Audi A4: Ausfall mehrerer Systeme im Zusammenhang mit dem Kupplungsschalter

Ich hatte letzten Winter einen sehr ähnlichen elektrischen Fehler an meinem 2018 Audi A5 2.0T. Da ich einige Erfahrung mit moderner Autoelektronik habe, versuchte ich zunächst die grundlegende Fehlersuche, erkannte aber schnell, dass dies professionelle Hilfe benötigte. Die Symptome stimmten genau mit den Ihren überein: Abwürgen des Autos, Probleme mit dem Tempomat und Probleme mit der Getriebeanzeige. Der Kupplungsschalter war tatsächlich die Ursache, aber es war nicht der Schalter selbst, der versagte. Die Werkstatt fand eine beschädigte Kabelverbindung an der Kupplungspedaleinheit, wo die Kabel im Laufe der Zeit durchgescheuert waren. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaumabschnitts und den Einbau eines neuen Kupplungsschalteranschlusses. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Seit der Reparatur funktionieren alle Systeme wieder einwandfrei. Bevor ich Ihnen spezifische Lösungen für Ihren Fall vorschlage, könnten Sie mir bitte mitteilen, was passiert ist: Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Fühlt sich das Kupplungspedal anders an als sonst? Wann genau sind diese Probleme aufgetreten? Haben Sie in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten am Auto durchführen lassen? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob bei Ihrem A4 das gleiche Problem mit der fehlerhaften Schalterverbindung auftritt wie bei mir.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 112000km, vor etwa 2 Monaten. Das Auto ist bis jetzt perfekt gewesen. Auf dem Armaturenbrett erscheinen keine Warnlampen, wenn diese Probleme auftreten. Das Kupplungspedal fühlt sich völlig normal an, ohne Veränderung des Widerstands oder des Wegs. Die Probleme traten plötzlich letzte Woche auf, nachdem der Wagen über Nacht geparkt wurde. Außer der regelmäßigen Wartung wurden in letzter Zeit keine Arbeiten durchgeführt. Als ich mir, wie vorgeschlagen, den Bereich des Sicherheitsschalters ansah, bemerkte ich einige Abnutzungsspuren in der Nähe des Wählhebels, wo die Verkabelung verläuft. In Anbetracht unserer ähnlichen Symptome, insbesondere der Probleme mit dem Abwürgen des Fahrzeugs und der Ganganzeige, scheint die Verbindung des Kabelbaums ein logischer Ansatzpunkt zu sein. Da die Startprobleme immer häufiger auftreten, werde ich einen Werkstatttermin vereinbaren, um speziell die Verkabelung des Kupplungspedals und die Verbindungen im Bereich des defekten Schalters überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen über Ihren A4. Nachdem ich von den Abnutzungsspuren in der Nähe des Wählhebels gehört habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass Sie dasselbe Problem mit dem Kabelbaum haben, das ich hatte. Das plötzliche Auftreten ohne Warnleuchten ist genau die Art, wie sich mein elektrischer Fehler entwickelt hat. Der Sicherheitsschalter und die dazugehörige Verkabelung sind bei diesen Modellen Teil eines zusammenhängenden Systems, das mehrere Funktionen beeinflusst, was erklärt, warum die Wählhebelanzeige, das Startsystem und der Tempomat alle zusammen ausfallen. Sie können einen schnellen Test durchführen: Wackeln Sie vorsichtig an der Verkabelung in der Nähe des Kupplungspedals, während jemand versucht, das Auto zu starten. In meinem Fall funktionierte das manchmal vorübergehend wieder, was die Theorie des Wackelkontakts bestätigte. Da Ihre Symptome nach dem Parken über Nacht auftraten, könnte Feuchtigkeit einen freiliegenden Kabelabschnitt verschlimmern, ähnlich wie bei meinen Startproblemen. Das Fehlen von Warnleuchten ist typisch, weil das System diese intermittierenden Verdrahtungsfehler möglicherweise nicht als permanente Fehler erkennt. Ich würde dringend empfehlen, den gesamten Kabelbaum des Kupplungspedals in der Werkstatt überprüfen zu lassen, nicht nur den Schalter selbst. Die Reparatur sollte ähnlich verlaufen wie bei mir und mit den richtigen Diagnosewerkzeugen relativ einfach zu bewerkstelligen sein.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über das Problem mit dem Kabelbaum. Die Ähnlichkeiten mit Ihrem Fall sind wirklich hilfreich. Ich habe gerade den von Ihnen vorgeschlagenen Kabel-Wackeltest durchgeführt, und tatsächlich sprang das Auto kurz an, als ich die Kabel in der Nähe des Kupplungspedals bewegte. Das deutet eindeutig auf ein Zündproblem hin, das mit abgenutzten Kabeln zusammenhängt und nicht nur mit einem defekten Schalter. Bei der Überprüfung mit einer Taschenlampe habe ich festgestellt, dass die Abnutzungsspuren tatsächlich schlimmer sind, als ich zunächst dachte. Der Bereich des Gangwahlschalters zeigt deutliche Anzeichen von Kabelabrieb, was den intermittierenden elektrischen Fehler erklärt, der mehrere Systeme betrifft. Ich werde für nächste Woche einen Termin in der Werkstatt vereinbaren und sie bitten, den gesamten Kabelbaum im Bereich des Kupplungspedals und des Wählhebels zu überprüfen. Die Probleme beim Anlassen des Fahrzeugs treten bei feuchtem Wetter immer häufiger auf, so dass dies bald behoben werden muss. Ich bin sehr dankbar für die ausführliche Erklärung, wie diese Systeme miteinander verbunden sind. Es hilft sehr zu verstehen, warum ein Problem mit der Verkabelung so viele verschiedene Symptome hervorrufen kann. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um zu bestätigen, dass es sich tatsächlich um dasselbe Kabelbaumproblem handelt, das Sie erlebt haben.

(Übersetzt von Englisch)