Audi Q3 Hybrid Spulenpaket Probleme verursachen rauen Lauf

Hatte genau die gleichen Symptome in meinem 2018 Audi Q5 Hybrid letzten Winter. Die Motorprüfleuchte leuchtete während der Fahrt auf der Autobahn auf, gefolgt von rauem Leerlauf und erheblichem Leistungsverlust beim Beschleunigen. Die Fahrzeugdiagnose bestätigte, dass es sich in der Tat um einen Zündspulenausfall handelte, außerdem war die Kerzenverbindung aufgrund von Feuchtigkeitsansammlungen um das Spulengehäuse herum korrodiert. Die Reparatur umfasste den Austausch von zwei Zündspulen und aller Zündkerzen als vorbeugende Maßnahme. Dies ist ein bekanntes Problem bei einigen Audi-Hybridmodellen, wenn sie eine höhere Laufleistung erreichen. Das Abwürgen des Motors im Leerlauf ist ein deutlicher Hinweis auf Probleme mit dem Zündspulenpaket, vor allem wenn es mit Ruckeln beim Beschleunigen einhergeht. Die Behebung des Problems erfordert eine spezielle Diagnoseausrüstung für Hybridantriebe. Die meisten zertifizierten Audi Techniker sollten mit diesem Problem vertraut sein. Es ist wichtig, dass das Problem umgehend behoben wird, da der Katalysator bei weiterer Fahrt beschädigt werden kann. Als Anhaltspunkt sei angeführt, dass die Arbeit einschließlich umfassender Tests etwa 3 Stunden dauerte. Suchen Sie nach Werkstätten, die speziell für Hybridantriebe werben und über geeignete Diagnosegeräte verfügen. Es handelt sich um eine ernsthafte Reparatur, die nicht aufgeschoben werden sollte, die aber auch nicht katastrophal ist, wenn sie schnell durchgeführt wird. Wir empfehlen, die betroffene Spule abzuklemmen, um weitere Probleme zu vermeiden, bis Sie sie reparieren lassen können. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen fast genau den klassischen Indikatoren für einen Spulenpaketausfall.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Spulenpaket Problem zu teilen. Es klingt identisch mit dem, was ich mit meinem Q3 erleben. Der raue Lauf und die Symptome der Motorkontrollleuchte passen perfekt. Ich bin neugierig, wie viel haben Sie am Ende für die komplette Reparatur mit Teilen und Arbeit bezahlt? Hatten Sie seit der Reparatur irgendwelche Probleme mit dem Zündsystem? Mein Hauptanliegen ist es, sicherzustellen, dass dies nicht zu einem wiederkehrenden Problem wird, das meinen Geldbeutel strapaziert. Ihr Tipp, eine Werkstatt mit entsprechender Fahrzeugdiagnoseausrüstung aufzusuchen, macht sehr viel Sinn.

(Übersetzt von Englisch)

Nach der Reparatur durch einen qualifizierten Techniker, der das Zögern des Motors richtig diagnostizierte, kostete es 95 Euro, die fehlerhafte Verbindung in der Zündanlage zu reparieren. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Zündspule mit einer schlechten Kabelverbindung handelte, die die Fehlzündungssymptome verursachte. Seit der Reparatur vor sechs Monaten sind keine Probleme mit Zündkerzen oder Zündspulen mehr aufgetreten. Der Motor läuft jetzt völlig reibungslos, ohne dass er abgewürgt wird oder unruhig läuft. Der Mechaniker hat das gesamte Zündsystem gründlich überprüft und bestätigt, dass die anderen Komponenten in gutem Zustand sind. Ich hatte Glück, dass ich den Fehler frühzeitig entdeckt habe, bevor er andere Motorteile beschädigen konnte. Mit den Diagnosegeräten, die sie verwendeten, konnte das Problem schnell lokalisiert werden, was Zeit und unnötigen Teileaustausch sparte. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, das Problem sofort beheben zu lassen, denn wenn man mit defekten Zündkomponenten fährt, kann das auf Dauer zu größeren Problemen führen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe das Problem mit dem Spulenpaket letzte Woche endlich gelöst und wollte alle auf den neuesten Stand bringen. Ich habe eine Werkstatt gefunden, die sich auf Hybridantriebe spezialisiert hat und die tatsächlich weiß, was sie mit der richtigen Fahrzeugdiagnoseausrüstung tut. Der Mechaniker fand zwei defekte Zündspulen und empfahl, gleich alle Zündkerzen zu ersetzen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 560 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Mehr als ich gehofft hatte, aber weniger als ich befürchtet hatte. Das Zögern des Motors und der raue Lauf waren nach der Reparatur völlig verschwunden. Keine Motorkontrollleuchte und keine Probleme mit dem Abwürgen mehr. Man zeigte mir die alten Spulen, und man konnte die Schäden durch wiederholte Fehlzündungen deutlich sehen. Ich bin wirklich froh, dass ich es rechtzeitig reparieren ließ. Der Techniker sagte, dass Probleme mit dem Zündsystem zu größeren Problemen führen können, wenn sie nicht behoben werden. Das Auto läuft jetzt wie neu, ruhiger Leerlauf und starke Beschleunigung ohne Ruckeln. Wer mit ähnlichen Symptomen konfrontiert ist, sollte es auf jeden Fall von jemandem überprüfen lassen, der sich mit Hybridsystemen auskennt. Die richtigen Diagnosewerkzeuge machen den Unterschied aus, wenn es darum geht, einen Spulenausfall genau zu lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)