Audi S1 MAF-Sensor Fragen verursacht mehrere Probleme

Ich hatte genau die gleichen Symptome bei meinem 2013er Audi A1 vor etwa sechs Monaten. Da ich mich mit der grundlegenden Wartung von Autos befasst hatte, wusste ich genug, um die Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erkennen, brauchte aber professionelle Hilfe für diese Reparatur. Der schwarze Rauch beim Beschleunigen und der schlechte Kraftstoffverbrauch waren die ersten Anzeichen. Der Leistungsabfall war spürbar, vor allem beim Kaltstart. Kurz darauf leuchtete meine Motor-Kontrollleuchte auf. Ich brachte den Wagen in eine Werkstatt, wo der Ausfall des Luftmassenmessers durch einen Diagnosetest bestätigt wurde. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 365 Euro, einschließlich des neuen Sensors und der Arbeitszeit. Während der Reparatur wurde das gesamte Ansaugsystem gereinigt, was zukünftige Probleme verhindern half. Nach der Reparatur waren alle Symptome vollständig behoben, kein Abwürgen mehr, ein besserer Kraftstoffverbrauch und die Motorprüfleuchte erlosch. Der Motor lief nach der Reparatur viel ruhiger. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres S1? Wann haben Sie den Luftfilter zuletzt gewechselt? Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Wurden Änderungen am Ansaugsystem vorgenommen? Anhand dieser Informationen ließe sich feststellen, ob Ihre Situation mit meinen Erfahrungen übereinstimmt und ob Sie über den Austausch des Sensors hinaus weitere Überprüfungen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein S1 hat 184090 KM auf der Uhr und hatte gerade seine jährliche Wartung letzten Monat, wo sie den Luftfilter geändert. Ich habe gestern einen Diagnosescan durchgeführt und den Code P0101 erhalten, der das Problem mit dem Luftmassensensor bestätigt. Das Ansaugsystem ist komplett serienmäßig, ohne jegliche Modifikationen. Die Reparaturkosten von 365 Euro scheinen angemessen, wenn sie eine vollständige Reinigung des Ansaugtrakts beinhalten. Ich werde ihn wahrscheinlich nächste Woche einbauen lassen, da das Abwürgen des Motors immer schlimmer wird und der schlechte Kraftstoffverbrauch den Geldbeutel belastet.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Bei diesem Kilometerstand und dem P0101-Code stimmen Ihre Symptome genau mit meinen Erfahrungen überein. In meinem Fall habe ich auch ein wenig gewartet, bevor ich es reparieren ließ, was ein Fehler war, da das schlechte Luft-Kraftstoff-Verhältnis begann, die Gesamtleistung des Motors zu beeinträchtigen. Die vollständige Reinigung des Lufteinlasses hat die langfristige Leistung des Sensors deutlich verbessert. Mein Luftmassenmesser funktioniert seit dem Austausch einwandfrei, und der Kraftstoffverbrauch hat sich nach zwei Tankfüllungen wieder normalisiert. Ein Tipp aus meiner Erfahrung: Bitten Sie den Mechaniker, den Kabelbaum, der mit dem Sensor verbunden ist, zu überprüfen, während er die Arbeit ausführt. In meinem Fall fanden sie leichte Korrosion an den Anschlüssen, die sie ohne zusätzliche Kosten beseitigten. Das hilft, falsche Messwerte des neuen Sensors zu vermeiden. Ich würde ihn auf jeden Fall lieber früher als später reparieren lassen. Das ständige Abwürgen des Motors und das fette Kraftstoffgemisch können zu anderen Problemen führen, wenn sie nicht behoben werden. Nach der Reparatur leuchtete die Motorkontrollleuchte nicht mehr auf, und der Leerlauf des Motors wurde völlig ruhig. Die Werkstatt wies auch darauf hin, dass eine regelmäßige Reinigung des Ansaugtrakts alle 50000 km dazu beiträgt, einen vorzeitigen Sensorausfall zu verhindern. Das sollte man bei künftigen Wartungsarbeiten vielleicht im Hinterkopf behalten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Informationen. Das passt fast perfekt zu meinem Fall. Ich habe einen Termin für nächsten Dienstag gebucht und den P0101-Code und das Problem mit dem MAF-Sensor erwähnt. Ich habe sie auch gebeten, den Kabelbaum zu überprüfen, wie Sie es getan haben. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass der Austausch des Sensors alle Ihre Symptome behoben hat. Das Abwürgen ist zu einem echten Sicherheitsproblem geworden, vor allem an Ampeln, und ich kann es kaum erwarten, das Problem zu lösen. Ich werde ihn bis zur Reparatur nicht mehr fahren, um weitere Motorprobleme aufgrund des schlechten Luft-Kraftstoff-Verhältnisses zu vermeiden. Ich werde mir den Zeitplan für die Reinigung des Ansaugtrakts nach 50000 KM notieren. Es macht Sinn, proaktiv mit der Wartung umzugehen, vor allem, da das Auto bald 200000 KM erreicht hat. Nochmals vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung und der Reparaturkosten. Das gibt mir die Zuversicht, dass ich die richtige Entscheidung treffe und das Problem nächste Woche beheben lasse.

(Übersetzt von Englisch)