Audi Q7 Diesel Krümmer Probleme verursachen mehrere Ausfälle

Als jemand, der einige praktische Erfahrung mit VAG-Dieselmotoren hat, hatte ich ein sehr ähnliches Problem bei meinem Audi Q5 Diesel 2017. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen dem, was ich erlebt habe: rauer Leerlauf, Fehlzündungen und verminderte Leistung. Die Motorkontrollleuchte ging zuerst an, gefolgt von der ruckartigen Beschleunigung etwa eine Woche später. Nach dem Scannen wurden mehrere Codes angezeigt, die sich auf Probleme mit der Luftansaugung und dem Krümmerdruck bezogen. Die Werkstatt bestätigte ein Unterdruckleck, das durch einen verbrannten Ansaugkrümmer verursacht wurde und die Motorleistung erheblich beeinträchtigte. Die komplette Reparatur umfasste: Austausch des Ansaugkrümmers, neue Dichtungen, Systemdruckprüfung, Neukalibrierung des Steuergeräts Die Gesamtkosten beliefen sich auf 1180 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Reparatur verhinderte einen ernsthaften Motorschaden, der hätte eintreten können, wenn er nicht behoben worden wäre. Um Ihnen genauere Ratschläge zu Ihrem Q7 geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, spezifische Fehlercodes aus dem Diagnose-Scan, ob es irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche beim Kaltstart gibt, ob Sie übermäßigen schwarzen Rauch aus dem Auspuff bemerken, Service-Historie, insbesondere in Bezug auf die Wartung des Ansaugsystems Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, und ob Sie wahrscheinlich einen ähnlichen Reparaturweg vor sich haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein Kilometerzähler zeigt 194059 KM an und der letzte Service wurde vor 4 Monaten durchgeführt. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie mit den Problemen mit der Luftansaugung und dem Krümmerdruck beschrieben haben. Mir ist auch aufgefallen, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtete, kurz bevor das ruckartige Beschleunigen begann. Das Kaltstartgeräusch hat sich in letzter Zeit verstärkt, vor allem am Morgen. Bei der letzten Wartung wurde der Ansaugkrümmer gereinigt, aber es wurden keine Komponenten ausgetauscht. Mein Mechaniker erwähnte mögliche Unterdrucklecks im Ansaugsystem, wollte aber erst die Reinigung ausprobieren. Nach Ihren Erfahrungen scheint es, dass ich vielleicht doch einen kompletten Austausch benötige. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten helfen bei der Budgetplanung. Hat der neue Ansaugkrümmer alle Probleme sofort behoben, oder mussten Sie nach dem Einbau zusätzliche Einstellungen vornehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Ausgehend von Ihrer Laufleistung und Ihren Symptomen spiegeln sich definitiv meine Erfahrungen mit dem Krümmersensor und den Unterdruckleckproblemen wider. Nach meinem kompletten Austausch des Krümmers verbesserte sich die Motorleistung sofort, die Fehlzündungen und der raue Lauf verschwanden innerhalb der ersten paar Fahrten. Die Reinigung, die bei der Wartung durchgeführt wurde, war ein guter erster Schritt, aber wenn diese Symptome anhalten, deutet das oft auf tiefer liegende Probleme mit dem Krümmer selbst hin. In meinem Fall hatte das Leck in der Krümmerdichtung Kohlenstoffablagerungen verursacht, die durch eine Reinigung allein nicht behoben werden konnten. Was mir nach der Reparatur auffiel, war, dass der Motor im Leerlauf völlig ruhig lief und der starke Auspuffgeruch verschwand. Die Neukalibrierung des Steuergeräts war von entscheidender Bedeutung. Es dauerte etwa 100 km Fahrt, bis sich das System vollständig auf den neuen Krümmer eingestellt und die Leistung optimiert hatte. Ein Wort der Warnung aus meiner Erfahrung: Wenn Sie mit diesen Symptomen weiterfahren, riskieren Sie zusätzlichen Motorverschleiß. Die Probleme mit der Luftansaugung können zu einem falschen Kraftstoffgemisch und möglicherweise zu teuren Reparaturen führen. Könnten Sie uns die spezifischen Fehlercodes mitteilen? Dies würde helfen, festzustellen, ob Sie mit der gleichen Ursache zu tun haben, die bei mir aufgetreten ist.

(Übersetzt von Englisch)

Der abgelesene Kilometerstand und die detaillierten Symptome, die Sie mitgeteilt haben, bestätigen definitiv meinen Verdacht. Ich habe mir die von Ihnen erwähnten Fehlercodes notiert und werde sie meinem Mechaniker mitteilen. Nachdem die Krümmerreinigung meine Probleme nicht beheben konnte, bin ich jetzt zuversichtlicher, dass ein kompletter Austausch erforderlich sein könnte. Die Abfolge der Symptome stimmt genau überein, von den anfänglichen Motorwarnungen bis zum derzeitigen rauen Laufverhalten. Ihr Hinweis auf die Anpassungszeit der ECU nach der Reparatur ist besonders hilfreich. Ich werde entsprechend planen und mit einer gewissen Anpassungszeit rechnen, sobald die Arbeiten abgeschlossen sind. Die Gesamtreparaturkosten von 1180 Euro scheinen angesichts der umfangreichen Arbeiten angemessen. Da sich mein Kaltstartgeräusch verschlimmert hat und die Unterdrucklecksymptome weiterhin bestehen, werde ich die Reparatur bald ansetzen, um weitere Motorschäden zu vermeiden. Es ist ermutigend zu hören, dass die Reparatur alle Ihre Probleme behoben und die ordnungsgemäße Motorleistung wiederhergestellt hat. Würden Sie uns bitte mitteilen, wie lange die Reparatur des Verteilers gedauert hat? Ich muss einen alternativen Transport planen, während das Auto in der Werkstatt ist.

(Übersetzt von Englisch)