gibt es neben dem Abwürgen noch andere Symptome, tritt das Abwürgen häufiger unter bestimmten Bedingungen auf (kaltes/heißes Wetter, Klimaanlage ein/aus) Die regelmäßige Reinigung der Drosselklappe wird in den Wartungsplänen oft übersehen, ist aber für diese Motoren entscheidend, um Probleme mit dem Abwürgen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Ich habe 156474 KM auf der Uhr, und nachdem ich Ihre Antwort gesehen habe, vermute ich, dass wir das gleiche Problem haben. Meine IAC-Ventil-Symptome stimmen genau mit Ihren überein, instabiler Leerlauf und Abwürgen des Motors, besonders nach dem Warmlaufen. Ich habe mir meine Serviceunterlagen angesehen und festgestellt, dass die Drosselklappe nie gereinigt wurde, seit ich das Auto habe. Ich werde auf jeden Fall sowohl die Reinigung als auch das IAC-Ventil überprüfen lassen. Die Kosten von 425 Euro scheinen für die komplette Reparatur angemessen. Übrigens läuft mein Auto auch rau, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, ein weiteres Zeichen, das auf das Luftventilsystem hinweist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Diese Symptome spiegeln definitiv, was ich mit meinem A4 erlebt. Das von Ihnen erwähnte Problem mit der Klimaanlage ist besonders aufschlussreich. Mein Auto hatte auch einen merklich rauen Leerlauf, wenn die Klimaanlage lief, was nach der Wartung des Luftventilsystems vollständig verschwand. Bei einem Kilometerstand von 156474 KM und keiner vorhergehenden Reinigung der Drosselklappe ist es sehr wahrscheinlich, dass Kohlenstoffablagerungen zu Ihrem Problem mit dem Abwürgen des Motors beitragen. Meine Probleme mit dem Leerlauf begannen bei einem ähnlichen Kilometerstand. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Während des Austauschs des Leerlaufluftventils ließ ich eine komplette Reinigung des Ansaugsystems durchführen. Der Techniker zeigte mir die Kohlenstoffablagerungen, die sie entfernt hatten, und es war schockierend, wie viele Ablagerungen sich angesammelt hatten und den Luftstrom ernsthaft behinderten. Vielleicht sollten Sie auch den Luftmassenmesser überprüfen lassen. In meinem Fall war er relativ sauber, aber ich habe von anderen gehört, dass er bei Verschmutzung auch die Leerlaufdrehzahl beeinträchtigen kann. Die Diagnose für diesen Sensor war in meinen 425 Euro Servicekosten enthalten. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, das Problem bald in den Griff zu bekommen. Mein Abwürgen des Motors wurde immer schlimmer, bevor ich es beheben ließ, und diese Probleme lösen sich selten von selbst.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Symptome entsprechen dem, was ich erlebt habe: instabile Leerlaufdrehzahl und Abwürgen des Motors, insbesondere nach dem Warmlaufen. Die Probleme mit dem Luftventil und der raue Lauf mit der Klimaanlage entsprechen genau meiner Situation. Mein Kilometerstand beträgt 156474 KM und die Überprüfung meiner Unterlagen zeigt, dass nie eine Drosselklappenreinigung durchgeführt wurde. Dies und Ihre Erfahrungen bestätigen, dass ich sowohl die Reinigung als auch das Leerlaufregelventil überprüfen lassen sollte. Der Preis von 425 Euro für die komplette Reparatur erscheint mir fair. Eine Sache, die ich vergessen habe zu erwähnen, ist, dass der Motor bei laufender Klimaanlage auch im Leerlauf sehr rau läuft. Dies scheint nach Ihrer Beschreibung ein weiteres typisches Symptom für Probleme mit dem Luftventilsystem zu sein. Die von Ihnen vorgeschlagene Reinigung des Drosselklappengehäuses und die Neukalibrierung des Systems sind angesichts des Alters und der Laufleistung sehr sinnvoll. Ich werde den Wagen nächste Woche zum Service bringen, bevor das Abwürgen des Motors noch schlimmer wird. Vielen Dank für die ausführlichen Informationen darüber, was bei der Reparatur zu erwarten ist.

(Übersetzt von Englisch)