Audi A8 Kraftstoffpumpe defekt: Warnzeichen & Lösungen

Ich hatte ein ähnliches Problem mit dem Kraftstoffsystem meines Audi A6 2016 Benzinmodells, das fast identische Symptome zeigte. Mit einiger Erfahrung in der Kfz-Diagnose erkannte ich diese klassischen Anzeichen für Probleme mit der Kraftstoffzufuhr. Der raue Lauf und das Abwürgen des Motors waren besonders besorgniserregend, also brachte ich den Wagen in meine Stammwerkstatt, um die Leistung des Fahrzeugs überprüfen zu lassen. Sie führten eine gründliche Kraftstoffdruckprüfung und eine Überprüfung der elektrischen Anlage durch, bei der das eigentliche Problem, eine fehlerhafte Verkabelung der Kraftstoffpumpe, festgestellt wurde. Die Reparatur war relativ einfach. Die Mechaniker fanden und reparierten eine beschädigte Kabelverbindung im Kabelbaum der Kraftstoffpumpe. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro einschließlich Diagnose und Reparatur. Viel billiger als der Austausch der gesamten Kraftstoffpumpeneinheit. Um eine genaue Fehlersuche bei Ihrem A8 zu ermöglichen, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem, ob Sie diese Probleme eher bei niedrigem Tankstand bemerken, spezifische Fehlercodes der Motorprüfleuchte Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihre Situation mit dem übereinstimmt, was ich mit dem Kabelproblem erlebt habe, oder ob Sie möglicherweise ein anderes Problem mit den Komponenten des Kraftstoffsystems haben.

(Übersetzt von Englisch)

Letzter Service bei 104000 KM mit einem aktuellen Kilometerstand von 109375 KM. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben. Der Fehlercode, den ich bekam, war P0171, und ja, die Probleme werden schlimmer, wenn der Kraftstofftank weniger als ein Viertel voll ist. Auf der Grundlage der von Ihnen erwähnten Diagnoseschritte werde ich einen Kraftstoffdrucktest anfordern, um festzustellen, ob es sich um einen Pumpenausfall oder möglicherweise nur um ein Kabelproblem wie in Ihrem Fall handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Details. Der Code P0171 deutet auf ein mageres Kraftstoffgemisch hin, was perfekt mit den Symptomen übereinstimmt, die wir beide erlebt haben. Nachdem ich Ihren Kilometerstand und den Fehlercode gesehen habe, vermute ich stark, dass Ihr Problem mit dem identisch sein könnte, das ich bei meinem A6 hatte. Als die Verkabelung meiner Kraftstoffpumpe ausfiel, bemerkte ich auch ein häufigeres Abwürgen des Motors und eine schlechtere Leistung bei niedrigem Tank, genau wie bei Ihren Symptomen. Der Code für ein mageres Gemisch in Verbindung mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch deutet oft eher auf eine inkonsistente Benzinzufuhr als auf einen kompletten Pumpenausfall hin. Die Kraftstoffdruckprüfung ist auf jeden Fall der richtige nächste Schritt. In meinem Fall zeigte der Test schwankende Druckwerte, die dabei halfen, das Problem mit der Verkabelung zu lokalisieren. Während eine defekte Pumpe einen konstant niedrigen Druck anzeigt, deuten intermittierende Messwerte normalerweise auf elektrische Probleme hin. Da die Kosten für eine Autoreparatur zwischen dem Austausch der Pumpe und der Reparatur der Verkabelung erheblich variieren, lohnt es sich, zuerst eine richtige Diagnose zu stellen. In meinem Fall löste die elektrische Reparatur alle Symptome, einschließlich des rauen Motorlaufs und der Motorkontrollleuchte. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was die Druckprüfung ergibt. Aufgrund der übereinstimmenden Symptome und des Fehlercodes wäre ich nicht überrascht, wenn Sie ein ähnliches Verdrahtungsproblem finden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für die hilfreichen Antworten. Nachdem ich den Wagen gestern zu meinem Mechaniker gebracht habe, um den Kraftstoffdruck zu prüfen, wurde bestätigt, dass es sich tatsächlich um ein elektrisches Verbindungsproblem handelt, ähnlich dem, das ich erlebt habe. Der Test zeigte schwankende Druckwerte, genau wie beschrieben. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 120 Euro für die Diagnose und die Reparatur des beschädigten Kabelbaums. Nach der Reparatur hat sich die Leistung des Fahrzeugs wieder normalisiert, kein Abwürgen mehr, kein unruhiger Lauf, kein übermäßiger Kraftstoffverbrauch. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt aus und der Motor läuft ruhig im Leerlauf. Ich bin wirklich froh, dass ich hier nachgefragt habe, bevor ich annahm, dass die Kraftstoffpumpe komplett ausgetauscht werden muss. Die Kfz-Diagnose hat mir geholfen, das wahre Problem zu erkennen, und mich vor einer unnötig teuren Reparatur bewahrt. Alle anderen, die ähnliche Symptome haben, sollten auf jeden Fall einen Kraftstoffdrucktest durchführen lassen, bevor sie Teile austauschen.

(Übersetzt von Englisch)