Audi S3 Krümmer Sensor Killing Leistung und MPG

Hatte ähnliche Symptome mit meinem 2010 Audi S4. Der Ausfall des MAP-Sensors verursachte rauen Leerlauf und erheblichen Leistungsverlust. Bei der Diagnose wurden Unterdrucklecks an mehreren Stellen entdeckt, insbesondere im Bereich der Ansaugkrümmerdichtung. Der Ansaugkrümmer-Drucksensor sendete falsche Messwerte an die ECU, was zu einer falschen Kraftstoffmischung führte. Dies erklärte sowohl den Leistungsabfall als auch den erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die Reparatur umfasste den Austausch des MAP-Sensors und die Beseitigung aller Unterdruckleckagen - definitiv ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, um weitere Motorschäden zu verhindern. In meinem Fall mussten sowohl der Ansaugkrümmersensor als auch die Ansaugdichtung ersetzt werden. Der Drucksensor selbst lässt sich problemlos austauschen, aber hinter Unterdrucklecks verbergen sich oft tiefere Probleme. Die Werkstatt fand bei der Inspektion beschädigte Unterdruckleitungen und ein gerissenes PCV-Ventil. Für eine genaue Diagnose sollten Sie die Werkstatt bitten, einen Rauchtest durchzuführen, um alle Unterdrucklecks zu identifizieren. Vor dem Austausch des MAP-Sensors sollte auch ein ordnungsgemäßer Krümmerdrucktest durchgeführt werden. Diese Tests tragen dazu bei, den Austausch unnötiger Teile zu vermeiden und sicherzustellen, dass alle damit zusammenhängenden Probleme auf einmal angegangen werden. Wird das Problem nicht behoben, besteht die Gefahr, dass andere Motorkomponenten aufgrund eines falschen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses beschädigt werden. Ziehen Sie eine zweite Meinung in Betracht, wenn Sie sich über die Diagnoseergebnisse unsicher sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ich hatte vor ein paar Monaten fast das gleiche Problem mit meinem Audi S3. Ich frage mich nur, wie viel Sie am Ende für die komplette Reparatur bezahlt haben? Haben Sie nach der Reparatur des Krümmersensors und der Unterdrucklecks noch andere Probleme bemerkt, die aufgetaucht sind? Die Preise für Kfz-Sensoren scheinen sehr unterschiedlich zu sein, und ich möchte sicherstellen, dass ich für diese Reparatur richtig kalkuliere.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Kosten. Ich habe 235 Euro bezahlt, um das große Vakuumleck zu beheben, das die Fehlfunktion des Verteilerdrucksensors verursachte. Die Reparatur hat die Probleme vollständig behoben, keine Leistungsprobleme mehr und kein übermäßiger Kraftstoffverbrauch. Der Austausch des MAP-Sensors war eigentlich ganz einfach, nachdem das Hauptvakuumleck identifiziert und behoben war. Das Ansprechverhalten des Motors ist jetzt viel gleichmäßiger, und die Motorkontrollleuchte ist ausgeschaltet geblieben. Die Krümmerdruckmesswerte sind jetzt genau, wodurch die richtige Kraftstoffmischung und die normale Leistung wiederhergestellt wurden. Für jeden, der mit ähnlichen Symptomen konfrontiert ist, ist eine richtige Diagnose entscheidend. In meinem Fall wäre es reine Geldverschwendung gewesen, einfach den Sensor auszutauschen, ohne das Unterdruckleck zu beheben, da das zugrunde liegende Problem weiter bestanden hätte. In den Monaten seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetaucht. Der Motor läuft wieder mit maximaler Effizienz, was beweist, dass es richtig war, sowohl den defekten Drucksensor als auch das Unterdruckleck zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Wollte alle zu aktualisieren, wie dies stellte sich heraus. Schließlich bekam mein S3 letzte Woche repariert und die Erfahrung war eigentlich besser als erwartet. Ich habe eine Fachwerkstatt gefunden, die sich wirklich mit Motorleistungsproblemen auskennt. Sie führten eine vollständige Diagnose durch und stellten fest, dass der Verteilersensor tatsächlich defekt war, entdeckten aber auch ein kleines Vakuumleck, das die Sache noch schlimmer machte. Der Mechaniker zeigte mir genau, wo die Probleme lagen, und erklärte mir, warum sich der Sensorausfall auf meinen Kraftstoffverbrauch auswirkte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 280 Euro einschließlich Arbeit, was angesichts des Austauschs des MAP-Sensors und der Behebung des Unterdrucklecks angemessen war. Die ganze Arbeit dauerte etwa 3 Stunden. Das Auto läuft jetzt ganz anders, viel ruhiger im Leerlauf, bessere Beschleunigung, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, denn so wusste ich, was mich in der Werkstatt erwarten würde. Die Motorleistung ist vollständig wiederhergestellt, und seit der Reparatur leuchtet keine Motorprüfleuchte mehr auf. Es lohnt sich auf jeden Fall, es gleich beim ersten Mal richtig machen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)