Audi S1 Spannungsalptraum: Schlechter Regler richtet Schaden an

Hatte fast genau das gleiche Problem mit meinem 2012 Audi S3. Als jemand mit mäßiger Erfahrung arbeiten auf Auto-Elektronik, dachte ich zunächst, es war nur eine Batterie Problem, aber es stellte sich heraus, komplexer zu sein. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen mit meinen Erfahrungen überein: ungewöhnliche elektrische Ausfälle und Überspannungszustände im Steuergerät des Autos. Der Ausfall meiner Lichtmaschine verursachte eine unregelmäßige Spannungsabgabe und beschädigte verschiedene elektrische Komponenten. Die Werkstatt diagnostizierte das Problem mit Hilfe spezieller Prüfgeräte und stellte fest, dass der Spannungsregler in der Lichtmaschine ausgefallen war und Spannungsspitzen verursachte. Die komplette Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete 290 Euro. Könnten Sie uns für eine korrekte Diagnose Folgendes mitteilen: Aktuelle Batteriespannungswerte, Alter der Lichtmaschine, spezifische Fehlercodes des Steuergeräts, ob die Probleme eher im Leerlauf oder beim Fahren auftreten. Es lohnt sich, zuerst zu prüfen, ob die Batteriepole sauber und fest sind, da korrodierte Verbindungen ähnliche Symptome verursachen können. Angesichts der zahlreichen Systemausfälle klingt dies jedoch eher nach einem ernsthaften elektrischen Problem, das eine professionelle Diagnose erfordert. Die Lichtmaschine sollte während des Betriebs eine konstante Spannung von 13,8-14,4 V aufweisen. Alles, was deutlich höher oder niedriger ist, deutet auf ein Problem hin, das behoben werden muss, bevor es andere elektrische Komponenten beschädigt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service wurde bei 75000 KM mit einer vollständigen Inspektion durchgeführt. Nach sorgfältiger Überwachung habe ich festgestellt, dass die Spannungswerte während der Fahrt zwischen 12,2 V und 15,8 V schwanken. Beim Kaltstart fällt die Spannung unter 11 V. Die Überprüfung der Fehlercodes mit einem einfachen OBD-Lesegerät ergab P0622 und P0563, die sich auf die Lichtmaschine und die Systemspannung beziehen. Die Lichtmaschine ist original mit 80915 KM. Mehrere Warnleuchten erscheinen jetzt aus dem Nichts auf dem Armaturenbrett, und die elektrischen Fensterheber funktionieren nur schwerfällig. Die Batteriepole sind sauber und richtig angeschlossen, das wurde bereits überprüft. Danke für den Hinweis auf das Problem mit dem Spannungsregler. Ich werde die Lichtmaschine speziell prüfen lassen, da diese Symptome mit dem übereinstimmen, was Sie beschrieben haben. Die Autobatterie könnte durch die Spannungsspitzen ebenfalls beschädigt worden sein, was die Kaltstartprobleme erklärt. Die hohen Spannungsspitzen und die instabilen Messwerte deuten definitiv auf einen Ausfall der Lichtmaschine hin. Sie sollten eine professionelle Diagnose mit der richtigen Ausrüstung durchführen lassen, bevor Sie irgendwelche Teile ersetzen.

(Übersetzt von Englisch)

Es ist gut, etwas über Ihre S1-Spannungswerte zu hören. Diese Schwankungen zwischen 12,2 V und 15,8 V sind auf jeden Fall besorgniserregend und entsprechen genau dem, was meine Lichtmaschine vor dem vollständigen Ausfall tat. Wenn die Spannung 15,8 V erreicht, kommt es zu gefährlichen Stromstößen, die empfindliche elektronische Komponenten beschädigen können. Die Codes P0622 und P0563 bestätigen meine Vermutung, dass es sich um einen Ausfall der Lichtmaschine und Probleme mit dem Stromkreisschutz handelt. Mein S3 zeigte vor der Reparatur die gleichen Codes an. Die schwergängigen elektrischen Fensterheber sind ein weiteres typisches Symptom für eine instabile Spannungsversorgung. Da Ihre Lichtmaschine über 80000 km gelaufen ist, sollte sie auf jeden Fall ausgetauscht werden. Mein Ausfall trat bei einem ähnlichen Kilometerstand auf. Die ständigen hohen Spannungsspitzen haben wahrscheinlich auch Ihre Batterie belastet, so dass Sie möglicherweise beide ersetzen müssen, um eine vollständige Lösung zu finden. Ein Wort der Vorsicht aus meiner Erfahrung: Wenn Sie mit diesen elektrischen Problemen weiterfahren, besteht die Gefahr, dass teure Steuermodule beschädigt werden. Die Reparaturkosten werden viel höher sein, wenn andere Komponenten durch die Stromstöße zerstört werden. Wenn Sie den Wagen überprüfen lassen, sollten Sie darauf achten, dass das gesamte Ladesystem getestet wird. In meinem Fall stellte sich heraus, dass der Spannungsregler komplett ausgefallen war, was dazu führte, dass die Lichtmaschine aus heiterem Himmel überlastet wurde. Mit der neuen Lichtmaschine waren alle elektrischen Probleme dauerhaft gelöst.

(Übersetzt von Englisch)

Auf der Grundlage Ihrer detaillierten Angaben werde ich morgen einen Diagnosetermin vereinbaren. Die Spannungsschwankungen und Fehlercodes scheinen schlüssig zu sein, es handelt sich höchstwahrscheinlich um eine defekte Lichtmaschine, die hohe Spannungsspitzen im elektrischen System verursacht. Die Autobatterie ist wahrscheinlich durch die ständigen Spannungsschwankungen beschädigt, was die schwachen Kaltstarts erklärt, die unter 11 V fallen. Es ist besser, beide Komponenten gemeinsam zu ersetzen, um sicherzustellen, dass das Ladesystem ordnungsgemäß funktioniert. Ihre Reparaturerfahrung deckt sich genau mit meinen Symptomen, von den Stromkreisschutzwarnungen bis hin zur trägen Elektronik. Das Steuergerät des Autos meldet diese Spannungsprobleme ständig, und ich möchte nicht riskieren, dass teurere Komponenten beschädigt werden. Ich werde zuerst eine komplette Ladesystemdiagnose durchführen lassen. Da die Lichtmaschine bei 80915 KM Anzeichen für einen Ausfall des Spannungsreglers zeigt, scheint ein Austausch unumgänglich. Wenigstens weiß ich jetzt, was die Ursache für all diese elektrischen Probleme ist. Ich werde berichten, sobald ich die richtige Diagnose erhalten habe. Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der die gleichen Probleme hatte und sie dauerhaft beheben konnte. Diese Hochspannungsprobleme haben mich verrückt gemacht, als ich die Ursache herausfinden wollte.

(Übersetzt von Englisch)