Audi A5 Gebläseausfall in Verbindung mit AUC-Sensorproblem

Nachdem ich mich mit einem ähnlichen Problem bei meinem A4 2.0 TDI von 2013 beschäftigt habe, kann ich einige relevante Erfahrungen teilen. Die Probleme mit dem automatischen Umluftsystem und der Klimaanlage sind oft durch das Kabinenluftsensornetzwerk verbunden. In meinem Fall zeigte das Klimasensorsystem ähnliche Symptome, zuerst den AUC-Fehler, dann einen kompletten Gebläseausfall. Nach einer ersten Diagnose stellte die Werkstatt fest, dass die Kabelverbindung zum Geruchssensor beschädigt war, was zu einer Fehlfunktion der Klimaanlage führte. Die Reparatur umfasste: Prüfung der Umluftkomponenten, Überprüfung aller Kabelverbindungen, Austausch eines beschädigten Kabelsteckers, Neukalibrierung des Kabinenluftsensors Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro für Teile und Arbeit. Durch die Reparatur wurden sowohl das Gebläseproblem als auch die AUC-Warnung vollständig behoben. Um Ihnen genauere Ratschläge für Ihren Fall zu geben, könnten Sie uns mitteilen: Ist die Motorkontrollleuchte aufgetaucht? Gibt es ungewöhnliche Geräusche, wenn Sie versuchen, die Gebläsedrehzahl zu ändern? Haben Sie in letzter Zeit andere elektrische Probleme festgestellt? Wann wurde der Innenraumluftfilter das letzte Mal gewechselt? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich um etwas anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Überprüfung meines früheren Beitrags. Der letzte Service wurde bei 132770 KM durchgeführt und die Diagnose des HVAC-Sensors zeigte mehrere Fehler. Interessanterweise scheint das Problem schlimmer zu werden, wenn die Außentemperatur steigt. Die Warnungen des AUC-Sensors und des Geruchssensors erscheinen jetzt sporadisch, was vorher nicht der Fall war. Das automatische Umluftsystem schaltet sich direkt nach dem Auftreten dieser Warnungen vollständig ab. Ich rief in der Werkstatt an, und sie schlugen vor, die gesamte Klimasensoreinheit zu ersetzen, was 450 Euro für Teile und Arbeit kostet. Ich frage mich, ob jemand Erfolg mit einer weniger teuren Lösung hatte?

(Übersetzt von Englisch)

Nach Ihren aktualisierten Informationen deuten die temperaturabhängigen Symptome tatsächlich auf eine andere Ursache hin als das, was ich anfangs bei meinem A4 erlebt habe. Während ich zunächst dachte, es sei nur der Kabelstecker wie in meinem Fall, deuten diese intermittierenden Warnungen des AUC-Sensors und des Geruchssensors in Kombination mit der Temperaturempfindlichkeit auf ein komplexeres Problem mit dem Klimakontrollmodul selbst hin. Nachdem ich meine erste Reparatur durchführen ließ, hatte ich einige Monate später tatsächlich ähnliche intermittierende Warnungen. Anstatt, wie von der Werkstatt vorgeschlagen, die gesamte Klimasensoreinheit auszutauschen, erwies sich die eigentliche Reparatur als viel einfacher. Der Sensorfehler wurde durch korrodierte Kontakte im Stecker des Klimamoduls verursacht. Eine gründliche Reinigung der Steckerstifte und die Anwendung von elektronischem Kontaktreiniger behoben das Problem für etwa 185 Euro, deutlich weniger als der angebotene Austausch der Sensoreinheit. Seitdem funktioniert das automatische Umluftsystem einwandfrei, ohne temperaturbedingte Probleme oder Sensorwarnungen. In Anbetracht der Ähnlichkeit unserer Symptome, insbesondere des Zusammenhangs mit der Außentemperatur, sollten Sie die Anschlüsse des Moduls von der Werkstatt überprüfen lassen, bevor Sie sich für einen vollständigen Austausch des Sensors entscheiden. Die zahlreichen Fehler in Ihrem Diagnosebericht könnten eher durch einen schlechten elektrischen Kontakt als durch einen tatsächlichen Sensorausfall ausgelöst werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten. Nachdem ich mir die Vorschläge durchgelesen hatte, habe ich weiter recherchiert und einige interessante Entwicklungen gefunden. Die Werkstatt hat heute einen gründlicheren Diagnosescan durchgeführt und Korrosion an den Anschlüssen des Klimamoduls gefunden, ähnlich wie in der Beschreibung. Sie schlagen eine komplette Reinigung und Neuverbindung der Komponenten vor, anstatt die gesamte Sensoreinheit zu ersetzen. Die Warnungen für die automatische Umluft treten immer noch gelegentlich auf, aber sie haben bestätigt, dass der Luftqualitätssensor selbst bei unabhängigen Tests korrekt funktioniert. Die Temperaturempfindlichkeit scheint in direktem Zusammenhang mit den korrodierten Verbindungen zu stehen, die sich bei Hitze ausdehnen. Für die Reinigung und Neukalibrierung des Sensors wurden 210 Euro veranschlagt, was wesentlich günstiger klingt als der ursprünglich vorgeschlagene Austausch des Sensors für 450 Euro. Ich werde die Reparatur in der nächsten Woche durchführen lassen und berichten, ob damit sowohl der Fehler des AUC-Sensors als auch die Probleme mit dem Gebläse behoben sind. Hoffentlich hilft dies anderen, die ähnliche Probleme mit der Klimaanlage in ihren Fahrzeugen haben.

(Übersetzt von Englisch)