Audi Q5 Feuchte-Sensor-Probleme beeinträchtigen die Motorleistung

Da ich einige Erfahrung mit Autodiagnose habe, hatte ich ein ähnliches Sensorproblem bei meinem 2014 Audi Q3 2.0 TFSI. Das Problem mit dem Feuchtigkeitssensor zeigte ähnliche Symptome, nämlich unruhigen Lauf und eine aufleuchtende Motorprüfleuchte. Nach einer Autodiagnose stellte meine Werkstatt fest, dass die Verbindung zwischen dem Sensor und seinem Stecker beschädigt war, was zu fehlerhaften Messwerten führte. Die Untersuchung der Autoelektronik ergab Korrosion im Stecker, die die Signalübertragung störte. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Steckers und den Austausch der beschädigten Kabelabschnitte. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 Euro, die hauptsächlich die Arbeitsleistung und neue Steckerteile abdeckten. Der Fahrzeugsensor funktionierte nach der Reparatur wieder ordnungsgemäß, und die Motorleistung kehrte zur Normalität zurück. Um Ihnen genauere Ratschläge für Ihren Fall geben zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Arbeiten am Auto, ob das Problem häufiger unter bestimmten Bedingungen auftritt (Kaltstart, nasses Wetter), welcher spezifische Fehlercode beim Scannen angezeigt wurde Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit dem Feuchtigkeitssensorsystem erlebt habe. Ziehen Sie in Erwägung, einen Fachmann einen vollständigen Diagnose-Scan durchführen zu lassen. Manchmal kann ein scheinbares Sensorproblem mit anderen Komponenten des Systems zusammenhängen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die nützlichen Informationen. Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 67414 KM und die letzte Wartung wurde vor 2 Monaten durchgeführt. Die Fehlfunktion des Fahrzeugsensors tritt hauptsächlich bei Kaltstarts auf und wird bei feuchtem Wetter schlimmer. Mir ist aufgefallen, dass das Problem direkt nach einer Periode mit starkem Regen auftrat. Der Fehlercode meines Scanners zeigt P0461 an, was auf eine Fehlfunktion des Wassersensorkreises hinweist. Der Motor scheint auch mehr zu zögern, wenn er aus dem Stand beschleunigt. Wäre es sinnvoll, zunächst die Anschlüsse zu reinigen, bevor man die gesamte Feuchtigkeitssensoreinheit austauscht?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, insbesondere die Korrelation mit nassem Wetter und Kaltstarts. In Anbetracht des Fehlercodes P0461 und der jüngsten Regenfälle deutet dies stark auf einen ähnlichen Sensorfehler hin, wie er bei mir aufgetreten ist. In meinem Fall half die Reinigung der Anschlüsse zunächst, erwies sich aber als eine vorübergehende Lösung. Der Feuchtigkeitssensor zeigte nach etwa einer Woche weiterhin Fehler an. Das von Ihnen erwähnte Zögern beim Beschleunigen trat auch bei meinem Q3 auf, und es stellte sich heraus, dass die fehlerhaften Sensormesswerte die ECU veranlassten, ein konservatives Kraftstoffgemisch zu verwenden. Aufgrund meiner Erfahrung empfehle ich: 1. Versuchen Sie zunächst, die Sensoranschlüsse zu reinigen. 2. Lassen Sie den Kabelbaum auf eingedrungenes Wasser überprüfen. 3. Wenn die Probleme fortbestehen, sollten Sie einen kompletten Sensortausch in Erwägung ziehen. Der komplette Sensortausch an meinem Auto kostete 280 Euro einschließlich Arbeit. Die Investition hat sich jedoch gelohnt, da das Sensorproblem vollständig behoben wurde und die normale Motorleistung wiederhergestellt werden konnte. Die Werkstatt trug außerdem eine Schutzschicht auf, um künftige Korrosion zu verhindern. Es ist ratsam, dies bald in Angriff zu nehmen, da ein Betrieb mit Sensorfehlern zu schlechtem Kraftstoffverbrauch und potenzieller langfristiger Belastung des Motors führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Rückmeldungen. Nachdem ich gestern die Anschlüsse überprüft hatte, fand ich erhebliche Korrosion um die Verkabelung des Feuchtigkeitssensors, was das unberechenbare Verhalten bei Nässe erklärt. Der Mechaniker schätzte 310 Euro für einen kompletten Austausch des Sensors einschließlich eines neuen Kabelbaums und einer Schutzschicht. In Anbetracht der Ähnlichkeit meiner Symptome mit den beschriebenen und angesichts der Ergebnisse der Fahrzeugdiagnose werde ich den kompletten Austausch vornehmen und nicht nur eine Reinigung vornehmen lassen. Der Sensortest zeigte eindeutig intermittierende Spannungswerte, was bestätigt, dass die Einheit selbst defekt ist. Die anhaltend schlechte Leistung und das Risiko eines Motorschadens machen diese Reparatur notwendig. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Arbeiten abgeschlossen sind. Ich hoffe, dies hilft anderen, die ähnliche Probleme mit ihren Autosensoren haben.

(Übersetzt von Englisch)