Audi Q7 Sonnenblende Reparatur: Häufige Probleme & Lösungen

Ich hatte letzten Sommer ein sehr ähnliches Problem bei meinem 2013er Q5 3.0 TFSI. Da ich einige Erfahrung mit elektrischen Systemen von Audi habe, vermutete ich zunächst, dass es sich um ein einfaches Sicherungs- oder Schalterproblem handeln könnte, aber es stellte sich heraus, dass es der Sonnenblendenmotor selbst war. Der Motor der Heckscheibe war völlig tot und zeigte bei der Diagnose ähnliche Fehlercodes an. Zunächst wurde versucht, das System zurückzusetzen, aber der Sonnenschutzmechanismus reagierte weiterhin nicht. Nach Rücksprache mit einer Fachwerkstatt bestätigte diese, dass der Motor ausgetauscht werden musste. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 330 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Arbeit dauerte etwa 2 Stunden, da mehrere Innenverkleidungen entfernt werden mussten, um an den Sonnenschutzmechanismus zu gelangen. Sie bauten eine neue Motoreinheit ein und kalibrierten das System neu. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall weiterzuhelfen, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie ungewöhnliche Geräusche festgestellt, wenn Sie versuchen, die Sonnenblende zu betätigen? Weist das Fahrzeug andere elektrische Probleme auf? Ist die Sonnenblende vollständig verklemmt oder bewegt sie sich leicht? Welcher Fehlercode wird beim Scannen genau angezeigt? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit dem meinen identisch ist oder ob möglicherweise andere Faktoren eine Rolle spielen.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 138000 km, bei dem die elektrischen Systeme im Fahrzeuginneren überprüft wurden. Nach mehreren Versuchen, das Problem mit der Sonnenblende zu diagnostizieren, entdeckte ich, dass der Motor der Sonnenblende weiterhin ein schleifendes Geräusch macht, wenn er aktiviert wird. Die Sonnenblende scheint eine Teilbewegung von etwa 2-3 cm zu machen, bevor sie stoppt. Der Fehlercode zeigt während der Diagnosescans P3B45 an. Ich habe das in der ersten Antwort erwähnte manuelle Rückstellverfahren ausprobiert, aber ohne Erfolg. Der Sonnenschutz bleibt trotz mehrfacher Schaltvorgänge stecken. Das schleifende Geräusch ist besorgniserregend, da es auf mehr als nur einen defekten Motor hindeuten könnte. Die Heckscheiben-Sonnenblende ist besonders an hellen Tagen frustrierend. Derzeit benutze ich eine temporäre externe Auto-Sonnenblende als Abhilfe, bis das Problem behoben ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ausgehend von dem von Ihnen beschriebenen Schleifgeräusch und der teilweisen Bewegung klingt das definitiv schlimmer als in meinem Q5-Fall. Diese Symptome deuten in der Regel auf eine mechanische Beschädigung des Sonnenschutzmechanismus hin, die möglicherweise durch Fremdkörper oder ein gebrochenes Bauteil in den Schienen verursacht wird. Während mein Motor völlig tot und geräuschlos war, deutet Ihr Schleifgeräusch darauf hin, dass der Motor noch funktioniert, aber wahrscheinlich gegen beschädigte Teile in der Sonnenschutzvorrichtung ankämpft. Die 2-3 cm lange Bewegung mit anschließendem Stillstand ist ein verräterisches Zeichen für eine mechanische Blockierung. Bei meiner Reparatur wurde durch den Austausch des Motors alles behoben. Aber angesichts Ihrer Symptome könnte es sein, dass Sie eine komplette Sonnenschutzbaugruppe ersetzen müssen. Als ich während meiner Reparatur mit meinem Mechaniker über ähnliche Fälle sprach, erwähnte er, dass Schleifgeräusche in der Regel bedeuten, dass die gesamte Innenausstattung ausgetauscht werden muss. Die Reparaturkosten könnten deutlich höher sein als in meinem 330-Euro-Fall, möglicherweise etwa 800-1000 Euro für den Austausch der gesamten Baugruppe. Auch die Arbeitszeit würde sich aufgrund der erforderlichen umfangreicheren Demontage auf 3-4 Stunden erhöhen. Die vorübergehende externe Sonnenschutzlösung für das Auto ist klug, während Sie die Sache in Ordnung bringen. In Anbetracht der Komplexität würde ich empfehlen, die Reparatur in einer Werkstatt durchführen zu lassen, die sich auf Audi-Innenraumsysteme spezialisiert hat, anstatt zu versuchen, das Problem selbst zu beheben, was zu weiteren Schäden führen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über das Schleifgeräusch und die teilweise Bewegung. Das hilft sehr dabei, den Umfang der erforderlichen Reparaturen zu verstehen. Der Code P3B45 in Verbindung mit dem Schleifgeräusch deutet definitiv auf mechanische Probleme hin, die über den Motor hinausgehen. Es ist gut zu wissen, wie hoch die Reparaturkosten geschätzt werden. 800-1000 Euro sind zwar happig, aber es macht Sinn, wenn der gesamte Sonnenschutzmechanismus ausgetauscht werden muss. Der UV-Schutz ist wichtig genug, um die Reparatur zu rechtfertigen, zumal die provisorische Auto-Sonnenblende nur eine Notlösung ist. Ich werde mir überlegen, ob ich das in einer Fachwerkstatt machen lasse, da das Sonnenschutzsystem für normale Mechaniker zu komplex zu sein scheint. Vielen Dank für den Tipp, keine Selbstversuche zu unternehmen, denn ich möchte auf keinen Fall riskieren, den Schaden im Innenraum zu verschlimmern. Ich werde die Reparatur nächste Woche ansetzen und Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die endgültige Diagnose kenne. Das Schleifgeräusch wird immer schlimmer, also ist es besser, es bald zu reparieren, bevor noch mehr Komponenten des Fahrzeuginnenraums in Mitleidenschaft gezogen werden.

(Übersetzt von Englisch)