Audi Q5 Diesel Leistungsverlust + Schwarzrauch Reparaturanleitung

Diese Symptome kommen mir sehr bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013 Audi Q7 Diesel vor etwa einem Jahr. Habe mäßige Erfahrung mit Dieselmotoren und ihre gemeinsamen Probleme. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: reduzierte Leistung, schwarzer Rauch und die Motorprüfleuchte. Nach der Inspektion des Fahrzeugs stellte sich heraus, dass der Dieselpartikelfilter vollständig verstopft war, was sich auf das Abgassystem und die allgemeine Kraftstoffeffizienz auswirkte. Die Reparatur kostete mich insgesamt 1550 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Der Leistungsunterschied nach dem Austausch war bemerkenswert: bessere Beschleunigung, kein schwarzer Rauch mehr und eine deutlich verbesserte Kraftstoffeffizienz. Um Ihren Fall richtig zu diagnostizieren, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wartungshistorie des Partikelfilters, Änderungen im Fahrverhalten in letzter Zeit (viele Kurzstreckenfahrten im Vergleich zu Autobahnfahrten), andere Warnleuchten außer "Motor prüfen", ungewöhnliche Motorgeräusche oder Vibrationen Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem tatsächlich dem ähnelt, das ich erlebt habe. Regelmäßige Regenerationszyklen sind für die Wartung des Partikelfilters von entscheidender Bedeutung, und das Fahrverhalten kann die Lebensdauer des Filters erheblich beeinflussen.

(Übersetzt von Englisch)

Aktueller Kilometerstand ist 186396KM. Erst letztes Wochenende wurde die Motorleuchte ausgelöst, und keine anderen Warnleuchten sind vorhanden. Wenn man sich die Fehlercodes ansieht, deutet P2002 direkt auf ein DPF-Problem hin. Ich stimme mit Ihrer Einschätzung des Partikelfilters überein. Die Gegendruckwerte deuten auf eine Verstopfung hin, und die Zwangsregeneration hat die Situation nicht verbessert. Eine örtliche Werkstatt bot 1200 Euro für eine DPF-Reinigung an, aber ich befürchte, dass dies angesichts der Symptome nur eine vorübergehende Lösung sein könnte. Keine ungewöhnlichen Motorgeräusche, aber der Verlust an Kraftstoffeffizienz ist ziemlich spürbar, der Verbrauch ist um etwa 2 l/100 km gestiegen. Ich würde es vorziehen, dieses Problem zu lösen, bevor die winterlichen Fahrbedingungen die Situation noch verschlimmern. Hat jemand versucht, Aftermarket DPF-Lösungen mit positiven Ergebnissen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Nachdem ich mit ähnlichen DPF-Problemen bei meinem Q7 zu tun hatte, kann ich sagen, dass Ihr Kilometerstand und Ihre Symptome stark darauf hindeuten, dass ein Filterwechsel langfristig kostengünstiger wäre als eine Reinigung. Als meine DPF-Gegendruckmessungen eine starke Verstopfung anzeigten, habe ich zunächst auch eine Reinigung in Betracht gezogen. Bei einer hohen Kilometerleistung wie der Ihren bringt eine Reinigung jedoch oft nur vorübergehende Abhilfe. Das Filtermaterial verschlechtert sich mit der Zeit, so dass es auch nach einer professionellen DPF-Reinigung immer wieder zu Verstopfungen kommen kann. Der P2002-Code in Verbindung mit dem Rückgang des Kraftstoffverbrauchs entspricht genau meinen Erfahrungen. Mein Verbrauch hatte sich in ähnlicher Weise erhöht, bevor ich mich für einen kompletten Filterwechsel entschied. Der Kostenvoranschlag für die Reinigung in Höhe von 1200 Euro liegt nahe an den Kosten für einen Austausch, und angesichts der Symptome ist die Investition in neue Originalteile sinnvoller. Ich habe mich ausgiebig über Nachrüstungsmöglichkeiten informiert, bin aber bei der Erstausrüstung geblieben. DPF-Ersatzteile können zwar 20-30 % weniger kosten, aber Kompatibilitätsprobleme und unterschiedliche Materialqualität können die Regenerationszyklen und die langfristige Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen. Ziehen Sie in Erwägung, beim Austausch des Filters eine detaillierte Inspektion des Abgassystems anzufordern. In meinem Fall wurde ein teilweise beschädigter Sensor gefunden, der die Regenerationszyklen beeinträchtigte, und durch die gleichzeitige Behebung beider Probleme konnten künftige Probleme vermieden werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Nachdem ich meinen Kilometerstand und die Symptome mit ähnlichen Fällen verglichen habe, denke ich, dass ein kompletter Filterwechsel am sinnvollsten ist. Die Motorleuchte und der P2002-Code in Verbindung mit dem schlechten Kraftstoffverbrauch und den fehlgeschlagenen Regenerationsversuchen deuten eindeutig auf ein verschlissenes DPF-System hin. Ihre Erfahrungen mit den OEM- und Aftermarket-Optionen sind besonders hilfreich. Während die anfänglichen Einsparungen durch Aftermarket-Teile verlockend sind, möchte ich nicht riskieren, mit Regenerationsproblemen oder Kompatibilitätsproblemen konfrontiert zu werden. Der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, den ich sehe, stimmt mit dem überein, was Sie beschrieben haben, und ich würde lieber jetzt in eine richtige Lösung investieren. Ich werde die gesamte Auspuffanlage und die Sensoren beim Austausch überprüfen lassen. In Anbetracht der Rückstauwerte und des schwarzen Rauchs beim Beschleunigen könnte eine Überprüfung der gesamten Anlage zukünftige Probleme verhindern. Ich werde den Filterwechsel noch diese Woche einplanen, bevor die Leistungsprobleme noch schlimmer werden. Wenn ich mir die von Ihnen genannten Reparaturkosten ansehe, scheint die Investition angesichts der möglichen Vorteile bei der Kraftstoffeffizienz und der Motorleistung angemessen. Danke, dass Sie uns Ihre Erfahrungen mit der Reparatur mitgeteilt haben. Sie haben mir geholfen, meine Diagnose und meine Entscheidung über das weitere Vorgehen zu bestätigen.

(Übersetzt von Englisch)