Audi A5 MOST Bus Netzwerkfehler unterbricht Infotainment

Als Besitzer eines Audi A4 aus dem Jahr 2021, der mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatte, kann ich meine Erfahrungen mit den meisten Busausfällen teilen. Ich habe einige Erfahrung im Umgang mit Automobilelektronik, aber dieses spezielle Problem erforderte einen professionellen Eingriff. Die Symptome waren identisch: kompletter Infotainment-Blackout und mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit Unterbrechungen der Datenübertragung. Das Glasfasernetz in diesen Systemen ist sehr empfindlich, und das Steuergerät kann aus verschiedenen Gründen ausfallen. In meinem Fall diagnostizierte die Werkstatt ein defektes Steuergerät, das die MOST-Bus-Kommunikation unterbrochen hatte. Der gesamte Diagnose- und Reparaturprozess dauerte etwa 2 Tage und kostete letztendlich rund 1000 Euro. Die Reparatur umfasste den Austausch des defekten Steuergeräts und die Neucodierung des Systems, um die ordnungsgemäße Datenübertragung zwischen den Komponenten wiederherzustellen. Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, könnten Sie uns mitteilen: Werden irgendwelche Warnmeldungen angezeigt? Trat das Problem plötzlich oder schleichend auf? Wurden kürzlich Arbeiten an der elektrischen Anlage durchgeführt? Besteht das Problem auch nach einem kompletten Neustart des Fahrzeugs? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem dem üblichen Fehlermuster bei diesen Kfz-Protokollsystemen entspricht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Bei mir trat das Problem schrittweise über einige Tage auf, bevor es zum Totalausfall kam. Der letzte Service war bei 142000 km und es wurden keine elektrischen Arbeiten durchgeführt. Nach mehreren Neustarts des Fahrzeugs reagiert das Busnetz nicht mehr. Das Steuergerät zeigt Fehlermeldungen an, die sich auf einen Ausfall der Datenübertragung beziehen. Vor der vollständigen Abschaltung des Systems wurden keine Warnmeldungen angezeigt. Ausgehend von den Symptomen und den im System gespeicherten Fehlercodes scheint der Glasfaserring im MOST-Bus irgendwo beschädigt zu sein. Ich werde mich mit der Werkstatt in Verbindung setzen, um herauszufinden, ob sie Erfahrung mit ähnlichen Fehlern bei Automobilprotokollen hat.

(Übersetzt von Englisch)

Nach Ihrer Beschreibung stimmt dies definitiv mit dem MOST-Bus-Ausfall überein, den ich erlebt habe. Das allmähliche Einsetzen und die vollständige Abschaltung des Systems ohne vorherige Warnungen entspricht dem typischen Ausfallmuster in der Fahrzeugelektronik. In meinem Reparaturfall hat die Werkstatt nach einer gründlichen Fahrzeugdiagnose einen Bruch im Glasfaserring in der Nähe eines der Verstärkeranschlüsse festgestellt. Der MOST-Bus erfordert eine vollständige Datenübertragungsschleife, und jede Unterbrechung kann zu einem Totalausfall des Systems führen. Bei der Reparatur wurden alle Komponenten des Busnetzes getestet, bis die genaue Bruchstelle gefunden war. Sie ersetzten den beschädigten Glasfaserabschnitt und führten einen kompletten System-Reset durch, um die Kommunikation zwischen allen Komponenten wiederherzustellen. Ein wichtiger Punkt: Stellen Sie sicher, dass die Werkstatt über spezielle Geräte für die MOST-Busdiagnose verfügt. Für die Reparatur sind präzise Werkzeuge erforderlich, um die Stärke des optischen Signals zu testen und Unterbrechungen im Datenübertragungsweg zu erkennen. Bei meinem A4 dauerte die Reparatur insgesamt etwa 2 Tage, und alle Probleme wurden vollständig gelöst. Wenn Ihre Symptome so ähnlich sind, könnten Sie mit einem vergleichbaren Reparaturumfang und Kosten von 800-1200 Euro rechnen, je nach der spezifischen defekten Komponente.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachbereitung. Ihre Aufschlüsselung des MOST-Bus-Reparaturprozesses ist sehr hilfreich. Das allmähliche Ausfallmuster in meinem Audiosystem stimmt vollständig mit Ihren Erfahrungen überein. Die Fahrzeugdiagnosedaten aus meinen ersten Tests zeigen ähnliche Probleme mit dem Glasfaserring im Busnetz. Angesichts der Komplexität der Datenübertragungssysteme in modernen Fahrzeugen stimme ich zu, dass es entscheidend ist, eine Werkstatt mit geeigneten Diagnosegeräten zu finden. Ich werde mich morgen mit dem Händler in Verbindung setzen, um mich zu vergewissern, dass er Erfahrung mit der Reparatur von Fahrzeugprotokollen hat, insbesondere mit den meisten Busfehlern in der Fahrzeugelektronik. Der von Ihnen genannte Kostenrahmen für die Reparatur hilft dabei, realistische Erwartungen für die erforderlichen Arbeiten aufzustellen. Wenn ich mir das komplette Fehlermuster und die gespeicherten Fehlercodes ansehe, bin ich jetzt ziemlich sicher, dass es sich um ein Problem mit dem Glasfaserring handelt und nicht um ein Problem mit dem Steuergerät. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um anderen zu helfen, die möglicherweise ähnliche Probleme mit ihrem Infotainment-System haben.

(Übersetzt von Englisch)